1，两箱富康和三箱富康改装以后更好看
应该说是2箱 但是朋友我不明白这个价位为什么选择富康 一个已经若干年尚未该款的车型了 这个价位你额可以考虑的似乎更多。如果你喜欢改装的话。我家有辆富康车，2000年买的，最近想拿去改装一下，但资金不多我打算引擎建议就针对避震器，排气 进气方面改装！
2，富康改装车
应该是外观像兰博基尼吧，性能不太可能，安全性的话，你装个加厚钢板，多加几个安全气囊，发动机最好别改，那是违法的喔既然是从富康改装而来性能就不可能好到哪儿去，主要是受体积影响，无法对动力系统做大规模的改进，还有就是富康的车身强度结构无法和兰博基尼相比，自身重量也较轻，所以安全会大打折扣
至于怎么改装，那是很复杂的事情，我也不太清楚
3，改装富康车要多少钱
改个包围.尾翼.音响.引擎盖.车轮.贴摸
你这个还不算改装。顶多算是个装饰。呵呵
包围的话不会很贵连喷漆带安装富康的也就1000多块钱
尾翼价格也不会很贵大点的 3 4百安装上
音响是个大动作，要看你更换不更换机头，如果更换机头就奔着3 4千去了如果只换喇叭那没有多少钱有个1000块钱能换个差不多的
引擎盖碳纤维的会很贵2000网上 普通的没有，呵呵顶多在原车盖子上开个口.
车轮包括轮毂和轮胎，富康原车应该是14的轮毂，如果改成15的轮毂一个差不多350~520块钱之间 外加四个轮胎，一个轮胎差不多能用的480一条~算算差不多 2 3千块钱！
贴膜有好有便宜，便宜的几百 强生的活着3M的就上千.
如果把你这些都差不多的改上8000~1万元块钱应该就差不多了！
其实LZ改装的这些东西其实在改装里都是很多余的！除了轮毂和尾翼
富康是个性能很好很好改装的车！
建议就针对避震器，排气 进气方面改装！
我是一个改装车爱好车玩改装车有几年了~~QQ459083523有空聊聊~~
4，东风雪铁龙富康16能改装哪些东西
我们那有一辆黄色的两厢富康，我只是从外表上看了一下改装：前后包围，侧裙，尾翼，好像还加了无线电。改装的两个粗大排气筒很是拉风，声音当然很过瘾，因为没看过他的加速，所以没看出他的发动机有没有动过，但是内饰方面踏板跟方向盘都是赛车式的，座椅也改成筒形的了。
其实像这种改装是最普遍的了，很多稍大点的车饰店都能做到外观的改装。如果你是发烧级的，照样可以改发动机，改轮胎（大轮辋，扁平胎，不过这样很可能牵扯的悬挂也要改动），升级ECU。这个就属于专业级了，建议你找一个正规的改装店，一般都会有专业的技师跟你商量最佳改装方案。
我们那有一辆QQ，更是拉风：剪刀门，扁胎，包围，尾翼，这些都有。四个排气筒，而且他改了发动机，进排气全都改过，不过肯定没2.0发动机马力大。不过他的动力确实是提升了。听那个车主说音响的改装花了三五千，别的费用没多问。
LZ根据自己的喜好、经济水平有选择的进行改装吧。建议你选择专业点的改装店，最好是有专门的改装技师的，对你们那我也不熟悉。但是肯定有这方面的改装店的。最后提醒一下，别太过了，小心年审时麻烦啊。
5，求富康14改装方案
作为富康车系的初级动力，原型为CITROEN ZX的FK1.4秉承了雪铁龙良好的操控性和线形输出，但在动力上特别是加载空调后需要超车的时候，显得有些力不从心。 这次，我们以一辆4年的富康1。4作为改装对象，在结合车主的意愿和综合分析1。4 8V引擎的输出特性后，确定了加强2500~5500转扭矩以适应瞬间加速要求，延伸断油转速以压榨极限动力的初级方案。
基本的补强是第一步，DENSO VK20长寿铱金火花塞和K&N原装位空滤上马,连带全合成MOBOL 1机油以及FUCHS 全合成齿轮油。高级火花塞虽然不能带来动力的明显提升,但稳定可靠的点火可以为车辆发挥极限动力提供良好基础,原装位高流量空滤适合于不改动引擎机械部分的初级改装,保留了原车较小的进气噪音并在兼顾中低转速扭矩的同时,提高了尾段的进气效率,使最大功率得以提升和延续，全合成润滑油的使用为车辆提供极限状态的稳妥保护和提高动力及传动系统的作功效率。接下来最重要的是进行引擎控制程序的配合改写，拆下ECU，在工作台上小心打开，用专用吹枪拔下数据模块，仔细清理后读取原厂数据，根据原厂曲线进行CITROEN SPORT的ECU程式改装，针对各个转速段进行精密设置，依然保留了怠速、低转速及小油门下的原厂设置，针对2500~5500转大油门的状况下，做了点火及供油的性能化调整。意义在于兼顾正常驾驶的平顺和极限操作的性能，并且将断油点由6300转延后到7200转，在确保引擎稳妥运转的极限下，配合以上改良项目提升动力。
凉车后熄火进行新程序的测试,依然4000转起步,方才的轻顿消失了,轮胎嘶鸣,提高换档转速至6800转换2,落在4000转,6800换3,落在5000转,3档6500转完成400m.成绩0-100: 13.1S，0-400m:18.6s。
去淘宝上买大包围,尾翼,轮毂.外观上这3点最起码得改,另外你车是什么颜色的,再去喷些拉花,这样外观就算可以了,动力上嘛,你最好还是去专业的改装店找师傅咨询一下,不能盲目的改,还有避震,悬挂等等,看你需不需用改,最好是去找专业的改车师傅咨询,因为你到改车的时候不还是得靠他们改么呵呵 你是想怎么改装呢 跑拉力还是急走还是有时候也玩玩漂移？ 改装的套件不一样
6，如果给你一辆16的富康你会怎么改装
点火系统改装的方式很多，一般包括火花塞、高压线、高压线圈、电容放电以及其他系统的配合如：行车电脑的改装。改装高性能的火花塞和高压线是目前点火系统改装中，最常见也是最经济的方法。目前最高档的“铱金属”火花塞（NGK IRIDIUM-IX），“铱金属”火花塞有超强的放电能力，可以说是赛车的必备元件，当然价格也很昂贵（400/只）。其实，火花塞也有不同的档次如BOSCH SUPER4及NGK的白金制品。火花塞的改装最好与高压线同时进行，效果才会更好。推荐选用美国NOLEGY高压线。
进排气系统改装包括空气滤清器、进气道、直喷歧管、二次进气、排气头、中、尾、触媒等方面。其目的在于改善发动机的呼吸状况，既快速导入更多的新鲜空气，通畅地排出燃烧废气，以提高燃烧效率，增强马力输出。一般改装主要是更换冬菇（电喷车外置式空滤）、饼干盒（化油器外置式空滤）、高性能原装位空滤、不锈钢进气管、各种直排型排气管、香蕉管等。进排气改装主要是针对引擎的高转速区域扭力输出的提升，所以，改装后回出现低转乏力的现象，顾想体会其改装功效应保持住转速。另外，此类改装费用不大，效果也很直接，大多数车迷都可以接受。
供油系统的改装的改装，一般包括：调压阀、喷油嘴、供油电脑晶片、可变程序电脑。而前三种方法是比较常用的，“调压阀”全称是“燃油压力调整阀”，可以将原来2.5kg/cm2的供油压力提高20％以上，从而在不更改供油模式的情况下提高供油量5%-10%，调压阀可以提升全转速区域内的马力输出，对于改装过进排气系统、而需要在高转速区域高供油量的车有非常大的帮助。调压阀改装是供油系统改装中最省钱的方式，但会增加一定的油耗。电脑晶片可选用著名的SUPERCHIPS赛车电脑晶片，将断油点设定在7200转（原车为6500转），马力及扭矩分别提高约8%。不要小看这700转的提高，在激烈的操控中，它会给你很充足的信心保证，转速表回转非常快。这便是赛车技术应用给我们的乐趣。
性能改装不仅要重视动力，轮胎、车身、悬挂也同样重要。以轮胎来讲，它是全车唯一接触地面的部件，动力的输出最终要靠轮胎来完成，所以改装轮胎的必要性是不言而喻的。比如富康1.6al选用195/55R15的低遍平比轮胎配以15寸铝合金轮圈就很适合，不但可以改善过弯、刹车等性能也能使爱车凭添跑车风范。另外提一句，轮胎也不宜过宽，否则会损失动力、增大油耗。
悬挂系统改装是直接影响车辆操控性能的关键。可选装德国资深赛车避震品牌BILSTEIN避震套装，安装了这套避震后，爱车的动力得到了淋漓尽致的发挥，仅过弯极限便提高了40km/h至多，此外，由于赛车避震能有效的减少动力的损失，车可以轻松地跑到200km/h以上。
7，富康车外观改装
但由于富康原型车为十多年前的老设计，在今天看来，硬朗的造型则略显呆板。但是由于富康的是两厢车，在外观上的可塑性强，通过精心的改装，很容易变得时尚而动感。
推荐改装方法：
●加装大包围。国内早在2000年就有各种给富康配套的各种大包围了，例如“未来战士”、“拉力战车”等版本。不过推荐使用造型简洁一些的欧式大包围，这样才与硬朗的车身线条比较搭配。特别指出加装的后扰流尾翼不应该超过车顶太高，否则看上去就有一些怪异了。一般的玻璃钢大包围每套价格在1600元左右，而质量更好的PU材料大包围每套要2300元左右。
●巧妙利用车身颜色搭配和贴花。常见的一种车身颜色搭配是用明黄色和黑色作为车身的主色调，把车顶喷成黑色，其他部位喷成黄色，人们习惯加这种配色方案叫“大黄蜂”，强烈的反差造就了极强的动感。当然也可以参照当年雪铁龙运动部的配色方案，鲜红的车身配上白色的轮圈和赞助商贴花，也是一种抢眼的搭配。
●巧妙改车灯。可以利用与车身同色的灯眉，把前照灯改得看上去更加凶悍。还可以在前照灯内加上圆形的透镜灯组，甚至是双透镜加“天使眼”，这样会让车看上去更有气势。对于尾灯，可以方便地换上原厂生产的仿水晶尾灯，这样会显得更加晶莹剔透。给前大灯加装透镜大概需要2000元左右，现在有许多专业改灯具的改装店都开展了这项业务。
●换装“子弹型”后视镜。这是时下流行的一种改装方式，仿碳纤维表面的子弹型后视镜能起到画龙点睛的左右，增加了车身侧面的动感。这类产品在网上有出售，价格大概为200元左右。
●加尾翼。富康用的改装尾翼分为装饰型和拉力型两种。装饰型尾翼一般多为塑料制品，扰流板的角度很平，几乎不会产生下压力。这种尾翼一般安装到后风挡玻璃下端，会让车尾看上去更加饱满和活泼。原厂的装饰尾翼价格为400元左右。如果要加强高速行驶时车尾的下压力，就可以加装拉力型尾翼。这种尾翼有较大的倾斜扰流板能产生一定的下压力，使车尾更加稳定，但是国内市场几乎看不到，最好的办法是找改装店定做。
车擂台改装网改个包围.尾翼.音响.引擎盖.车轮.贴摸
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音响是个大动作，要看你更换不更换机头，如果更换机头就奔着3 4千去了如果只换喇叭那没有多少钱有个1000块钱能换个差不多的
引擎盖碳纤维的会很贵2000网上 普通的没有，呵呵顶多在原车盖子上开个口.
车轮包括轮毂和轮胎，富康原车应该是14的轮毂，如果改成15的轮毂一个差不多350~520块钱之间 外加四个轮胎，一个轮胎差不多能用的480一条~算算差不多 2 3千块钱！
贴膜有好有便宜，便宜的几百 强生的活着3m的就上千.
如果把你这些都差不多的改上8000~1万元块钱应该就差不多了！
其实lz改装的这些东西其实在改装里都是很多余的！除了轮毂和尾翼
富康是个性能很好很好改装的车！
建议就针对避震器，排气 进气方面改装！
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前段时间网上有牛人把富康改成兰博 大概花了20多W吧 很牛哦
8，改装富康14
前包围：265
后包围：255
侧边下裙：45*2
定风翼：带灯的145 不带灯115
中网：买05款富康的 45
大灯：买05款富康的195 *2 要亮点可装天使眼球套到大灯里面 225*2
疝气灯：280
钢圈：
轮胎：16寸630---780
喷漆：1900
发光带：1米90
音响：欧迪臣4000
赛车方向盘：300
赛车电动调节座椅：2300
消音器：中750+后285不锈钢赛车音
价格可能要升高。我说的接近汽配销售价格。
包围 大约2000 尾翼漂亮的大约500 膻气灯不太清楚 双排气花不了几个钱 尾端多加一个就好了
主座椅，方向盘，档棒 这三样跑车座椅大概是500一个 方向盘200 档棒没几个钱
想换个1.8的发动机 只要想得到就能做得到 只要发动机能塞进去 不过得找老鸟
涡轮建议还是加上能甩高速 就是减少发动机寿命 火花塞，平衡杆都好办 火花塞建议用NGK的
还有 富康是前置前驱的汽车 不是后驱车不能漂移 只能甩尾和直线加速赛 呵呵 祝你的战车早日试车包围的话不会很贵连喷漆带安装富康的也就1000多块钱
尾翼价格也不会很贵大点的 3 4百安装上
音响是个大动作，要看你更换不更换机头，如果更换机头就奔着3 4千去了如果只换喇叭那没有多少钱有个1000块钱能换个差不多的
引擎盖碳纤维的会很贵2000网上 普通的没有
车轮包括轮毂和轮胎，富康原车应该是14的轮毂，如果改成15的轮毂一个差不多350~520块钱之间 外加四个轮胎，一个轮胎差不多能用的480一条~算算差不多 2 3千块钱！
贴膜有好有便宜，便宜的几百 强生的活着3M的就上千.
如果把你这些都差不多的改上8000~1万元块钱应该就差不多了！
建议就针对避震器，排气 进气方面改装。
这些是大体价钱。
我以前改过一部富康，1.4L16V的，外观方面富康的套件很多，自己可以上网搜搜，价格都不是很高。我当时最贵的是个碳纤维的引擎盖，3K多。连做漆外观一共万把块足够。氙气灯，富康是远近光双丝的灯泡，换雪莱特的套装两套（含雾灯）灯泡、安定器一起1K左右。双排气也不麻烦，但是说实话，不是很好的主意，除非进气也做相应变化，否则会丧失一部分低扭，起步的时候会感觉到肉肉的，如果进排气一起改装的话，可以提升动力，对应的会增高油耗。我以前用的是意大利飘鹰的排气尾段，可以满足视觉和听觉需要，但是不影响原车进排气系统价格2K左右。座椅、方向盘、排挡杆、避震、火花塞、平衡杆的改装很简单，自己搜到合适的换装就可以。音响建议去内行点的地方做，不一定价格要很高，但是要专业的店，改音响实际最大的功夫在调试，好的师傅可以节省你一半以上的资金投入，这里建议多装个整流器和全车的地线，可以更好的保护全车电路以及平稳电压。
涡轮可以装，但是工程很浩大，因为没有一个整块的地方，很多东西都只能自己去车床车出来，确实需要很老的鸟帮忙，而且涡轮的调试，涡轮散热系统的调试都是很见功力的活。而且市面上没有太好的现成的套件（我那时候是这样，现在的行情不是很了解），关于涡轮加装就不赘述了，实在是专业性太强，只是建议如果没有信得过的老老鸟，千万不要贸然尝试！你说的换1.8发动机我觉得与涡轮同理。
至于说道富康不能漂移，我不是很赞同，在不介入刹车，只是通过方向的来回反打的情况下是可以实现漂移的，但是需要多练习（也需要一定的资金去换胎换避震，呵呵）。
9，富康车怎么改装好用
这部看起来不怎么起眼的富康是1999年的老款，而且是1·6升的引擎，标准的“老三样”之一，低转速、高扭力是雪铁龙车系一贯的特性，因此在日常生活中，它的表现还很不错，不过毕竟是4年以上的老车，开起来会觉得它的动力系统有些力不从心，而这正是涡轮套件发挥其作用的大好时机
富康专用避震器车辆重心降低变速提升
日前，专为富康量身定做的避震器———A(Z套装Hi—Low Kit避震器由深圳某知名改装商研发成功，正式在改装市场上亮相
众所周知，雪铁龙车系一向走的是传统平实的路子，除了几款车有较齐全的套件可供改装之外，其余几乎都是“改装孤儿”————走遍市场都找不到相匹配的改装件，尤其在避震方面，车主不得不保持“原厂原配”，不过，富康专用避震器现身之后，使这款老三样也有机会过上一把改装瘾
富康换上了A(Z的套装Hi—Low Kit避震器之后，车身高低可以自由调节，但座椅的软硬却无法调节，在理论上虽然会牺牲些许的乘坐舒适性，不过记者实地驾后才发现，降低后的车身重心更有利于转弯速度的提升，而且坐在原厂绒布椅上也不会觉得屁股发麻，A(Z套件虽然比原厂悬挂“硬朗”一些，但仍能从容化解不同路况造成的震动力
增压器速度提升平稳而迅速
富康的车主Tuner先生考虑到它只有1·6升的排气量，如果动用四号大小的涡轮叶片运转起来可能会有些吃力，甚至会产生迟滞的严重后果，因此他选择了二号大小的增压器，并以美国XS供油计算机将涡轮增压值设定在0·5bar，结合富康车低转速、高扭力的特性，加上二号涡轮所需风量并不大，因此废气累积速度极快，1600转就开始增压，车头那具小小的中央冷却器，应付0·5bar增压值完全没问题
供油加大、曲线重设，再用两支250cc的加大喷油嘴增加汽油吐出量，同时提升它的速度，大量空气的需求得到满足，雾化效果也更好！如此改装之后，动力调校得到相当的提升，一般的驾驶模式下速度攀升既迅速又平稳，进挡后，可以轻轻松松从时速为零增加到100公里／小时！但如果重踩油门，足下15英寸的Neova就会立刻哀嚎、打滑空转，一部1·6升的1999年富康有此表现也是完全可以谅解的
前驱车惯有的转向不足特性，在动力大增后将是严重的问题！给这款车改装时，采用了定制防倾杆，特意使后防倾杆比前防倾杆细，这样后轮滚动钢性提升了，此举虽会造成车尾轻微的漂浮，不过在转弯的重心转移时却能将车头稳住提高了进出弯的速度，动力大增，刹车系统的提升当然不能忽视，改装商在车上加设了4鲍鱼刹车套装，刹车效果很不错
记者测试0—100公里加速仅7秒
到底是一部有4年车龄的老车，改装涡轮增压套件之后，当年轻快的步履是否能够“回春”呢？或是摇身一变成为狂躁的加速机器？记者试驾该车求证左脚刹车右脚油门倏地放开，2000多转时的扭力还是使得Neova打滑了一会儿，然后才逐渐提高速度离去
说实话，在车里测试的记者倒不觉得这是一部涡轮增压车，0·5bar的增压值并没有带来太大的变化，甚至连迟滞也很轻微，感觉上就是大排气量的N／A引擎！不到半秒钟的时间，快速通过的富康看起来就像是排气量超过2·0升的车子一样，惟一提醒记者这是一部涡轮增压车的是释放油门后泄压阀发出的“轰、轰”声浪！动力提升之后的表现是：0—100公里／时速仅花费7·03秒！对一部4年车龄、动力衰退的引擎来说的确不容易
见仁见智买新车还是旧车改装照用？
当爱车逐渐老化、动力开始衰退时，换车或许是最根本的解决方法，不过动辄十几万元的代价，往往使许多人萌生退意。其实，花几万元改装涡轮增压，让爱车性能得到“战后重建”般的效果，的确是相当经济且极富乐趣的做法；几万元享受到的不只是让路人注目的“泄压声”，还有令人意想不到的新鲜感，这就是这部富康1·6改装后对车主的回报！
改装就要靠随意 比如加包围 加仿真进器控 饶流板 或者改增压 改进气 排气 灯饰 车贴
高位转速表 方向盘 刹车片 刹车线 等等山东有个牛B的 人 硬是 把富康改成盖拉多 你要 学着点 花了 3万多 块
