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3，SUZUKI铃木的 jimny 是进口的还是国产的

吉姆尼，是进口的，很不错的小车。铃木吉姆尼（jimny）是越野车中的另类：迷你车身，却采用非承载式车身结构，前后整体桥的悬架，虽然只有1.3升的排量，但是得益于大减速比与轻车身的结合，配以190mm的最小离地间隙，再加上jimny采用分时四轮驱动设计，配备了加力箱，可以实现2h到4h到4l三种驱动模式的切换，特别注意的是2wd(2h)与4wd(4h)之间的切换，可以在100公里时速以下直接进行，使得吉姆尼在越野性能堪比专业大型SUV。

是进口车，有手动和自动两款，价格在14到16万之间，不错的小越野，地盘稳定，又有很好的通过性，2H和4H电子转换，挺方便的，不次于那些四五十玩的越野车，

进口的！

不是国产的.是进口的.

SUZUKI铃木的 jimny 是进口的还是国产的

4，铃木吉姆尼 怎么样

千万别开快车，转弯就要翻。野外的越野能力倒是不错

极度富有个性的小型车，典型的硬派越野车，重心高,硬式悬挂,onroad的时候表现还不如七八万的小车, 但是去了野外就不一样了. 另外，空间很小，油耗也不小,接近九个.如果不是越野发烧友的话,请谨慎考虑。

车是好车,但城里开这个车就没意思了.不如弄个天语SX4(前提是你喜欢铃木的小车)

喜欢越野的话，可以做做简单的几项保护措施，分动箱护板，牛腿保护座，后避震保护座，。

这小车的越野能力不是SUV可以比的。可以到越野论坛去看看就知道了

这小车越野的时候，性能不次于好多城市SUV。小车勉强能过的去的地方，那些SUV大多数都过不去

5，国内那里可以买到铃木Jimny越野车

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车身设计短小精悍，引进国内的jimny是该车系的第二代车型。从第一代车型的外观开始便具有线条刚硬、造型方正的硬汉风格，大改款后的第二代jimny虽然还保留原有的方正造型，但是细部线条修改得较为圆润、更具现代感。在日本本土销售的车型当中，jimny有三门以及三门开篷两种车型，目前国内引进的只有三门车款，车头部分采用长方格式进气孔，让人隐隐看到jeep经典越野车的风范。其实jimny还有可爱的一面，前后205／70r15的越野轮胎装在只有3665mm长、1600mm宽的迷你车身尺码上，样子也很讨人喜欢，可以说短小精悍是jimny外观层面上最恰当的描述。乘坐舒适性有待提高，虽然轴距只有2250mm，但jimny在车室空间表现上，由于高车身的设计，前后座头部空间均有不错表现，而后座膝部空间本来就不算宽裕，再受到突起的后轮轮拱的影响，后排左右座的宽度受限，因此后座只是设计为标准两人乘坐。另外，jimny的后座椅背较直，长途乘坐或是开去越野，乘坐感无疑也会十分辛苦。人性化设定部分，jimny的后座配置了杯架跟置物凹槽，增添了rv的休闲功能，该车的后窗面积也相当大，配合高挑的车身让后座乘客拥有较佳的视野，减轻了乘坐时带来的局促感。由于试驾车采用双门设计，因此前乘客座椅背可以整个向前倾滑以方便后座乘客的出入，以一个成年人来说，上下车还算方便。jimny行李厢空间并不大，不过可以透过将后座椅背向前打平，腾出一个最大容积816升的置物空间。

6，铃木吉姆尼简介

铃木吉姆尼　　铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。　　1围观篇：　　吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。吉姆尼离地间隙为190mm，对于一台身材如此娇小的车来说已经是非常可观了。轮胎为规格为205/ 70R 15。15寸的五幅轮辋。后车门也为横开式，十足的越野风格。　　2内饰篇：　　吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，最多也只能载四个人。虽然腿部空间较差，但因为吉姆尼有着较高的车身，所以头部空间还是比较不错的。车内的储物空间较多，但后备箱的容积实在小的可怜。要是后排坐人的话，只能放个挎包之类的小件物品了，如果您想全家出游的话，还是不要选择吉姆尼了...　　3动力篇：　　吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....　　虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。　　4综合篇：　　吉姆尼不是一台完美的小车，更不是一台有性价比的小车。纯进口的身份决定了她较高的售价和昂贵的使用成本。但它却是一台货真价实的硬派越野车！内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力。　　如果您想购买一台车，作为家庭的第一辆车。自己驾驶。又要适合家庭使用。那您不要选择吉姆尼。她太小，维护保养成本也太高。但是，如果您是一位单身年轻人，热爱生活。希望有台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的小车陪您游山玩水，那吉姆尼就是为你而设计!

7，长安铃木的吉姆尼大家觉得怎么样啊

短轴距越野神车在国外有N种改装版本如果玩车的话或者真的有需要要去越野的话可以入手如果是家里的第一辆车就算了车太小不适合第一辆家用由于轴距短乘坐不舒适内饰太简单且偏粗糙总结一下如果不考虑是日本车（我记得是纯进口的）不考虑家用不考虑舒适性完全只在乎越野感和比较合理的价位那么可以买~ 东西是好东西只不过是鬼子造的...

进口铃木，超短轴距，前后离去接近角大，自由切换2驱4驱低速4驱，这么就够了。我就是吉姆尼车主··

好

外形小巧个性、走复古潮流，行驶在路上回头率也颇高。另外，越野能力与改装潜力不容忽视，14万左右的价格也比较亲民，毕竟是全进口身份。如果你喜欢越野、喜欢个性，吉姆尼是不错的选择！

越野性能极强,秒杀市场上绝大部分车型,其他方面就比较差了。

安置了大梁式车架，前后轮都采用正宗的非独立硬轴式悬挂，是典型的硬派越野车结构。虽然硬轴悬挂在处理野外起伏路面时，会令人坐得并不舒服，但是无论多颠簸的路面，冲击都是由刚性很强的大梁承担，不会传到车身和车厢部件上，对于一款微型尺寸的越野车的耐久性是有极大的保障铃木为jimny配备了很认真的四驱系统，通过中控台上的“2wd”、“4wd”、“4wd-l”按钮可以进行电动切换。在普通路况下，jimny使用的是2wd模式，动力都传往后轮。当后轮打滑的时候，jimny不会自动将动力分配到前轮，需要将车停定，把挡杆拨到n挡，按一下“4wd”，1、2秒后，仪表盘会出现绿色的底盘符号表示挂上四驱挡。这个4wd主要用于应付一些可能发生打滑的路面，例如砂石路。配备了“4wd-l”低速加力挡的原因。通过与启动4wd同样的方法按下“4wd-l”键，挂上low挡后仪表盘会出现“4l”的字样。在此模式下的l挡（自动变速挡闸最底下的挡位）的齿比很大，下陡坡可以不踩刹车，光靠传动比来拖慢车速，而攀爬大坡时，轻轻点一下油门即可获得比平时更强大的牵引力 jimny这种以传统机械结构达致的越野能力，在如今轿车化风行的suv世界里显得难能可贵。我们估计，如果进行越野挑战，如今很多中大型suv都会在jimny面前败下阵来是真正意义上的哦suv 虽小但~越野性能一流