而巫家坝会展中心则不同，一是他处于新商圈的中心位置，二是交通四通八达，它南承新螺丝湾超大型国际商城来客，北接老城各路商业活水，东与西无阻无碍商机环伺，有彩虹和日新广福等北南贯穿的大干道，如二龙戏珠般，输送往来客流！所以，从功能，位置和交通三方面比较，潜力定属巫家坝会展中心片区无疑！。
成都的三环在哪里？
随着成都市的城市扩容发展，目前设计规划了六环路（包括一环、二环、三环、四环、五环、六环路），而三环路就是串联中心城区的一个快速通道，顺时针方向串联青羊区—金牛区—成华区—锦江区—武侯区—高新区。所以你说的三环内是生活居住，三环外只是居住还是有一定的道理，毕竟成都历史文化名城的精华在于三环内。成都三环也是由若干个立交桥汇织组成［每个立交都是代表］，承担了成都交通中心城区的大动脉，目前正在扩容改造中，特别是以前三环扩容 图片四川在线绕路上三环将会改变，新的匝道已在修建形成中，同时不仅改变三环生态环境，提升宜居性［三环绿带］、便利性［人行天桥和公共交通］，而且还改善了通达度，最大限度的机动车与非机动车道分离，提升安全性和快捷性。
三环扩容范围 图片四川在线最后说说三环的里外生活与居住，如题所描述在三环内可以感受大量的景点、美食小吃和传统的市井文化。三环内的景点包括:天府广场、春熙路、大慈寺、IFS、太古里、人民公园、宽窄巷子、琴台路、武侯祠、锦里、浣花溪、青羊宫、永陵、文殊院、塔子山公园、望江公园、四川大学、九眼桥、合江亭、欢乐谷等等，传统文化气息浓厚，但是也充满着生机与活力，不管是生活居住，都十分有趣，如果来成都，一定进三环里面感受，一定会有收获。
深圳东部的中心在哪里？
谢邀。深圳东部中心在哪里？这个要从深圳市开始推进“东进战略”说起，也就是深圳东部中心的提法在之前是没有，顶多就是深圳东部。而深圳的发展长期以来是沿着“西进-北扩”这个路线来的，也就是罗湖-福田-南山-宝安，然后北扩龙华。东部的发展始终迟滞于其他区域，也就是深圳东部发展始终慢一拍，而东进战略的提出就是希望解决发展不平衡的问题，同时以东部中心为据点，带动广东东部的发展。
深圳的东部到底在哪里？深圳东部一般来说是从罗湖说起，包括盐田、龙岗（含大鹏新区）、坪山区等几个部分，而此次东进战略所指的东部主要是盐田、龙岗、坪山。从目前的行政定位上来说，东部的中心是在龙岗，确切的说是在龙岗中心城片区，而坂田靠近福田、布吉靠近罗湖，似乎离原特区更近，龙岗中心城对它们的辐射能力十分有限。
换个角度来说，龙岗中心城也不具备辐射坂田、布吉的能力。从几何中心来看，东部的中心应该是在坪山，随着轨道交通的建设，似乎坪山也不比龙岗中心城差，而且由于坪山高铁站的存在，坪山的对外交通还要比龙岗中心城更好。但是目前的坪山肯定无法堪此大任，经济规模太小，城市发展的阶段还不具备这个能力。考虑到实际，坪山现阶段的发展口号是“合力打造东部中心”，龙岗的口号是“打造东部中心”，这是差距。
东部会不会赶上西部，甚至超越西部？我们先以数据说话。2015年整个东部区域的生产总值不到不如一个宝安区，与南山区接近，合计总值来说，东部只有西部的一半左右。如果东部区域扣除坂田（2016年，坂田GDP2200亿元，占比超过70%，（2015月1500亿元），特别依赖华为）的影响，也就是说，整个老龙岗庞大的范围内只有1800亿元左右。
这就是前文说到的，其实龙岗中心城片区对坂田、布吉的辐射能力是非常弱的，也可以说深圳整个东部是非常脆弱的。另外，从地均GDP产值来看，南山的地均GDP值已经是19.82亿元/平方公里，全龙岗（包括大鹏和坪山）的地均GDP为3.96亿元/平方公里，约为整个宝安区的60%。虽说这个值还存在统计上的争议，比如不同区域建设用地的不同，会最终影响均值。
但从总的数值来说，这个值依然具有参考价值。龙岗区的地均GDP地的问题，表明龙岗或者说东部区域的经济发展效率偏低，如果扣除坂田的影响更加明显。其实，大概分离完以上部分，我觉得基本上是已经有答案了。东部要赶上西部，要迈过坎可不是那么容易的。所以，我认为，东部要超过西部几乎是没有机会的。这里我就不摆事实了，就说结论。
特别是从轨道交通等建设密度上来说，西部的密度要明显强于东部，另外再加上南山区前海超级总部基地、后海总部基地和大湾区建设的加持，东部的发展驱动力是明显不足的。在大湾区规划、建设的背景下，西部则会被整个大湾区包围，是大湾区建设的核心区域，而东部则是处在大湾区的尾端，你说，谁的发展机会更好？东部还有机会赶超西部吗？我认为没有。
你觉得石家庄哪里还该修地铁？
石家庄今年首开地铁1号线和3号线，也是迄今为止，首次开通2条线的城市。1号线（东西主干线）首开段贯穿石家庄最主要的中山路，在新百广场与3号线（连接西北与东南的主干线）交汇，使石家庄火车站，白佛客运站以及新开通的石家庄东站（石济客专，京石城际）之间可以不用出地铁就可以换乘直达，非常的方便。地铁是中车唐山分公司生产的，是目前国内地铁最大最先进的A级车，保持多项第一，据说噪声控制很好，而且冬季座椅是带有电加热的。
有幸坐过几次，确实很棒，人也很多。市民尊老爱幼，文明乘车。到2020年将开通3号线其余车站和2号线（南北主干线，从北延建设大街向南到石家庄火车站），最近4号线和6号线规划也出来了。不得不说地铁确实给市民带来不少的方便和幸福感，跟城市大小没关系，况且石家庄也不小，现在3环，正规划4环，高新技术开发区和正定新区将是未来石家庄发展的主战场，而且1、2、3号线未来都会通过去。
重庆主城未来10年发展中心会在哪里？
重庆为多中心城市，但是多中心也有369等级的，以及差异化定位发展。各区之间定位不同、特点不同、功能不同。重庆未来的发展中心以及重心还是以解放碑、江北嘴、两江新区为主。如果要是核心地段，那么任何城市核心永远只有很小的一部分土地（解放碑、江北嘴）。其中解放碑主要是在现有的基础之上进行数字化升级发展，经济产值目前依然是领先其他区域。
江北嘴目前处于发展当中，政府正在加大力度引入以金融为主的大型企业落户。是重庆绝对的重点发展区域，是国家级战略部署的西部金融中心而不是省级的。两江新区覆盖面积非常之大，也是属于今年热点区域，同时为政府重点发展高新技术产业区域，不过发展相对没有以上两个区域集中，比较分散。也有人说礼嘉、中央公园是重庆中心。
其实不然，仅仅只是重庆核心区土地开发殆尽，城市基础建设转移到这两个地方，但是多以住宅开发为主以及部分购物中心生活配套建设。并没有很多大型企业落户此地，即使有也仅仅是个别的。这样的城区称之为市中心名不副实。弹子石板块重庆也定位为CBD，但是其企业规模和经济规模体量较于解放碑、江北嘴相差太多。不过三者形成金三角形态未来发展可以起到相辅相成的作用，1 1 1大于3。
昆明巫家坝片区和滇池会展中心片区哪个潜力大？
巫家坝的潜力肯定要大很多。首先，滇池会展是改革开放初期的早期作品，其建构功能主要服务于政府或类政府的会务安排。而巫家坝则诞生于昆明经济起飞时代，其会展功能主要对应于频繁经济活动。由于昆明定位于区域性国际大都市，而区域的国际性，势必有频繁的经济人文等方面的活动，所以，巫家坝会展的潜力，还远远没有被挖掘出来。
其次，滇池会展选址上有问题。虽然面对绿水青山，然，交通与景观线路重叠，加上周围尽是别墅区，其私家车的进进出出，每次大型活动，除了靠封路，别无他法。而巫家坝会展中心则不同，一是他处于新商圈的中心位置，二是交通四通八达，它南承新螺丝湾超大型国际商城来客，北接老城各路商业活水，东与西无阻无碍商机环伺，还有彩虹和日新广福等北南贯穿的大干道，如二龙戏珠般，输送往来客流！所以，从功能，位置和交通三方面比较，潜力定属巫家坝会展中心片区无疑！。
石家庄地铁1号线2期通车之后对正定有什么影响？
影响巨大。 有人说正定老城在新区的西边老远呢，老城的人不可能到新区去坐地铁，从城里坐地铁回到新区的话，再辗转回老城也不方便，云云。 其实，地铁的存在，等于给了车站周边的居民一个快速准时保险而且便宜的交通保证。在日常其他交通形式，比如公交自驾车电动车之外，多了地铁这样一种现代化的城市交通选择，福莫大焉！ 记得以前乘车到1号线的终点站洨河大道站，出站以后让人一惊，周围都还是路面没有硬化的庄稼地。
但是就是在这样的庄稼地边上，也停满了电动车自行车和汽车。这里已经是终点站周边方圆多少里之内的人们最重要的交通节点位置。现在1号线继续向北穿过滹沱河到了正定新区，对正定东部、东北部的居民来说，都是将快速交通节点位置拉到了身边的好事。以后去市区办事，不论是去火车站赶车还是去医院看病去逛街买东西，采用自行车电动车汽车等自主交通与地铁对接的方式，都大大增加了活动半径，空前方便快捷起来。
长沙买房，梅溪湖和高铁会展，两个副中心，哪里更好？
当然是梅溪湖这边了，梅溪湖这边好歹也是湘江新区，规划也是很好的，环境很好，配套也很好。而且这边以后也会有高铁西站。梅溪湖2期还有麓谷站。煤气户如今一期已经修好百分之八九十了，到处鸟语花香的，以后二期搞好了以后，配套就更好了，规划的也非常的好。以后一期的桃花岭和2期的象鼻窝，到时候和岳麓山连成一条线，风景就不用讲了，以后2期还有很多田园主题生活的地方。
预算350万，在深圳福田上班，请问在哪个地方买房比较好？
买房子最重要的有两点:付的起首付，还的起月供。如果350万指的是总价，那首付你能付105万，那么福田和南山的房子你基本买不了，按照我的了解，福田和南山的新房都不多，而且面积都不小现在福田成交价达到7.5万左右，除非能找到50平以下的房子，才能买得起，南山成交价更高，还是得找40平到50平的房子，但这种面积的房子太少，而且一般都是企业用房或者公寓，首付都是比较高的，而且贷款年限很短，还款压力很大关外的话，宝安的房子成交价基本都在5万左右了，龙岗也在4.5万左右，这两块区域找找，首付你能付的起当然深圳买房，最重要的是，你要有购房资格。
成都双流机场的飞机已经穿城了，那么，成都双流机场的飞机是否应该更改航道，以及如何更改航道？
双流机场两条跑道的降落路线好像都来自东南方线，这个方向好像都是郊区，所有航线飞机降落，都会绕到东南方向，等待降落，这是我个人的观察，方向对不对也不知道。上升跑道，在二跑道开通之前，主要是从南往西北方向，双流机场好像是坐南偏西，上升以后，就经过金花和机投方向，但不知道会影响市区。后来，听住在金沙方向的朋友讲，住在金沙，飞机吵得很。
06年我从市区搬到西航港黄荆路，就是成雅高速出口不远，很多人会问，飞机声音很大吧？其实双流机场的飞机声音一点也听不到，唯一能听到的是太平寺机场飞机下降的声音，对人的影响基本为零，因为每天一两个架次的飞机，根本无所谓。08年512大地震，影响就大了。我坐在沙发上，就能看见巨大的飞机从我眼前往太平寺机场降落，有大形客机和军用运输机，我相信那时几个中央领导来成都，都是从我面前降落，而我都见过，只不过不晓得是哪一架？双流机场二跑道开通之后，我家头上每早七点到八点左右，就能听到飞机的轰鸣声，虽不是很低，但是很吵，密度很大，二三分钟一架，不像起飞，也不像降落，好像在上空盘旋。
