吉利领克，这是什么车请看图

1，这是 什么车请看图

领克？LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布；由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地；按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品，基于对自身技术、品质和售后服务能力的信心，领克对标豪华品牌，将为中国消费者提供行业最高标准的无忧购车、无忧用车的超值体验。[1][2]

领克 01 2017款

这是什么车请看图

2，吉利星瑞哪个配置最值得买

最低配的星瑞精英型比较划算。星瑞精英型2米8轴距,4米785车长,搭载190马力2.0T沃尔沃四缸发动机的一台自动挡轿车卖11.37万,这个价格基本上对其他产品就是一个碾压的态势。

吉利星瑞也确实达到了一辆中级轿车的水准，其三维尺寸达到了4785×1869×1469毫米，轴距达到了2800毫米。尤其是这个1869毫米的车身宽度，甚至已经超过了目前中级轿车的平均水平。而车身宽度的增加所带来的一个对于形体的最直观的感受就是，吉利星瑞的姿态确实很稳重，而整车的质感也因为加宽的车身而得到了全面的提升，给人的第一印象相当不错。全新的吉利星瑞是基于吉利集团的CMA架构打造而来的全车产品，而这个CMA架构在此前的领克03上就已经呈现出了其强大的性能优势。高刚性和轻量化的属性使得领克03轻松而从容的成为了一辆运动型轿车的典型代表，而基于领克03所开发而来的领克03+更是目前这个市场上少有的高性能钢炮。

七座锐界配置还是比较不错的，即使是乞丐版配置也是相当高的，特别是2.0t的发动机动力也是够用如果觉得2.0偏小，还有2.7排量可供选择。其实平时日常用车2.0t完全功用，你也不能拿着suv豁弯是吧？就算是宝马三系我也没见谁在大街上飘移，所以动力够用就行。2 配置很高，可以考虑入手

吉利星瑞哪个配置最值得买

3，奇瑞和吉利到底谁牌子更硬一点一直在纠结艾瑞泽5和帝豪求联系

牌子的话肯定是吉利硬一些，吉利无论是综合实力还是产品力都要优于奇瑞。论集团实力，吉利除了本系还拥有沃尔沃，领克，英伦出租车(和英国锰铜控股合作的高端出租车品牌)，DSI(澳大利亚品牌，世界第二大变速箱供应商)，宝腾(马来西亚品牌，早期为三菱和本田提供换标车)，路特斯(与保时捷，法拉利并称三大跑车品牌)等等。吉利的产品线更全，现在很多产品用的都是沃尔沃的技术，品牌整体高端化，资产过千亿。奇瑞相对来讲实力就差很多了，且不说资产完全不是一个量级，其一度考银行贷款才度过最艰难的08年和09年，而且对政府补贴的依赖严重。负债率常年高达70%，再研发这些显然比不过吉利。奇瑞旗下高端品牌观致因为资不抵债甚至兑给了地方政府。回到产品本身，应该说两款车都是不错的国产车，但相对来讲帝豪的配置要实在些，基本没有大的区别，可以根据自身需求去选。个人建议帝豪多一些，因为帝豪的保值会高一些，对这个级别的车，保值还是挺重要的。

毫无疑问艾瑞泽5。吉利的车油耗高不推荐

帝豪

就因为艾瑞泽5有定速巡航，但是不喜欢艾5的外观，屁股在长点就好了

奇瑞艾瑞泽5 吉利帝豪长安逸动三款车型相比个人认为还是吉利帝豪好一些，车子的保值性还有维修保养便利性方面吉利帝豪相对更有优势。

奇瑞和吉利到底谁牌子更硬一点一直在纠结艾瑞泽5和帝豪求联系

4，国产汽车市场中吉利的这款汽车品牌实力 怎么样

吉利汽车在这几年发展的很好，外观和内饰都很好看，特别是在收购了沃尔沃之后，作为前端技术的支持，在三大件上面有很大的进步，所以技术十分全面和完善，十万级别的车缤瑞拥有L2级的自动驾驶，在同级别中独有。最重要的是在安全方面有很大的突破，城市预碰撞系统等等，继承了沃尔沃最安全车的优良传统。现在又入股了奔驰的母公司戴姆勒，之前又推迟了豪华品牌领克，目前吉利在国产车中销量第一，所有车企中销量仅次于大众。看出吉利在的规模在不断壮大，今后的发展肯定会越来越好、直接竞争冲击传统强势车企。

吉利属于国产前三的吉利汽车安全性好，配置丰富，性价比高，但是动力、油耗较合资车还有差距

吉利汽车这几年发展是很迅速的，而且激励收购沃尔沃之后的车型都是采用沃尔沃的技术研发团队，所以安全配置方面有了很大的提升，而且吉利汽车的性价比还很高，价格低，配置高。

吉利最近几年发展比较迅猛尤其是从收购沃尔沃汽车之后　在很多关键领域已经共同研发近年来也有很多大动作　　2010年，吉利收购沃尔沃轿车公司，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）　　高端品牌领克的成立　　再到年销量破一百五十万台　实力还是有目共睹的　品牌意识　创新意识　还是很强的　　吉利汽车对客户用车感受　　售后服务这一块也尤为重视

你好，吉利最近几年的发展是很不错的，车型各方面都有了很大的提升。

5，lynkco是什么车

领克LYNKCO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。LYNKCO（领克）诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合。LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。领克汽车是吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

6，吉利领克01怎么样

说到吉利，很多车主都知道近几年吉利的发展非常迅速，热潮一度盖过了月月都是销量冠军的哈弗H6车型，而且受到了国内不少消费的关注，特别是最近上市的吉利领克01车型，其高端的配置和帅气的外观，深入消费者内心，而且价格方向也非常亲民。面对这样一辆20万左右的吉利领克01车型，我们该如何评价这个全新的品牌？第一，车身调教非常高，比例也很协调。说到调教，不得不说长城WEY VV7这款车型，试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬，而且调校方面有所欠缺，整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉。可是吉利领克01车型就不一样了，车身的调教非常好，而且整体比例也很协调，接近量产车的状态了。不仅如此，吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃CMF平台打造，车位采用“晶体管”车灯设计，非常个性化，整体的车身采用溜背式设计，给车主一种运动风格，又不失优雅。第二，内饰设计远超沃尔沃。说到沃尔沃，很多人都知道这是吉利旗下的高端品牌，车子最低价格也要22万，而且内饰非常豪华，安全性能极佳。可面对“同门师兄弟”，后上市的吉利领克01内饰设计竟然超过了沃尔沃，不禁令人意外。从图中可以看到吉利领克01采用全液晶仪表盘设计，单单这个仪表盘在外面装一下就得一万五千元人民币，还不算工时费。中控配备了一块触摸大屏幕，下方就是非常简单的旋钮和按键，方向盘采用的是三幅式镂空平顶方向盘设计，非常符合国人的消费理念。仔细一看，整个吉利领克01的内饰重心更偏向于主驾驶，而副驾驶设计除了一个储物箱之外，就只留下了一点镀铬银饰点缀，显得非常个性。第三，动力。说到动力，相对于长城WEY VV7的234匹马力来说，这款吉利领克01却只有190匹马力，可是由于车身的调教和协调性比长城WEY VV7好，导致吉利领克01的起步非常快，而长城WEY VV7起步时有一秒的动力迟滞。简单地说，吉利领克01在起步1400转的时候便是它涡轮增压发动机的最高峰值了，即便后期达到7000转也不如这个1400转提升得快，也就是所谓的“后劲不足”。不过，对于一辆2.0T的车型来说，只要一个起步快，就能达到国内很多车主想要的效果了，毕竟只要不是跑长途、出远门，在市区里上班、代步就足够了。整体来论，吉利领克01车型目前没有太大的硬伤，车身的个性化设计以及豪华的内饰和高端的配置，也让它在国内的市场上引起了一番热潮。据说，吉利后期还出一款“蝴蝶门”跑车，还有中大型轿车和越野车，让我们期待吧。

挺垃圾的，不推荐

7，吉利领克01 怎么样

这车还是概念车，还未正式上市，所以配置，质量还都不是很清楚。

说到吉利，很多车主都知道近几年吉利的发展非常迅速，热潮一度盖过了月月都是销量冠军的哈弗h6车型，而且受到了国内不少消费的关注，特别是最近上市的吉利领克01车型，其高端的配置和帅气的外观，深入消费者内心，而且价格方向也非常亲民。面对这样一辆20万左右的吉利领克01车型，我们该如何评价这个全新的品牌？第一，车身调教非常高，比例也很协调。说到调教，不得不说长城wey vv7这款车型，试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬，而且调校方面有所欠缺，整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉。可是吉利领克01车型就不一样了，车身的调教非常好，而且整体比例也很协调，接近量产车的状态了。不仅如此，吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃cmf平台打造，车位采用“晶体管”车灯设计，非常个性化，整体的车身采用溜背式设计，给车主一种运动风格，又不失优雅。第二，内饰设计远超沃尔沃。说到沃尔沃，很多人都知道这是吉利旗下的高端品牌，车子最低价格也要22万，而且内饰非常豪华，安全性能极佳。可面对“同门师兄弟”，后上市的吉利领克01内饰设计竟然超过了沃尔沃，不禁令人意外。从图中可以看到吉利领克01采用全液晶仪表盘设计，单单这个仪表盘在外面装一下就得一万五千元人民币，还不算工时费。中控配备了一块触摸大屏幕，下方就是非常简单的旋钮和按键，方向盘采用的是三幅式镂空平顶方向盘设计，非常符合国人的消费理念。仔细一看，整个吉利领克01的内饰重心更偏向于主驾驶，而副驾驶设计除了一个储物箱之外，就只留下了一点镀铬银饰点缀，显得非常个性。第三，动力。说到动力，相对于长城wey vv7的234匹马力来说，这款吉利领克01却只有190匹马力，可是由于车身的调教和协调性比长城wey vv7好，导致吉利领克01的起步非常快，而长城wey vv7起步时有一秒的动力迟滞。简单地说，吉利领克01在起步1400转的时候便是它涡轮增压发动机的最高峰值了，即便后期达到7000转也不如这个1400转提升得快，也就是所谓的“后劲不足”。不过，对于一辆2.0t的车型来说，只要一个起步快，就能达到国内很多车主想要的效果了，毕竟只要不是跑长途、出远门，在市区里上班、代步就足够了。整体来论，吉利领克01车型目前没有太大的硬伤，车身的个性化设计以及豪华的内饰和高端的配置，也让它在国内的市场上引起了一番热潮。据说，吉利后期还出一款“蝴蝶门”跑车，还有中大型轿车和越野车，让我们期待吧。