混合动力轿车，混合动力汽车有哪些品牌

1，混合动力汽车有哪些品牌

国外混合动力车重点生产企业：丰田、本田、通用、福特　　其他混合动力汽车生产厂商：克莱斯勒、宝马公司、韩国现代、保时捷、雷诺-日产　　中国混合动力汽车重点生产企业　　中国第一汽车集团公司　　上海汽车集团股份有限公司　　东风汽车集团股份有限公司　　长安集团　　奇瑞汽车股份有限公司　　北汽福田　　广汽　　华晨　　比亚迪　　吉利

宝马x6混合动力、凯雷德hybrid、雷克萨斯rx450h、混合动力途锐、奔驰ml450 、bluehybrid、保时捷卡宴、猎豹cs7、丰田普锐斯和本田思域、奔腾b70hev、奇瑞a5、君越 2.4、雪佛兰volt 、比亚迪油f3dm等。油电混合动力汽车优点：油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

混合动力汽车有哪些品牌

2，混合动力车有哪些

一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。基本上混合动力汽车就是以上说的那些,不过现在也有公司在开发非电动的混合动力车,比如通用公司的氢动力车.

混合动力车有哪些

3，混合动力汽车 怎么样

油电混动车已经很成熟了，比如丰田普锐斯但最终会向纯电动过渡

混合动力汽车现在是越来越多了，为什么呢？主要原因是国家的号召和政策扶持，这个不难理解吧！因为面对坏境的污染，国家从各个方面号召保护坏境，大家理解了吧！但是混合动力汽车怎么样，两大优势，大家知道吗？和电动汽车有什么区别吗？接下来会有介绍的！混合动力汽车怎么样，两大优势---弱混车型弱混车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠电动机来提供动力。当你松开制动踏板踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。当深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放，之后在车辆起步时又会再次重复上面的工作流程。混合动力汽车怎么样，两大优势---双模强混双模强混，所谓双模就是在电动车系统的基础上又加入了一个混合动力系统，双模可以说是强混的升级加强版。在低速行驶时，某些混合动力车型可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车，同时环保表现也不如后者。而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下，行驶64公里（40英里）。即使在电池电量快耗尽时，增程型电动车也仅仅是使用汽油以供增程型发动发电机发电，提供汽车行驶所需的电力。混合动力汽车怎么样，两大优势，也算是它的两种车型优势吧！它和电动车的区别就是，它是混合型的动力系统，而电动车完全是靠电池。这也是它们之间的实质性区别！

混合动力汽车怎么样

4，混合动力汽车有那些品牌

丰田的混动车商业化最成熟，比如天津一汽的丰田Prius，进口的还有雷克萨斯LS\LX系列里的混动版。凯迪拉克的凯雷德混动版最牛逼。奔驰、宝马都有混动版，只是还没上市，2010年会集体上市，攻势强劲。本田的混动车，国内有CIVIC HYBRID版，本田Insight在国外很有市场。福特的混动版翼虎在美国上市。还有混动的Smart。比亚迪的Fe电池的混动车也不错。戴姆勒克莱斯勒ESX3、通用Precept也接近量产。

多的去了，大厂家都有混合动力的车国内比较好的两款有思域和普锐斯

据我所知目前国内混合动力车型也就那么几款，没什麽太大的选择空间，十几万的就是比亚迪的f3dm和众泰的2008ev还有5008ev这些基本都是量产车型，中高级的就是别克老款君越混合动力车型，丰田的普锐斯，还有本田思域混合动力车型，这几款报价在二十几万，更高级的就是以雷克萨斯系列为代表的rx350hl rx400hl ls600hl包括新款的宝马7系混合动力车型等等

有奇瑞A5BSG混合动力车，比亚迪F3DM双模电动汽车，长安杰勋HEV混合动力车等中国自主研发的混合动力汽车，希望你能支持中国民族的汽车品牌。

高端的有宝马。特斯拉。百姓级别的有丰田、本田、比亚迪等。

奥迪A3 e-tron是一款插电式混合动力汽车，属于国家新能源车范畴内的，其百公里综合低油耗为1.6L，纯电动续航里程为50公里，综合续航里程为940公里，充电方便快捷，在新能源汽车中具有明显的优势。关于新能源政策补贴，一汽-大众奥迪正在进行相关的申报工作，如果申报成功，在不久的将来A3 e-tron或将享受新能源政策补贴。一汽-大众奥迪A3 35TFSI车型已经成为首款入选节能环保汽车推广目录的豪华轿车，相信A3 e-tron也将获得国家和地方政府对新能源汽车的政策补贴。具体补贴金额和城市政策暂时还没有公布，敬请期待。

5，动力混合的汽车都有哪些

国产混合动力车明年上路记者昨日从车展上获悉，在本届北京车展上首次亮相的9款自主品牌混合动力车中，已有4款确定将在国内市场上投产。这也标志着国内自主品牌汽车企业开始向节能环保型轿车的研发方面迈出了重要一步。据了解，节能与环保一直是这几年国际车展上的重要主题之一。但由于技术含量比较高，此前自主品牌在混合动力车方面一直没有进展，更没有展车参加国内的车展。此次包括吉利、奇瑞、华普、上汽等在内的自主品牌企业一下子展出了9款自己的混合动力产品，而像奇瑞A5、上海汽车750等自主品牌车都决定即将实行量产。据介绍，上海汽车制造公司的荣威750混合动力车是第一次在全国性车展上亮相。目前，上汽已经完成了这款混合动力轿车整车、汽车电子控制系统以及混合动力轿车关键零部件的开发，为未来混合动力产品研发项目的产业化打下了坚实的基础。除了上汽之外，奇瑞的A5混合动力车也是独辟蹊径，不用对本身的汽油发动机进行改造，只需加装一个2千瓦电机，通过电子控制和速度调节，让车辆的工作状态达到节省燃油的目标。奇瑞汽车相关负责人表示，这款混合动力车成本更低，也更适合在中国市场上快速推广。据悉，这款车的上市时间奇瑞已经在确定中。业内专家表示，面对能源紧张和环境污染等问题，坚持以发展节能环保型汽车为主导，已成为中国汽车产业可持续性发展的长远战略，其中混合动力汽车具有广阔的发展空间和长远的产业化发展前景。一款混合动力车在燃油方面的消耗是一般同排量车的二分之一，同时在污染物的排放方面，混合动力车也能够达到有效减少污染物的效果。三年后市场需求将达百万辆目前世界上只有丰田、通用、本田、福特等几个大型跨国汽车集团在混合动力车方面掌握了比较尖端的技术，并且已经开始用于量产车的生产。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场上的竞争，其中丰田的Prius混合动力车在世界上已经销售了50万台，在日本的价格相当于人民币16万元，仅仅比同级别的汽油车贵3万元人民币。但这款车在国内的售价为28万至30万元人民币，显然进口组装的混合动力车在价格上还比较昂贵，所以不少国内企业均表示将重点开发价格较低的自主品牌混合动力车。预计三五年后整个混合动力车的市场将达到100万辆级的规模，中国也将是混合动力车最大的潜在市场。参考资料： http://news.sohu.com/20061127/n246628513.shtml

丰田普瑞斯

思域也有混合动力的.很多车都有混合动力版.价位都很高.

6，混合动力的汽车都有哪些

很多车厂都出了混合动力的车型，日系丰田应该是走得比较早，现在凯美瑞就有一款是，价格20多30万吧。奔驰S级的车也有hybrid的，可能是160万左右吧。国产的BYD也在出，不过具体情况不了解

国产混合动力车明年上路记者昨日从车展上获悉，在本届北京车展上首次亮相的9款自主品牌混合动力车中，已有4款确定将在国内市场上投产。这也标志着国内自主品牌汽车企业开始向节能环保型轿车的研发方面迈出了重要一步。据了解，节能与环保一直是这几年国际车展上的重要主题之一。但由于技术含量比较高，此前自主品牌在混合动力车方面一直没有进展，更没有展车参加国内的车展。此次包括吉利、奇瑞、华普、上汽等在内的自主品牌企业一下子展出了9款自己的混合动力产品，而像奇瑞a5、上海汽车750等自主品牌车都决定即将实行量产。据介绍，上海汽车制造公司的荣威750混合动力车是第一次在全国性车展上亮相。目前，上汽已经完成了这款混合动力轿车整车、汽车电子控制系统以及混合动力轿车关键零部件的开发，为未来混合动力产品研发项目的产业化打下了坚实的基础。除了上汽之外，奇瑞的a5混合动力车也是独辟蹊径，不用对本身的汽油发动机进行改造，只需加装一个2千瓦电机，通过电子控制和速度调节，让车辆的工作状态达到节省燃油的目标。奇瑞汽车相关负责人表示，这款混合动力车成本更低，也更适合在中国市场上快速推广。据悉，这款车的上市时间奇瑞已经在确定中。业内专家表示，面对能源紧张和环境污染等问题，坚持以发展节能环保型汽车为主导，已成为中国汽车产业可持续性发展的长远战略，其中混合动力汽车具有广阔的发展空间和长远的产业化发展前景。一款混合动力车在燃油方面的消耗是一般同排量车的二分之一，同时在污染物的排放方面，混合动力车也能够达到有效减少污染物的效果。三年后市场需求将达百万辆目前世界上只有丰田、通用、本田、福特等几个大型跨国汽车集团在混合动力车方面掌握了比较尖端的技术，并且已经开始用于量产车的生产。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场上的竞争，其中丰田的prius混合动力车在世界上已经销售了50万台，在日本的价格相当于人民币16万元，仅仅比同级别的汽油车贵3万元人民币。但这款车在国内的售价为28万至30万元人民币，显然进口组装的混合动力车在价格上还比较昂贵，所以不少国内企业均表示将重点开发价格较低的自主品牌混合动力车。预计三五年后整个混合动力车的市场将达到100万辆级的规模，中国也将是混合动力车最大的潜在市场。参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fnews.sohu.com%2f20061127%2fn246628513.shtml" target="_blank">http://news.sohu.com/20061127/n246628513.shtml</a>

7，国产混合动力汽车有哪些

您好，1.比亚迪秦2.长安杰勋混合动力3.奇瑞 A5 BSG混合动力车、7.48万5.一汽奔腾混合动力

1.普锐斯PriusPRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。2.雷克萨斯LS600hL LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及全新设计的大容量电池结合，在这些动力与新科技的结合之下，让它既能在同级V8引擎中展现出最好的油耗经济性，又能创造出媲美12缸引擎的动力输出表现。3.思域CIVICHybrid　由日本本田技研工业株式会社生产的思域新混合动力CIVICHybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型，目前这款车型在国内采取的是整车进口的销售模式，在东风本田旗下的64家特约销售服务店销售。据权威的数据测试表明，CIVICHybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。4.长安杰勋混合动力去年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产，这是中国首款自主品牌混合动力轿车。长安杰勋HEV采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。5.上海通用君越Eco-Hybrid 别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款中高档量产混合动力车型，采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配有2.4LEcoTec发动机，在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。上海通用的测试结果显示，该车综合油耗比纯汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。6.一汽奔腾混合动力　一汽轿车以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型。它的动力系统由一款1.5L发动机和一个288V的镍氢动力电池组成。该车的最高时速达191km/h，，0-100km/h的加速时间只有12.5秒，燃油经济性比传统汽车减少35％，整车排放比传统汽车尾气排放减少30％。7.雷克萨斯RX400h RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。雷克萨斯RX400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

8，现在混合动力的家庭轿车哪款比较好

丰田普锐斯别克君越混合动力本田的思域都可以的当然还宝马的氢动力汽车而我们也只能想一下罢了.

混合动力版凯美瑞家庭轿车首选而汽车上的混合动力技术恰恰满足了人们的这种需求,不仅节约了能源,还保护了环境。兼顾环保和节能,并且非常适合家庭... 凯雷德混合动力版的资料凯迪拉克凯雷德混合动力车(Escalade Hybrid)在去年年底的洛杉矶国际车展上全球首发，是迄今为止在大型豪华SUV上运用混合动力的首部车型。在今年初的底特律车展上，通用又发布了2009款凯雷德混合动力车型，并称其在城市道路行驶时的燃油经济性可以提高50％以上。　　凯雷德混合动力车搭载的是一个Vortec 6.0升V8引擎，可以产生332hp/5100rpm的马力和497N·m的扭矩，同时它还有一个300伏的混合动力系统。这款车将配备一个双模式混合动力系统，该系统包括一个电子控制变速器（EVT）和300伏镍氢混合能量储存系统（ESS）。在城市道路低速行驶时，可以完全依靠电力驱动，当需要增加动力时汽油引擎将在瞬间被激活。不过这款车在高速路行驶时混合动力系统将不会起作用。据称，凯雷德混合动力车在城市道路行驶时的油耗可以保持在百公里13-19.6升。　　通用汽车表示，凯迪拉克凯雷德混合动力版车型将在今年年中开始量产。目前国内在售的汽油版凯雷德售价112万。

现在混合动力的只有丰田普锐斯

上周新款凯雷德终于宣布了售价，这直接导致老款降价甩卖。记者从经销商处了解到，目前市场上老款凯雷德有8万元的价格优惠。据北京凯迪拉克经销商介绍，由于新款凯雷德在老款车型的基础上增加了多项豪华配置，售价却比老款凯雷德便宜4万元，使得老款不得不降价。老款凯雷德车型厂家指导价为116万元，目前市场售价为108万元，跌入110万以内。上海通用汽车上周四宣布，全新08款豪华版凯迪拉克凯雷德正式销售，厂家指导价为112万元。从即日起全国上海通用凯迪拉克经销商开始接受新款凯雷德车型的预订。现车下月底到达北京市场。（记者江云花） 1.6L马3又降4000元上市即降8800，这是8月份1.6L马3上市的第一个动作。就在本周二（11月6日），记者从北京地区一汽马自达4S店获悉，1.6L马3的市场售价又降低了4000元。据经销商介绍，1.6L马3上市就降8800元的举措让马3的销量较之以前有了不小的增幅，面对同级别车型的竞争，市场价格的下降是不可避免的。目前1.6L马3的市场售价分别为手动挡11.38万元，标准自动挡12.4万元，豪华自动挡13.4万元。且北京地区的一汽马自达4S店的1.6L马3货源都很充足。由于从明年开始马3的销售渠道就要正式转交给长安福特马自达方面了。经销商透露，这并不会影响他们店内的产品数量，除了部分经销商直接拿到长安福特马自达的4S店指标，原来的一汽马自达4S店明年的车型还会增加一款进口的两厢马自达3。（记者石文夫）

丰田普锐斯

车身尺寸及重量车身全长(mm) 5142 车身全宽(mm) 2008 车身全高(mm) 1927 轴距(mm) 2946 轮距(前/后) (mm) 1731.8/1701.8 油箱容积(L) 98.4 行李厢容积(L) 479 整备质量(kg) 2608 车辆总重(kg) 最小离地间隙(mm) 212 车门/座位数发动机/底盘系统发动机类型 V型8缸, 6.2升,VVT可变进排气门正时，ETC 电子节气门控制缸径*行程排气量(L) 压缩比最大功率(Kw/rpm) 301/5700 最大扭矩(Nm/rpm) 565/4400 驱动型式 AWD全时四轮驱动系统变速箱 Hydtra-Matic 6L80-E 全电子六速自动变速箱(手自一体) 点火方式燃油系统制动系统（前/后轮） 4轮碟式通风刹车系统转向系统电子助力转向系统悬挂系统（前/后轮） Auto Air-Ride/ Road-Sensing suspension自动感应式空气悬挂系统轮胎/车轮轮胎型式 P265/65R18 车轮规格 18 英寸全铝镀铬性能最高电子限速(车速) 加速性能0-100km/h(s) 6.8 百公里等速油耗(L/100km) 最大爬坡能力最小转弯半径(m) 5.95 接近角(度) 离去角(度) 纵向通过角

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。复合动力汽车的优点是：1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于新一代汽车伙伴合作（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车 P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW／4600r／min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为3．4L，比原汽油车减少了一半， C O2排量也相应减少了一半， C O、 HC、NOX仅为现行法规允许值的10％，售价每辆216万日元（约15000美元）。美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏 E SX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4L。2000年通用，福特，戴姆勒·克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。

9，混合动力的轿车有什么缺点为什么有些人认为买混动车的人很少

要想搞清楚这个问题首先我们要知道开发混合动力车到底是为了解决什么用户痛点，根据用户痛点分析为什么买混动车的人很少。首先要了解为什么会开发出混合动力汽车，就要先了解混合动力汽车的类型，我们常见的混合动力汽车分为HEV，又称为混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles）和PHEV，又称为插电式混合动力汽车(Plug-In Hybrid Electric Vehicles),两者的区别是一个可以用充电枪充电，一个只能靠能量回收给电池充电。除了这两种混合动力汽车之外，还有一些如48V之类的微混动力汽车，如奔驰的C级E级等都用的有，由于48V的混动效果比较弱，甚至有人觉得它不是混动汽车，这里就不讨论了。插电混动的代表车型有比亚迪唐DM，混合动力汽车代表有丰田的双擎系列，如凯美瑞双擎、卡罗拉双擎等。这两种混合动力的汽车工作原理都是协助或代替发动机，当发动机处于非最佳工况时。至于电机什么时候介入比较好，这个就看每个厂家协调发动机和电动机的能力了。如果还要细分混动汽车又分为串联、并联、混联式，简单来讲串联就是由发动机带动发动机然后给电池充电，再由电池驱动电机使车辆行驶，本质上是一辆电动车，只是自己带了个发电机，串联混动的汽车发动机是不参与直接驱动车轮的。这样的车辆代表有宝马的i3，它搭载了一个0.7L排量的发动机。这个发动机显然直接带动汽车肯定动力不足，所以它就变成了一个带动发电机的装备。并联的代表有丰田的双擎系列，一般是通过汽车刹车或者下坡的时候回收动能，通过发电机反拖控制车速，然后就把动能转换成电能储存在电池中，当低速行驶或者起步时发动机关闭直接由电动机驱动车辆，当需要急加速时发动机和电动机协同工作，加大汽车动力。还有一种是混联车型，顾名思义就是串联和并联都可以实现，这样的代表车型有本田的雅阁混动。说完了上面的混合动力原理及分类，我们基本可以提炼出混合动力汽车开发的初衷是什么。我认为主要有三点:1、解决小排量自然吸气发动机的低速扭矩不足，动力弱的缺点，如起步、拥堵路况；2、解决小排量发动机高速时再加速无力的缺点；3、节省燃油；而我认为买混合动力汽车，普通消费者看重的是混合动力汽车低速时的优秀表现：如起步动力强、反应快、无声音（仅电机工作），加速顺滑不顿挫，对一般家庭用车来说由于行驶的拥堵路况并不是特别多，可能仅上下班的路程，所以可能省下的有钱并不能弥补买双擎汽车多花的钱，所以说大家可能并不是冲着省钱来的。但是对于跑滴滴的人来说，一天到晚可能都是市区里转悠，基本一天低速行驶情况占了大多数，这个时候买混动汽车确实可以省下不少油钱，可能一两年就赚回来了。混动动力的缺点大家想必也猜到了，简单来说就是不划算，省得油钱比买混动多花钱的要少得多，当然这是一般人的思维，所以很多人不买混动的原因也是算了这样一笔账，但是我认为混合动力汽车的使用感受还是很值得花这个钱的。这样计算混合动力到底划不划算的方式，也是造成很多人不买混动车的原因。除了以上缺点之外，混动汽车由于结构复杂，所以出故障的概率也是比纯燃油车要高一些的，好在一般厂家对于混动汽车的保修时间比一般的燃油车要长很多，也减小了很多购车用户的后顾之忧，但由于混动汽车比较贵，所以依然卖的少。但我相信在纯电动车的电池安全问题没解决之前，混动汽车依然是最佳的新能源方案。

混合动力的轿车有什么缺点？为什么有些人认为买混动车的人很少？随着这几年汽车工业的发展，混合动力汽车也渐渐的走进了人们的视线之中。但是大家可能会发现，虽然混合动力汽车已经出现了好几年，但是真边真正购买混合动力汽车的人并不多。是混合动力车不好开嘛，倒也不是主要缺点就是实在是售价太贵。而正因为混合动力的汽车售价较高，所以购买混合动力的车主相对来说要比购买普通燃油车的车主要少一些。而我们日常生活之中所指的混合动力汽车其实有两种，第一种是插电式混合动力，第二种则是燃油式混合动力。插电式混合动力的话，比亚迪是其中的杰出代表。而说到燃油是混合动力的话，那么丰田绝对是其中的霸主。在这两种混合动力汽车之中，燃油式混合动力汽车的销量要比插电式混合动力的汽车销量还要低。插电式混动目前的插电式混合动力汽车，国内做的最好的当属比亚迪。插电式混合动力汽车的优点可以分为两点，第一点，在电机和电池的帮助下，汽车会获得更好的加速能力。第二点则是在短途行驶之中使用汽车本身储备的电量，那么能够节约。汽车的使用成本，也就是省油。但是以上的特点的话其实在短途行驶之中还可以，如果说是跑长途跑高速的话，那么插电式混合动力汽车的燃油经济性其实并不高。更何况插电式混合动力汽车的售价原本就的的燃油车的售价高上几万块钱。燃油式混动目前全球在燃油式混合动力汽车，也就是油电混合汽车领域做的比较好的是丰田。丰田旗下的卡罗拉双擎，凯美瑞双擎都是非常出色的产品。首先我们要讲的是燃油式混合动力汽车其实并不在我国对新能源汽车的补贴范围之内。也就是说，购买燃油式混合动力汽车不能够享受到国家的补贴。然后是混合动力汽车的优点主要是省油。然后是混合动力汽车与插电式混合动力汽车相比的话，它本身的电池容量很小，一般只在起步加速这种情况还有就是说在低速行驶的时候使用电机驱动，并不能够长期依靠电池行驶。而燃油式混合动力汽车的话，它与插电式混合动力汽车一样，本身的售价较高，还有就是大家知道现在很多城市都会限制汽车的牌照。但是对于新能源汽车，也就是绿牌的话，相对于限制较低一些，可是如果说购买然后是混合动力汽车的话，那么是不能够上绿牌的。为什么买混动汽车的少结合以上的信息来看了为什么现在购买混动汽车的少，其主要原因就是贵。首先为了买这种车，我们会多花上几万块钱，虽然说省油了吧，但是这几万块钱如果说我们去使用燃燃油车省的话，那不知道要省到何年何月，是吧？而其他的原因的话则有燃油汽车本身的一些优势，那就是技术更成熟，更稳定，而且加油站随处可见。续航能力的话，比起插电式混合动力汽车来说要拥有绝对的优势。

当汽车启动时，由hv蓄电池提供能量的大功率电动机的动力启动。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，此时发动机效率低下，因此发动机关闭，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。当低速－中速行驶时，由高效利用能量的电动机驱动行驶。对于发动机而言，在低速－中速带的效率并不理想，而另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此，在用低速-中速行驶时，油电混合动力系统使用hv蓄电池的电力，驱动电动机行驶。当一般行驶时，低油耗的驾驶，使用发动机作为主要动力源。发动机在能产生最高效功率的速度带驱动。由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发电机。由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助电动机。利用发动机和电动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。当在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，利用双动力来获得更高一级的加速。此时，hv蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动力。通过发动机和电动机双动力的结合使用，得以实现与高一级发动机同等水平的强劲而流畅的加速性能。混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在hv蓄电池中。当减速或制动时，将减速时的能量回收到hv蓄电池中用于再利用。此时，车轮的惯性力来驱动电动机，而这时电动机变成了发动机，将减速时通常作为摩擦热散失掉的能量，在此被转换成电能，回收到hv蓄电池中进行再利用。停车时动力系统全部停止。在停车时，发动机、电动机、发电机全部自动停止运转。不会因怠速而浪费能量。

现在的混动基本上都采取的电助力的方式，采用这样的方式有个和电动车一样的问题就是电池的持久耐用性，换电池费用高导致人们认为混动车型不划算从而买混动车型的人少。

日系油电混动机油增多，省油不省钱不省心，毛病多维修费高，技术落后了，在欧美销量每况愈下，只能在国内通过水军营销，搞些小白接盘，只有比亚迪混动才是真的新能源上绿牌，省油省心省钱