（缆索轨道车，可以爬陡坡）北京在1899年由西门子公司修建了一条马家堡至永定门的有轨电车线路，1900年被义和团拆除。中国的第一代老式有轨电车在1970年代初几乎全部被拆除，取而代之的是无轨电车和汽车，偶有漏网之鱼，比如大连的有轨电车。3、现代有轨电车的兴起汽车虽然打败了第一代老式的有轨电车，但是从1970年代开始，欧洲国家就意识到了自己的战略错误，汽车的污染和给城市造成的拥挤，让西方国家自我反省，认识到了抛弃有轨电车是错误的做法。
在1980年代，德国首先对有轨电车进行了更新换代，诞生第二代有轨电车，称之为“现代有轨电车”。电车采用70%、100%低底板，方便乘客上下，电车完全采用最新技术制造，采用架空接触网供电或者第三轨供电，速度约25-40km/h，是介于BRT快速公交和轻轨之间的交通工具，属于中运量的城轨交通工具，造价与地铁、轻轨、独轨交通等方式相比是最低的。
（西门子，德国发明家）（史伯格，美国电力牵引之父）4、现代有轨电车的优点现代有轨电车采用了先进的交流传动和微机控制制动技术，在平顺的轨道上行驶，车辆在运行时的加速度和制动产生的减速度受到了严格的控制，其平稳性和舒适性明显优于公交汽车等交通工具。另外，在牵引、轨道、车辆、供电、环保等方面，现代有轨电车采取了一系列改善措施，成为环保型绿色交通工具。
比如车辆采用电气牵引，不排放任何废气，对城市空气环境没有影响。电车车辆采用现代化的弹性车轮及静音动力控制减振降噪等措施，产生的振动和噪音较其他轨道交通小得多。根据测试对照，现代有轨电车的噪声较公共汽车低10~15dB；能耗仅为小汽车的1/9，公交车的1/4。5、国内已经建成的现代有轨电车2007年5月10日，我国首条现代有轨电车-天津滨海新区泰达导轨电车开通运营，采用法国劳尔公司( Translorh) 开发的“胶轮 导轨”制式的有轨电车。
2007 年 12 月 23 日，上海浦东张江高科有轨电车的首次运营。2008年，大连在开通了202号现代有轨电车线路。2013年8月15日，沈阳市的有轨电车开通运营，这是全国第一条一次性建成且具有一定规模的现代有轨电车网络。2014年8月1日，南京河西有轨电车投入试运营。2015年1月18日，苏州高新有轨电车1号线正式通车试运营。
2015年12月31日，广州海珠有轨电车试验段开通运营。2016年3月5日，青岛城阳首条有轨电车线路全长8.77公里，正式开通试运营。6、无轨电车呢？无轨电车这种交通工具，并不是很安全，纵横交错的架空接触网影响城市景观，维修、保养都需要特殊设备，没有普通的公交车好用，慢慢的就被各大城市抛弃了。我记得1998年在沈阳参加秦沈客专勘测，沈阳有轨电车就电死了乘客，后来很快被拆除了。
