一、有轨电车和地铁的区别1。电车电车是由电力驱动，在轨道上运行的轻轨交通车辆。上海的旧有轨电车早就拆了，武汉为什么要建有轨电车？(2)半独立通行权有轨电车。这种有轨电车是指有轨电车在特定路段通过标线或物理隔离设施与其他城市交通隔离，在交叉口采取信号优先策略，保证有轨电车享有先于其他社会车辆通行的权利。
有轨电车建成对周边楼盘房价有多大影响，涨幅能和地铁相提并论吗？
要回答这个问题，我觉得我们首先要了解一下有轨电车与地铁的区别，再来判断它们对周边楼盘的影响。并且楼主也在提问中提到了广州黄埔有轨电车2号线，因为我也刚好住在附近，在这里我也一并顺便说明一下，一、有轨电车及地铁的区别1、有轨电车有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间，
电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。有轨电车又有很多种分类，这里我们主要按运营路权进行分类，具体分成以下三种：（1）独立路权有轨电车这种类型的有轨电车是指在特定的道路上，享有全部的、排它的绝对道路使用权，具有独立的运行空间，不受其他车辆干扰，列车旅行速度及通行能力高。此种路权形式通常需要采用立体交叉、封闭运行，因此工程造价相对较高，工期较长，
（2）半独立路权有轨电车这种类型的有轨电车是指在特定路段上，通过标线或实体隔离设施将有轨电车与其他城市交通相隔离，在交叉口采用信号相对优先策略，保障有轨电车享有比其他社会车辆优先通过的权利。此种路权形式对既有道路改造的工程量较少、造价较低、工期较短效果较明显，但对道路的交通组织影响较大，（3）混合路权有轨电车这种类型的有轨电车是指在特定路段上，与社会车辆共享路权。
其车道利用率高，对既有道路改造小、造价低，但该类有轨电车运行受其他社会车辆或行人干扰大，运营效率、旅行速度及准点率低。2、地铁地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
3、有轨电车及地铁的区别（1）路权不同：地铁肯定拥有独立路权，有轨电车可能不拥有独立路权，（2）运力不同：因为有轨电车的车箱一般比地铁要少，所以运力普遍比地铁低。地铁满载一次超过1500人；有轨电车载客量一般不超过500人，（3）速度不同：地铁最高车速一般超过80公里/小时（部分高速地铁甚至达到160公里/小时），有轨电车一般不超过50公里/小时，但有些新型有轨电车可达70公里/小时。
二、黄埔有轨电车二号线1、线路走向黄埔有轨电车2号线起于香雪馆站，沿香雪大道、玉岩路、云峰路、玉云路、埔北路、开创大道、黄埔东路敷设，终点接现有地铁十三号线南岗站，为黄埔区南部的南北向骨干线，串联开发区、东区-云埔片区，线路全长14.4公里，其中地面线12.6公里，高架线1.8公里。2、车站黄埔有轨电车2号线设站19座，均为地面站，分别为：香雪馆、萝岗经济区、萝岗中心小学、香雪大道东、萝岗香雪公园、塘山村、永和大道、玉云路、刘村、云埔三路、云埔一路、元岗、联达路、诚联公园、埔南路、宏远路、宏光路、东区路口、南岗站，
3、运行速度黄埔有轨电车2号线采用4模块100%低地板储能式有轨电车，最高运行速度达70公里每小时。4、建设时间2019年-2022年，即计划2022年建成通车，结论1、有轨电车作为一种轨道交通工具，与传统公交车相比，具有运力大、速度快、无污染等优点。特别是黄埔有轨电车二号线作为新型有轨电车，其速度更快、运力更大，且享有半专有路权，优势更为明显，
上海的旧电车早就被拆除了。武汉为什么要建有轨电车？
