柴油车好还是汽油车好，请问下柴油车好开还是汽油车好开啊

来源：整理时间：2022-06-08 12:54:58 编辑：汽车经验手机版

1，请问下柴油车好开还是汽油车好开啊

对于驾驶员本身来讲，是都一样的，只是一般情况下柴油车的动力强劲，大型车辆比较多，在驾驶中需要更加谨慎小心。

噪音大基本上没有什么区别，对考试还要一些。考试的时候如果用汽油车，但是柴油车马力大、车身的抖动比汽油车要厉害，操作的时候注意一下也没有什么问题

柴油车比汽油车好开一些。好处：柴油车省油，购车价格便宜。2.动力性强，操作简便省力。3.柴油机故障率低，维修成本低。4.柴油车安全性高。5.柴油车更环保。汽油车的好处：1.加油方便。2.汽油车噪音小。虽然柴油车的优点比较多，但是现实中选择柴油车的还是少数，这与国内的用车环境不无关系。因此，选择汽油车会更方便些。

请问下柴油车好开还是汽油车好开啊

2，买柴油车好还是汽油车好

首先,这完全没有可比性,你说的这两部车价格几乎算是天差地远!金杯柴油2.0的单车身价就要6.98万左右,而五菱的1.3价格在三万多到五万多的范围,要说油耗,微型车都差不了多少的。但是你一次性付三万多和一次性付六万多的差别就比较明显了。单从油耗来说的话,柴油车当然省钱,因为柴油比汽油便宜得多!但是2.0柴油和1.3汽油实际上差不了多少的。不过凡事都有两面性,首先同配置下,柴油车一般都会比汽油车贵很多,而且柴油车的噪音都会比汽油车要大!(极度高档的轿车例外,像宝马7)所以选车还是得看自个喜好和实际情况偏向哪个方面了。

买柴油车好还是汽油车好

3，自驾游柴油车好还是汽油车为什么

汽油车与柴油车各有长处：①柴油车的油料会平易一点，马力足载重量大，适合运输和做生意，用途广泛也较为经济实用，但使用期较短一般在十年左右。②汽油车可使用15~2O年，比较保值，但维修方面比较贵，这是我的理解。

汽油车与柴油车各有长处：①柴油车的油料会平易一点，马力足载重量大，适合运输和做生意，用途广泛也较为经济实用，但使用期较短一般在十年左右。②汽油车可使用15~2O年，比较保值，但维修方面比较贵，这是我的理解。汽油和柴油做动力的汽车那种好？如何选择？在现实中，大部分都选择了汽油车，而选柴油车的相对少，为什么呢？这要从它们各自的优缺点和用途说起。汽油车的优缺点优点: 噪音小，车身抖动小，有个相对乘坐的舒适的环境。缺点: 靠点火燃烧做功，动力爆发力不如柴油车，输出功率不入柴油车，有相对复杂的点火系，故障率高于柴油车，维修成本高。汽油价格高，同排量时油耗一般相对柴油高。因此使用成本高。用途: 汽油车比较适合长途不多跑或是路况好的城市家庭代步用车。柴油车的优缺点优点: 靠压燃做功，输出功率大，动力爆发强，排放优于汽油车，结构简单故障率相对低，易维修，且维修成本低，一般柴油车的使用寿命高于汽油车，柴油价格低于汽油，同排量时油耗普遍低于汽油车，所以使用成本低。缺点: 车身震动大，发动机胶垫易损，噪音大，乘坐环境差。用途: 柴油车比较适合皮卡、SUV和偏向野外活动多或是爱好越野人士用。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 谢谢！单指自驾游来说，我先生说当然是首选柴油车，尤其是自驾房车去旅游，更要选柴油车。原因:一、柴油车的发动机是点燃式的，比汽油发幼机的能量转换高，因此柴油车比较省钱，自驾游一般时间会比较长，路途会比较远，柴油车便可以省下部分资源的；二、柴油车的结构比汽油车简单，相对来说故障的发生率比较低。这也会省心、省钱、省时间。三、柴油车功率大，爬坡有劲，比汽油车更适合各种路况，尤其是山大沟深的地方，自然景观更迷人，柴油车的优势更大。四、柴油车比汽油车更安全，更稳定。柴油与汽油相比，柴油着火点比较高，不易挥发，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。五、柴油车的发动机在排放产生的温室效应和一氧化石炭的排放也低于汽油车的发动机，随蓍技术的不断进步，要求标准越来越高，它的氮氧化合物和微粒排放都在下降，在这一点上应该说更环保。柴油车的缺点主要是噪音大，启动慢，加油有些不便，汽油车是按油号加油，柴油是按加油枪加油，有个别加油站没有小号加油枪，加油就会有些麻烦。但问题不大。总之，汽油车和柴油车，各有优点也各有缺点，这要看自已的需求点。如果主要是为了自驾游，建议:最好选柴油。根据我们自驾七八年的旅游经历和看到的自驾房车，推荐柴油车。作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆SUV给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0TDI柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6AT，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

汽油和柴油做动力的汽车那种好？如何选择？在现实中，大部分都选择了汽油车，而选柴油车的相对少，为什么呢？这要从它们各自的优缺点和用途说起。汽油车的优缺点优点: 噪音小，车身抖动小，有个相对乘坐的舒适的环境。缺点: 靠点火燃烧做功，动力爆发力不如柴油车，输出功率不入柴油车，有相对复杂的点火系，故障率高于柴油车，维修成本高。汽油价格高，同排量时油耗一般相对柴油高。因此使用成本高。用途: 汽油车比较适合长途不多跑或是路况好的城市家庭代步用车。柴油车的优缺点优点: 靠压燃做功，输出功率大，动力爆发强，排放优于汽油车，结构简单故障率相对低，易维修，且维修成本低，一般柴油车的使用寿命高于汽油车，柴油价格低于汽油，同排量时油耗普遍低于汽油车，所以使用成本低。缺点: 车身震动大，发动机胶垫易损，噪音大，乘坐环境差。用途: 柴油车比较适合皮卡、SUV和偏向野外活动多或是爱好越野人士用。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 谢谢！汽油车与柴油车各有长处：①柴油车的油料会平易一点，马力足载重量大，适合运输和做生意，用途广泛也较为经济实用，但使用期较短一般在十年左右。②汽油车可使用15~2O年，比较保值，但维修方面比较贵，这是我的理解。作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点1、省油柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆SUV给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0TDI柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6AT，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

自驾游柴油车好还是汽油车为什么

4，是汽油车好还是柴油车好

因为柴油车车相对于汽油车而言：柴油车更好一点，因为柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。四大选择理由 :过去一提起柴油车，人们就会和这些词划上等号：噪音，油污，黑烟，笨重……这样的发动机显然不能与时尚精致的“驾驶者之车”宝来相配。那么宝来TDI的心脏到底是什么样的呢？我们就拿它与汽油机来比一比：1．动力强劲可见，柴油机在动力性方面与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机；如柴油机的低速扭矩比较大，有利于低速加速。一汽新推出的这款TDI柴油轿车的额定功率是74kw，0－100km/h加速时间为12.1秒，最高时速可达188km/h。无论家用还是商用，这个动力应该足够了。

柴汽油车各有千秋。

柴油噪音大，但是比较实惠

不是很清楚。汽油车耐低温启动方便，噪音低，结构稍复杂一点，适合开车代步。柴油车经济节能、维修简单方便，但噪音大，不太耐低温，适合载物拉货。

柴油车好，超载能力强。

现在还有一种油电结合的车哦

5，柴油车好还是汽油车好

动力和清洁的差别1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。2、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。

6，汽油车和柴油车哪个好

汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。同排量的发动机柴油的车动力更加强劲！柴油机排放污染特别是颗粒污染相对比较严重！柴油车----柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

今后柴油车的发展前景会更大国际上专家普遍有种共识就是汽油机的潜力已经挖掘的差不多了而且柴油机才刚刚开始只要油合格柴油机比汽油机更环保而且维护更简单目前欧洲市场的新车已经是柴油主打了

柴油好

在中国目前是汽油车好，因为我们的柴油质量有点问题，不适合高质量的柴油发动机。所以澳迪、奔驰、大众的柴油车都没有引进到中国。

7，柴油车好还是汽油车好

先说说汽油机的优点，主要有转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低等特点，而不足的地方就是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。而柴油机比汽油机的优点具有功率大，寿命长，动力性能好，排放低（比汽油低45%）的特点，近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。随着新型柴油发动机的发展，优点比之汽油机已经是犹有过之，我以路虎第四代发现柴油车型2.7L TDV6引擎为例吧。这款采用新型技术的发动机的主要特点包括：1，致密石墨铸铁（轻巧，低噪）——TDV6是第一款量产柴油发动机中采用致密石墨铸铁（CGI），这使得发动机小巧而轻便。而致密石墨铸铁天生的硬度同时也增加了发动机的耐用性并减少了噪声。2，新一代高压共轨柴油直喷技术（低排，高效）——尽管共轨柴油发动机不是新产品，但第四代发现所配备的柴油发动机的喷射燃油时的压力特别高，达1,600 帕。燃油喷射口直径和头发丝一般，产生压力极大。较高的喷射压力同时提高了发动机的效率并有助于降低其排放。3，压电喷油器（动力强，扭距优秀）——压电喷油器控制喷油的量和喷油正时。压电喷油器是燃油喷射的最前沿技术，它保证更大、更精确容量燃油能以比其他燃油喷射快两倍的速度进行喷射。其结果是动力与扭矩的大幅提升。4，双喷射（低噪，高效，低排）——压电喷油器的高速运转允许在正式进行燃油传输前，先行输送小量的燃油--试喷射。试射保证了更流畅的动力传输并增加了燃油的纯度。压电喷油器降低了其他柴油发动机上明显的噪声及振动的缺陷，同时提高了燃烧效率。因此输出功率增加而排放与燃油消耗降低。其中还有柴油微粒催化过滤来帮助显著减少尾气排放等等，同时，该款发动机配有涡轮增压器，不仅优化了高低速扭距，还提供可靠性，更好的提高性能。带有涡轮增压的柴油发动机的优势：1功率与扭力：涡轮增压提供更高的压力提升，从而获得比机械增压更大的动力输出峰值。2效率：涡轮增压并不是由发动机机械驱动的，所以并不会产生功率的损耗。3成本: 涡轮增压的成本比机械增压低。总结一下：就是低排，高效，低噪，高扭矩，动力好，耐用性强。。

8，汽油车好还是柴油车好

各有千秋，重型车肯定柴油机好。至于轿车，应该都可以吧。柴油车相对省油一些。

汽油车和柴油车没有哪个好哪个坏之分,只有适合不适合你自己,如果你是买轿车,那么肯定选汽油类的,发动机质量轻,油耗低一些.如果是货运车,那么选柴油的,动力更强劲.

什么车都不好，因为烧油的车都不环保。最讨厌车产生臭臭的味道还有污染。不过没办法..介于方便交通。汽油柴油车对我而言都一样的，不过我现在开的大多都是汽油车。

因人而异，看你喜欢什么类型的车，什么车型配什么发动机，如跑车，你不考虑耗油量，只需要速度，那么就选择汽油发动机，毕竟汽油发动机转速高，起步快，适合跑车，当然现在也有柴油机的跑车，比如奥迪R8 奥迪TT等等，柴油机性能功率都很出色，主要省油，而且现在新款的柴油发动机很环保，在国内汽油车比较普及，但在欧洲柴油发动机是很受青睐的，奔驰宝马大多数人都以柴油发动机为首选！比如你想要一辆SUV但不想太耗油选择柴油发动机是不错的选择！柴油发动机和汽油发动机相比热效率高250o～40％，且动力性能好、功率大、耐久可靠、清洁性优。因此，国内车用柴油的需求量一直在迅速上升。柴油机和汽油机的主要区别在于点火方式。柴油机是柴油与被压缩的高温空气相遇后自行着火燃烧，因此它被称为是压燃式发动机。汽油机则是混合气由电火花塞点燃，是点燃式发动机。国内大多数消费者对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上，对柴油轿车还会有很大的抵触情绪。随着柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。维修方面的费用也相对来说低点,故障少点. 同时，柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势。柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油机大约低30%—35%，柴油车的尾气排放比汽油车要好。另外，柴油机在动力性方面也与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机，例如柴油机的低速扭矩比较大，这表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快。如果是家庭用的话还是汽油车好,它舒适及方便比较符合家庭的需要.如果纯粹是代步工具的话就建议买柴油车了,相对于今天的油价,这是最省钱的. 针对您的问题: A:不管是汽油还是柴油都会出现短缺现象,不过一般知识暂时性的,国内的柴油质量没有国外的好,所以比较伤害柴油发动机 B:汽油车比较废油，但是舒适。高速。柴油发动机的声音相对汽油车来说实在太大。而且冬天太冷的话可能会被冻油管。大冬天停车场那些在车下面点火烤的都是柴油车。 C:柴油和汽油都是由烷烃，芳香烃，烷基苯，萘类，茚类等有机化合物混合而成的有机物.既然有烃类，燃烧后肯定有水生成，其次就是二氧化碳。然后是一些副产物，比如说氮氧化物等等，其实可以说它们是兄弟,都是从石油里提炼出来的. 总之，产物很复杂，对环境的污染和身体健康都差不多. D:目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求，含硫量较高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维修和保养费用。但从经济方面考虑，柴油车省钱很多。不管是燃油还是保养维修。柴油车不容易坏，而且不会像汽油车那样出现烧机油的现象 ,买车时品牌也会影响价格的

看你需求的条件

看你怎么用，要力大就用柴油

汽油好

9，柴油的汽车和汽油的汽车哪个好

选车，对于大部分准车主来说，都是一个漫长的过程。德系车还是日系车，自动挡还是手动挡，两厢车还是三厢车？这些选择车主可以依个人爱好轻松做出决定，可面对当下柴油车的“崛起”，在国内汽油价格不断地上涨下，原来在客车、卡车领域广泛使用的柴油动力现在也出现在了乘用车领域，面对柴油车和汽油车该怎样去选择？　　　■PK关键词一：谁更省油　　选车前，对于车主来说，最为关心的问题之一便是燃油的经济性，在这一点上，无论是曾使用过柴油车的车主还是业内专家，一致表示柴油车非常省油，这一点汽油车相比略显劣势。　　上海大众汽车特许销售店技术总监赵辉就曾试验过，分别用一款轿车宝来TDI和同款宝来对比，宝来TDI一箱油能跑1000公里，而同级别的宝来只能跑大概500－600公里，各加一箱油却能多跑400多公里路。而拥有华泰圣达菲2.0L柴油版的马先生表示，圣达菲通常百公里耗油在9L左右，而一般的同排量汽油车油耗大多在10-11L。再加上柴油的油费相对汽油油费也要便宜，所以从这些测算就能表明，在油耗上，同排量的柴油车比汽油车可节省近30％以上，从而可见柴油车的省油环节优势相对明显，在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，能为车主节省一大笔费用。另外，汽车燃油税一旦实施，使购车时对燃油经济性的要求更为重视，如果到时二者征收税率相差较大，燃油经济性在购车应考虑因素里比重将加大。　　　■PK关键词二：噪音大小　　从燃油性能来看，柴油车占很大优势，可是车在行驶中，柴油车的噪音却明显比汽油车要大一些，尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。　　北京现代陕西彤立江店技术总监鹿玉奇表示，柴油车和汽油车相比来说，柴油车省油并且动力也较大，相比之下，柴油车的爆发力更强些，加速性能也不错，同时现在的技术也使其更为环保，但是噪音问题却一直是柴油车的“硬伤”。　　赵辉表示，柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则是采用点燃式的方式，所以当启动柴油车，压燃到一定程度，所发出的爆响声比较大，所以在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。在这方面，汽油车的优势较多一些，但赵辉强调，随着眼下一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV已经采用了较为先进的喷油系统，这样会在噪音控制方面和汽油车更为接近，因此车主不要过于担心柴油车的噪音，至少目前的柴油发动机的噪音已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。　　　■PK关键词三：加油是否方便　　　　采访中，几位业内人士一致表明，柴油车无论是动力还是省油方面以及经济方面都绝对占有优势，可是在建议时，几乎所有人都表示，还是尽量考虑汽油车。　　虽然柴油车的好处和功能都非常认可，可是一旦没有办法加到油，就彻底没有办法了。赵辉表示，和汽油相比，柴油在加油时，远不如汽油方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。尤其是到冬天，气温过低的情况下，车主就要选择相应的负号柴油，如果不注意这些细节，那么很有可能，柴油会在油箱内冻结，无法正常启动。所以对于夏天来讲，加柴油车无需操心，可是到冬天，车主就多加注意，不仅要考虑车要加什么样的柴油，同时还要寻找哪里有和车相匹配的柴油，相对来说比较麻烦，远没有汽油车那样方便。　　鹿玉奇在采访中表示，车主选择柴油车前，首先是看其用途。从目前来看，国内的柴油版轿车非常少，所以通常大多选择柴油车的车主都是选择SUV，如果车主经常在市内用车，就不必考虑太多，因为无论哪个城市都会有专营的加油站，选择固定的大型加油站，会在每次加油时提醒车主所加什么样的柴油，选择柴油车还更经济和实惠一些。　　如果考虑经常自驾游、外出的车主，建议尽量不要选择柴油车，因为在外地，尤其是一些地方加油站，不能规律地提供柴油，所以很有可能车在长途中，没有办法加到柴油；其次，车主如果自驾游选择一些气温较低的城市，那么在加油时，就不能随便加0号柴油，而需加负号柴油，所以，如果当地的加油站没有负号柴油，就会比较麻烦。

这要看你选什么样的车了，你要是选小客车的话，我劝你要买汽油车，原因是汽油比柴油的发动机的噪音小，坐在里面比较舒服。如果你想要柴油车的话，就要花高价钱买好车了，降噪音比较好的

柴油车动力大耗油高汽车节油

汽油的汽车好

根据用车,各有好处.

同样排量的汽油车和柴油车！汽油车更耗油，而且动力还是柴油劲大！

10，买汽油车好还是柴油车好

首先必须说两种燃料的特点： ·；汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。 ·；柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果采用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。 ·；汽油比柴油燃烧的更快，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，机体受不了这种火药脾气，所以要降低气缸的压力，而用火花点燃时，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也就避免了爆燃形成的冲击；而柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，所以虽然燃烧的开始很剧烈，但燃烧时间还是要长于汽油机的。所以，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出；而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的原因之一。两种发动机的特点：汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。柴油机现状随着技术的发展，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，高强度的铝制缸体制造工艺，减轻了发动机的重量；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声；平衡轴的应用提升了平顺性；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，被众多SUV甚至轿车所接受。在欧洲，柴油车在乘用车中的比重已经达到40%，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，就在最近，国产自主品牌柴油轿车也已经上市。但目前国内的柴油品质还不够好，导致柴油机在国内未被重视。主要问题在于十六烷值不够高（燃烧性不好），硫含量过高（损害发动机零部件增加尾气污染），多环芳香烃过多（也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳）等，假如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。

国产柴油的润滑性远低于欧美，所以柴油版的所有进口车包括路虎，其喷油系统的寿命都非常短暂。

从燃油性能来看，柴油车占很大优势，可是车在行驶中，柴油车的噪音却明显比汽油车要大一些，尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。柴油机马力强劲，低速扭矩比汽油车大，所以，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，驾驶者能明显感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1／3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45％觸60％，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。

首先，这完全没有可比性，你说的这两部车价格几乎算是天差地远！金杯柴油2.0的单车身价就要6.98万左右，而五菱的1.3价格在三万多到五万多的范围,要说油耗，微型车都差不了多少的。但是你一次性付三万多和一次性付六万多的差别就比较明显了。单从油耗来说的话，柴油车当然省钱，因为柴油比汽油便宜得多！但是2.0柴油和1.3汽油实际上差不了多少的。不过凡事都有两面性，首先同配置下，柴油车一般都会比汽油车贵很多，而且柴油车的噪音都会比汽油车要大！（极度高档的轿车例外，像宝马7）所以选车还是得看自个喜好和实际情况偏向哪个方面了。

汽油

11，柴油车好还是汽油车好

柴油车和汽油车的区别柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

各有各的好、柴油就省油　　汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途，压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。　　活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。　　压缩比规定为压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。　　汽油机的压缩比为4～6。　　柴油机的压缩比为15～18。　　从理论上讲，压缩比越大，效率越高。　　但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。　　它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。　　柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。　　汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。　　它们的名称就是由此而来的。　　汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。　　体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。　　柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。　　它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。　　汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例：四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。　　四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。　　但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。　　所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的。　　汽油机和柴油机那个省钱，要看车型的，大型车一般是柴油省钱，小型车轿车类的还是汽油省钱。　　动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高，也就是说加速时更有劲儿，比较适合载重、拖拽。　　但是缺点是功率不如同排量的汽油机高，不适合高速行驶。　　现在小轿车所采用的柴油机已经初步解决了高速行驶问题，可以放心使用了。　　现在在欧洲销售的新车中，柴油机车的比重相当高

首先必须说两种燃料的特点：　　·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。　　·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果采用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。　　·汽油比柴油燃烧的更快，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，机体受不了这种火药脾气，所以要降低气缸的压力，而用火花点燃时，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也就避免了爆燃形成的冲击；而柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式（和汽油机的“爆震”相似）做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，所以虽然燃烧的开始很剧烈，但燃烧时间还是要长于汽油机的。　　所以，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出；而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的原因之一。　　两种发动机的特点：　　汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧，并爆发出能量，所以可以在单位时间内可以多次重复该循环，用高转速输出高功率，因而很小的体积，轻盈的体重，就能拥有较高性能和更快的响应速度，宽泛的转速区间也能够带来更好的操控感觉。但汽油机的压缩比往往只有柴油机的一半，做功行程时缸内温度和压力比柴油机低很多，所以热效率比较低，也就是俗称的“费油”。　　柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件都要比汽油机强壮，所以较汽油机更笨重。但也正是柴油机因为高压缩比低转速的特性，能把热量更好的转化成动能，所以柴油机有着更好的热效率，也就是更好的油耗表现。这就是通常轿车和赛车使用汽油机，而公交车、卡车等大型车辆使用柴油机的原因。　　柴油机现状　　随着技术的发展，柴油机在平顺性和体积上都有很大改善，高强度的铝制缸体制造工艺，减轻了发动机的重量；废气后处理与颗粒物回收有效降低尾气污染；燃油高压共轨喷射以及较低压缩比（相对于传统柴油机）有效抑制噪声；平衡轴的应用提升了平顺性；VGT可变截面涡轮和中冷器提升了发动机功率，众多优良的设计逐渐装备于乘用车之上，让柴油机有了可以和汽油机竞争的资本，而其较低的碳排放以及出色的低速扭矩，被众多SUV甚至轿车所接受。　　在欧洲，柴油车在乘用车中的比重已经达到40%，而国内柴油机主要搭配在SUV车型当中，就在最近，国产自主品牌柴油轿车也已经上市。但目前国内的柴油品质还不够好，导致柴油机在国内未被重视。主要问题在于十六烷值不够高（燃烧性不好），硫含量过高（损害发动机零部件增加尾气污染），多环芳香烃过多（也就是杂质过多，燃烧不好会结焦积碳）等，假如中国柴油的品质可以提升的话，相信在飞涨的油价和日益恶化的环境面前，国人也会逐渐接受柴油车。

一般来说柴油车，主要是动力比较强劲。多见货车，不过造成的污染也比较大．家用汽车多用汽油．不在同一个类别，不能做对比．

柴油车好还是汽油车好，请问下柴油车好开还是汽油车好开啊

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