1，布加迪164威龙 现在还有吗大概什么价
2500万,不过要先下定单.然后去总部选购,北京车展上有的你好！
有啊，威龙就是北京车展的卫航，2500万
打字不易，采纳哦！
2，布加迪威龙 164 Grand Sport Vitesse国外售价是多少
早卖完了...不算税的话大约120~160W美刀，算过来就是720~960W RMB，算上关税应该翻1~2倍
因为Bugatti Veyron车系算上各种定制版、特别限量版也是≥400辆，除了普通版，其他的版本都是一出来就被抢光了.你好，布加迪veyron16.4官方极速为每小时407km，即407000m/3600s，每秒113.05556米。
3，布加迪威航164的速度
你好，楼主！
布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威龙16.4由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。
4，布加迪威龙164的详细数据谁有
布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。(原装厂车)在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速，从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的407km/h。名称：布加迪·威龙（EBVeyron16.4）初产年份：2003车系品牌：威龙veron发动机：W型16缸发动机，带四个涡轮增压器车身：双门双座排量：7993cc长/宽/高：4466/1998/1206(mm)功率：1001hp/6000rpm轴距：2700(mm)整备质量：约1600kg扭矩：1250nm/2200rpm最高时速：407km/h，0-300km/h提速时间≤14秒传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器发动机：后置气缸情况：双v816缸64气门压缩比：9:1
5，布加迪威龙164每秒可以跑多少米
你好，布加迪Veyron 16.4官方极速为每小时407KM，即407000m/3600s，每秒113.05556米。布加迪威龙（veyron）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的pierre veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。 这款车配备了大众专门研发的w型16缸发动机，可以说是将两台v8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000rpm时即可输出730nm的庞大扭矩，在2200rpm时就可以迸发出1250nm的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500rpm。 强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407km/h。如此优秀的加速成绩还得益于dsg双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。 最高时速达到407km/h
6，介绍下布加迪威龙164
售价：1，738，080美元；约合人民币11，818，944元
马力：1001
百公里加速：2.5秒
最高时速：400公里/小时
引擎：16汽缸4轮驱动
点评:布加迪威龙有三种驾驶模式，因此即使在汽车高速行驶时，也能随时转换动力。要使汽车保持在259公里每小时的速度行驶时，只需270-280马力。碳陶瓷刹车也能使高速行驶的威龙立马停顿下来。此外，这款车的百公里加速仅需2.5秒，而从百公里每小时的速度到静止状态也仅需2.3秒。这款车大量采用了钛、碳、镁和铝等元素，这些都使这款轻量化车型更灵活，也更昂贵。
布加迪卫航16.4凝聚着世界最顶级的汽车设计理念和制造技术，并坚持忠于布加迪的哲学和传统。布加迪创办人Ettore Bugatti于 1881年出生于意大利米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。Ettore Bugatti原是一位艺术家，而不是一个技师，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏。秉承他的精神和传奇，布加迪卫航16.4成就了真正的名车艺术。
全球限量生产300辆的布加迪卫航 16.4是有史以来最让人振奋、技术上最成熟的量产车。它的动力规格为1,001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1,250 Nm/2,200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极致：时速0至100公里仅2.5秒。唯一比卫航16.4加速速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
7，布加迪威龙164是哪产的
布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
布加迪威龙16.4超级跑车在2010年7月打破了世界量产车陆上速度纪录。挑战世界纪录时的平均最高时速达到267.8英里(约合每小时430公里)，远远超过布加迪工程组的预期。目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。 此前量产车的陆上速度纪录为每小时256.1英里(约合每小时412公里)，由一辆SSC Ultimate Aero于2007年创造。这款重新设计的威龙16.4超级跑车由皮埃尔-亨利·拉法内尔驾驶，挑战纪录的尝试在德国Ehra-Lessien秘密试车场的一条跑道上进行。其逆风时的时速达到265.9英里(约合每小时427公里)，顺风时达到269.8英里(约合每小时434公里)。 威龙16.4量产版可输出1200马力，最大扭矩为1500牛顿-米，为保护轮胎，其限制最高时速为258英里(约合每小时415公里)。它采用双离合器 7速变速箱，保证转弯和刹车的精确性以及加速时的稳定性。借助于更强大的稳定器以及新型减震器，车子的总体控制得到加强。 威龙16.4的“皮肤”完全由碳纤维合成材料制成以减轻重量，车身的改进包括扩大并经过改进的进气孔以及尾部的改造。这种全碳纤维结构同样让扭矩实现最大化，对打破世界纪录起到关键作者。其16缸发动机采用4个增强型涡轮增压器以及更大的中冷器，用以提高发动机功率。 首批5辆布加迪威龙16.4超级跑车下线后将构成一个特殊系列，拥有与创造纪录的“同胞”一样的配置。这款超级跑车将于秋季在莫尔斯海姆工厂投入生产，此外，这家工厂还负责生产普通版威龙和Grand Sport。首批5辆威龙16.4被称之为“世界纪录版”，统一为橙黑双间涂装，现在已经售出。余下量产车型的16缸发动机也将采用增强型涡轮增压器和更大的中冷器。迄今为止，布加迪已经售出260辆威龙和35辆Grand Sport布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下
8，布加迪EB164这个名字中EB164分别代表什么意思 搜狗问
正解:EB=Ettore Bugatti,以创始人姓名缩写命名。
与此类似的还有阿斯顿马丁的DB系列GT跑车，DB=David Brown（大卫，布朗）,当时将阿斯顿马丁真正推向巅峰的新东家。
4的含义并非涡轮增压器的数量(威龙的引擎是双涡轮增压),而是代表四轮驱动！
是借鉴大众旗下奥迪的直属品牌兰博基尼的命名规则，如LP640后面的-4，LP55后面的-2，指的既是四驱与两驱。
希望对你有所帮助！布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。ettore bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫romano artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念ettore诞辰110周年，artioli推出了据此命名的eb110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的eb之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的pierre veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在boca raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
