二手车检测可靠吗，第三方检测二手车靠谱吗公平吗

1，第三方检测二手车靠谱吗公平吗

检车无忧挺好的，都是会站在购车车主这边帮忙考虑的，绝对公平，别的我没用过没权利说。

第三方检测二手车靠谱吗公平吗

2，买二手车检测报告真实吗

这个要看出具报告的单位性质，第三方的都比较可靠，如果是具有法律效力的报告更可信

当然不真实

买二手车检测报告真实吗

3，经过4S店检测的二手车到底靠不靠谱

您好 4S检测的二手车还是相对可靠的尤其是奥迪等一线品牌，但是二手车的话现在都有专门的鉴定评估机构，二手车车检测找检车无忧就可以专业的检测

经过4S店检测的二手车到底靠不靠谱

4，二手车的检测信息可靠吗

个人认为一些所谓二手车的检测信息并不可能是百分之百的可靠，建议还是自己找个自己信得过的汽修厂对要买的二手车车况进行全面检测更保险。

挺严格的，一共200多项检测，对车辆的很多地方都会做检测，等到准备过户的时候，还会对车辆再做一遍检查，这点对买家来说还是挺好的哈

5，二手车商家的检测报告可信不

要看二手车商报告来源，也就是这个报告本身的提供者是否具备二手车辆检测的资质，如果报告提供来源都说不清楚，那就要当心了。还有报告的真假，比如有些车商打着收的车都是经过TUV检测的，就要与提供报告的机构核实真实性，以防上当受骗。

不可信，去瓜子贴吧看看吧，说瓜子是骗子有点严重，不过存在欺诈的嫌疑那是肯定的。人人和好车无忧你可以看看。至少比瓜子强百倍

不可信首先要肯定的是二手车评估检测是一门技术活，事故车并不是只看看漆面，只看有没有钣金用个漆膜仪就能简单测出来的，如果真有这么简单，基本上做一两年的黄牛就都能自己收车赚钱了。　　目前大多数的上门评估检测是怎样做的呢？认真负责的网站和评估师会这样做：通过漆膜仪检测车漆厚度以此判断车辆有没有维修过；通过“看”的方式，评估师观察螺丝是否有松动渗油痕迹，观察门框是否有修补打腻子的痕迹；通过冰点仪测试水箱内防冻液冰点是否过高；通过万能表检测电瓶电压；通过胎纹深度测量仪、刹车片标尺来检测轮胎是否需要更换以及刹车片的磨损情况。仅此而已！遗憾的是，实际上门评估检测过程中，大多上门评估连上面这些最基本的项目都无法完全保证。

商家不可信，找第三方机构

第一个方面肯定是要说车况，车辆的重大事故、水泡、火烧和结构件损伤。比如马上要到雨季了，怎么识别水泡车呢，水泡车维修后可能会产生发霉的异味，车辆内饰可能会有泥沙的痕迹，特别是在座椅滑轨的位置和后备胎槽内。水泡后座椅下方、转向柱、仪表台骨架等铁质材料可能会有大量生锈。把安全带完整拉出看看上面是否有浸泡水渍。最后看车辆地毯是否有浸泡痕迹，可能大多数朋友们无法鉴别浸泡痕迹，其实地毯就像我们新买来一条牛仔裤，一次没洗过和洗过一次的版型、质感肯定是不一样的。第二要看车辆的发动机和变速箱。发动机是否有冒黑烟、蓝烟、白烟、抖动、异响，不着火等情况。比如冒蓝烟呢是车辆烧机油，可能是活塞环串气，气门油风老化等原因，发动机抖动可能是缺缸、点火线圈损坏和喷油嘴损坏等综合性原因。然后变速箱的主要故障点有：闯挡、异响、挂挡不走车等，比如造成闯挡的原因有：变速器内摩擦片打滑、阀体油压不足、电器元件故障等综合性原因。（发动机变速箱的故障因时间原因不能逐一介绍，如果想进一步了解可在文末进行评论，我们可以做一个关于这方面的专题）第三要看车辆的外观及内饰情况，是否有过更换、喷漆、钣金、破损、丢失等问题。在这也给大家介绍一个二手车检测比较常用的对比法，比如大灯有过更换，可以从两个车灯的老化程度来判断，如果发现了一个车灯是后换的就需要仔细看一下周边的前杠、水箱框架、机盖等配件是否也有过更换或者维修。最后还想说，专业的二手车检测师也会介入科技设备比如漆膜仪对车辆进行检查，可以协助判定车辆是否有过喷漆、钣金、配件更换等。关于漆膜仪是怎样操作、专业二手车检测流程是什么样

6，在转转上买二手车靠谱吗

只要可靠的销售，手续齐全，价格公道，售后有保障，个人认为网上买车是可靠的。网上发布的比实体店便宜很多的卖车信息，一般都是大城市的二级经销商，车源都是从4S店直接调货，没有4S店那么多附加费用。但在这样的店买车，最好建议你是现金去交易，走贷款流程很麻烦，而且店家会给你设置很多附加费用的条款（比如车险要上全险什么的，给你指定保险公司什么的，强行加装汽车装饰等等）。所以你在买车前，和店家联系好，现金交易，只要裸车，其他啥也不要，上牌、保险什么的都自己解决，拿好汽车销售的所有凭证单据和检验合格证。

【二手车检测：】提前1~2天预约，流程：签署一份“检测委托书”(可由评估师携带合同在挑车当天见面签订)→由二手车服务中心专业技师一同协助客户到旧机动车交易市场（个人联系的车）选购车辆→被选车辆一经确立（初步把关合格的车），由二手车服务中心专业技师协同商户、客户将车辆开到二手车检测中心进行仪器检测，检测完毕客户需到二手车服务中心财务部、测后服务部办理交款、登记、存档、签署测后合同，二手车过户等事宜。

是报废剩余年限，否则钱就只能打水漂了。下面详细说说营转非，营转非就是营运车辆转为非营运车辆，也就是变成私家车，可以正常使用。但是。。。。。营运车虽然不再是营运车，但是报废年限是不变的，也就是如果他以前是出租车，那么到了8年，就必须报废，无法再上路行驶，也不能年检，这点是和普通家用车的最大不同，私家车没有报废年限，只要能够通过年检，就可以一直开下去。既然有了报废时间，那么买车就主要要考虑残值的问题，这个车还有多长时间到报废期，就还有多长时间的使用残值，比如还有1年到报废期，那车价是1万元，那你就是花1万买1年的使用期限，到期了，车子就值几百块报废钱，这个清楚了不？然后说说车本身，营转非有很多情况，比如租车行，出租车，所以买这种车，应该只从车本身去看，不要看背景，通常租车行的车有时候会租给长期客户，那这种车的车况通常会好一些，有些车租出去的时间短，里程自然也就少，车况也会不错，但是出租车的话，里程通常很长，乘坐乘客很多，车况很难保证。所以如果要买这种车，要确认自己的需求，看好车况，好车的话也可以考虑，毕竟一分钱一分货，可惜就是里程再少，车况再好的车，到期也会报废

7，自己买的二手车进行检测如何检测才靠谱

简单的检测，我们自己带个手电筒就可以了。外观：围着车转一圈看看外观有无划痕，凹陷，色差之内的，站车前45°看看线条是否流程，再得车头观察是否有一高一低的现象。螺丝：看螺丝的拆装是检测一个部件的重要方法，看螺丝受力面有无压痕，垫片位移，漆面有无破损痕迹。发动机：有无渗油痕迹，周边连结螺丝是否大面积拆装。 ABC柱：条件允许的情况下可以扒开胶条看看焊点是否还在或有钣金迹象。内饰：中控，气囊外面的塑料覆盖件有无拆装痕迹。零部件的生产日期：轮胎、车窗玻璃、安全带这些部件的日期都是比较好找的。

自己也可以检测的

您好，事故车：第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁前面这两个都是大问题，3.更换基座，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一。泡水车：很多朋友都懂得看泡水车的第一步就是看金属件的锈蚀，但是该怎么区分哪些是正常锈蚀，哪些又是泡水锈蚀呢？我来讲讲他们的特点，如果是自然锈蚀；有三个特点，1.锈斑呈点状，自然锈蚀并不会成片出现 2.自然锈蚀的颜色会偏淡，多数为橘黄色 3.用手去摸的话，一擦就掉，这是自然锈蚀，那泡水锈有哪几个特点呢，1.锈斑呈片状，水泡锈总是大片大片的出现 2.锈斑颜色很亮，颜色会比较深 3.用手摸锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解完这些特点之后，咱们首先看踏板舱的金属件，确认有没有水泡锈蚀；有些小伙伴可能会问了，有些水泡车不是会做修复处理吗，如果他把锈蚀处理了怎么看？两点，1是结合车辆本身的年份去判断金属件的新旧程度，2.仔细观测金属件有没有打磨痕迹，看完踏板仓接着看手套箱内侧，逐一判断金属件是否为水泡锈蚀。希望能帮到您，了解更多可以私信我。

从二手车从业人的角度来看，买二手车最主要需要检查的点就是发动机变速箱的当前工况以及维修成本，车辆有无重大碰撞修复历史，车内有无水泡火烧的情况存在，这三个方面的大问题都一一排除，购买到的就是省心好用而且还便宜的优质二手车。

二手车只看外表看不出问题，需要测试，可以找专业检测机构，真况答汽车内检不错，是跑动实测，发动机变速箱传动系都可以检，还得检测出实际油耗。

自己看肯定不靠谱，毕竟是业余的，找找能出法律报告的第三方检测机构，花小钱至少省心，大半夜开个大事故车，后背发凉啊，所以专业的做专业的事，不要想着裁判来当运动员，特别是某些二手车交易网，不靠谱！

8，二手车平台的那些检测系统靠谱吗能检测全面吗是不是还会存在问

检测平台的系统靠谱吗？就目前的技术水平和整合情况来看，不靠谱，谁信谁是傻子。一台车是由成千上万个机械零部件组成的，而二手车又因为一车一况的原因导致在检测以前没人会知道这台车有什么问题（如果都清楚就不用检测了）。现在的各种主流二手车检测机构/平台提供的检测服务基本都还是以“人”为主，检测时派一到两名检测师傅，随身带点诸如漆膜仪、手电筒、油液检测仪的小工具，对车辆表面异常进行排查，一台车的检测时常大多在一个小时左右。为什么说这类检测不靠谱？首先，漆膜仪的使用普及程度已经不止是检测师人手一只了，很多修车的地方也会配备，在维修事故车的时候，尤其是重大事故精修车，会特别留心掩盖维修“证据”，将大事故伪装成一般普通小剐蹭事故。所以，单纯通过漆膜仪检测判断车辆是否存在事故及维修，是最初级也最容易被“欺骗”的检测手段。其次，上门检测对于车辆机械、电子系统的检测就更表面化了。不信大家在咨询检测机构的时候可以问问他们是如何检测车辆机械部分异常的。对于上门检测，所提供的所谓的“专业手段”无非就是找个有举升机的地方把车举起来通过单纯的肉眼看来排查问题。并没有任何高深的技术支持及工具辅助。最后，检测平台/机构靠不靠谱，也可以通过他们所提供的质保来判断一二，毕竟如果对自己的服务都没有自信，又如何能让消费者信任并选择呢？一般来说，按照国家规定，检测应该提供的最基础质保是“最高赔付标准10倍检测费”，按照目前国内二手车检测收费标准计算，最多也就是万八千元的赔偿，试问，由于检测机构的工作疏忽导致消费者购买到了一台重大隐患/事故车，一万块钱能干嘛？转手再卖所承担的贬损都远远不止这个数字。所以现在各大检测机构/平台都增加了自己的赔付标准，让人看着最踏实靠谱的要数“全款回购承诺”了，但请大家一定要在选择检测机构的时候看清楚，“全款回购”的质保期限！有些检测机构（不点名了，不止一家，大家自己选择的时候一定要擦亮眼）的质保期只有短短的一天、三天或一个月！这根本就是另一种手段的蒙骗。。。

二手车，对于那些准备选购的“准骑士”来说，一直都是“想说爱你不容易”通常是一个不小心，就会将无尽的烦恼带回家，如何在林林总总的二手车中淘到“珍品”，那就要请您睁大眼睛看过来吧。　　购车时机　　车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。　　出厂时间　　因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。　　行驶里程　　通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15~25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3~5万km，而自动变速器的脚踏寿命为8~10万km，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10~12万km，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。　　车身外观　　买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合，也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆，因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。除此之外，还要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。　　要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。　　磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。　　汽车内饰　　在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。　　发动机　　查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。　　减震及悬挂　　可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。　　行李箱　　掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。　　路试检查　　起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。　　传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。　　检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。　　车辆手续　　在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全，7月将至，很多车辆的养路费，保险费即将到期，购买二手车的时候一定要考虑这部分的费用，以免造成损失。　　在选购二手车的时候，您最好结合以下的因素，做为参考：　　车型选择要适当面对种类繁多，型号各异的二手车，在选择时一定要结合实际情况，如果是作为家庭上班代步之用，一般不必选择较大的车型，经济性较好的小车型是首选，如果是用来接送客户的业务用车，则可以选择豪华气派的欧美车系，提升公司的档次。　　方便维修是关键因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大，一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便，因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。

9，想买一辆二手车找验车帮检测靠谱吗

之前陪朋友买二手车找过验车帮的，因为我和朋友都不懂车，二手车水又深怕被坑就找了个专业验车的，整个检测下来3个小时左右，从车辆手续到车身上的一点划痕都检测的很仔细，朋友买的是辆宝马3系，检测费700多吧，整体服务和价格比较匹配，物有所值吧！

你好如果您个人不是特别懂车建议你找一个第三方的检测机构您说的这个检测机构是比较知名的一个检测机构希望我的回答可以帮到你。

应该有的，“车透明”就是一个

你好你要买二手车还是带上个老司机和你一起去试车吧那些检验什么的都能做假自己开着体验才是真的自己开着顺手就行

可以，。。。。。。。。关于怎么验车，看这里！想买二手车或者买过二手车的朋友，可能都会有这种感觉：找不到可信赖的二手车经销商，于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司，帮助我们消费者（弱势方）排除问题车，买到放心车！但，实在是供不应需，于是我们就希望通过：把我们评估师看车所拍的照片和视频整体出来，供一些学习能力强，动手能力强，理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到评估师的朋友，通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念！今天的受检车辆：【车型】：2014款宝马X1 【配置】：xDrive20i X设计套装【上牌时间】：2014年1月【表显公里数】：54472KM 【实际成交价】：未成交检查一辆二手车，首先，我们可以把这辆车分为三个部分：发动机舱部分，驾驶室部分，后备箱部分。依次进行检查！【发动机舱部分】检查发动机舱主要是判断：车辆前方有没有大的事故碰撞，导致结构件受损，影响车身强度，二次碰撞影响乘员人身安全！以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的：行驶异响，方向跑偏等各种烦人的故障！还有发动机变速箱有没有大修历史！首先走到这辆车正前方打开发动机舱盖，在我图中画圈的位置找到机盖连接螺丝！（图一）（图二）图一和图二的螺丝，就是原厂没有经过后期拧动过的。最后经我们评估师检查下来，这辆车的机盖没有拆装也没有做漆！通过检查机盖我们就能初步判断前面发生大事故的可能不会很大，因为，如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖。但是这辆车的机盖并没有拆装过，所以，我会说这辆车前面有事故的可能性不大！ps;大家可以把图片保存下来，到时拿去和你看的实车做对比！为了进一步降低我们检测的失误率，我们可以去检查龙门架...... 绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的）在我画圈的位置找到龙门架螺丝！图一图二 X1 的龙门架和车架的是用螺丝连接到的。图一和图二都是原厂龙门架螺丝，没有后期拆装的，最简单的方法就是：把这些图片保存下来，拿去和你要买的那辆X1做对比。多方面对比后，如果发现和图片里的螺丝一样，那么恭喜你，这辆车前面出大事故的可能比较小！为了把风险降到最低我们必须去查看：发动机基座螺丝！同样在我画圈的位置找到发动机基座螺丝！宝马的发动机基座螺丝位置比较特殊，在发动机舱内部有很多的遮挡物，需要找到一个合适的位置才能看到这颗螺丝！实在找不到可以试着问一问车商老板（车没问题都会给你说的）如图基座螺丝没有拧动痕迹！（留图对比）发动机基座螺丝拆装无非下面三种情况： ①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是，一般不会出现龙门架拆装的情况！ ②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了，这发动机和变速器都会有损伤的！） ③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）这辆车的：机盖螺丝，龙门架螺丝，发动机基座螺丝。都没有动过，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测，（这辆车前面只是一些擦挂做漆，没有钣金也没有拆装换件）【驾驶室部分】检查车身侧面主要是检查：车辆有没有因为侧面事故碰撞，导致的车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！我们需要走到车身侧面打开前门，在我图中画圈的位置找到前门的连接螺丝！检查前门连接螺丝是否拆过！（图一）（图二）图一和图二都是原厂没有动过的螺丝，同样建议大家把图片保存下来以备后用！我们检查的前门铰链螺丝没有拆装的现象，说明这辆车前门位置没有发生过大的事故碰撞！经我检查这扇门还是原车漆..... 通过我画圈的位置找到后门铰链螺丝！（图一）（图二）图一和图二也都是原厂没有动过的螺丝，后门螺丝没有拆装说明：“后门对应位置没有发生大的碰撞” 最后经我检查，这辆车左右侧两扇门还保持原厂漆。只有掉漆划痕。【后备箱部分】检查后备箱部分主要是检测：车辆有没有因为严重的追尾事故，导致车身结构件受损，影响车身强度，导致二次碰撞影响乘员人身安全！首先走到车的正后方，打开后备箱盖。检查后备箱盖螺丝有没有拆装的痕迹！可以看到这车是原厂后盖螺丝没有后期拧动过的，如果你正想买二手宝马E90，我强力建议你们把图片保存下来！到时拿去和实车做对比！后盖螺丝没有拆装就说明：这辆车有严重追尾事故的可能比较小！要想降低失误概率就去检查：后围板焊点！扒开我画圈位置的胶条，检查后围板有没有焊接切割的痕迹！（图一）（图二）这两个向内凹陷的小圆点就是原厂的后围板焊点，这就说明后面有严重追尾事故的可能非常小！【内饰检查】内饰检查主要是检查这辆车是不是泡水车，由于检查泡水需要丰富知识点和经验，并不适合普通消费者，我就不做教程了！不过我可以给大家透露一个小方法：把安全带拉到底，如果安全带出现：摸上去明显感觉比较湿，闻上去有一股霉味或者一种没晒干衣服的味道。出现这几种情况，是泡水车的概率在我检查车辆中能达到80% 【路试检查】买二手车我强烈大家路试，路试就是：把车开起来（最好能开到60以上）过一些减速带试试减震整不整器，发动机输出动力是否充沛，变速箱换挡是否有冲击！如果你是新手那我还是建议你带一个老司机帮你路试！（这里还有一点就是最好要试一下高速，也就是车速最好能达到90以上的，因为我遇到很多车到90左右就会有明显的抖动，90以上以下就没有）【底盘检查】检查底盘主要是检查：车辆的行驶系，传动系！有没有维修历史和故障现象。也可以通过底盘再次检查车身结构件是否受损！这辆车的发动机变速箱包括传动轴都没有拆装维修过，也没有渗油。整个底盘很干净。总结：经检测，只有前杠拆装做漆，其余部位有局部掉漆划痕，内饰保养也很到位。最后审核人员给了这个车90分的一个高分。车况优秀！最后给大家总结一下什么样的车可以买？发动机舱部分： ①检查机盖螺丝：当机盖出现拆装的情况，就可以说明这辆车前面出现过碰撞。这时就需要我们检查龙门架来判断碰撞程度！ ②检查龙门架螺丝：龙门架前面是：吸能盒，防撞梁（可拆装更换，修复之后无影响）龙门架后面是左右纵梁（只能切割焊接修复，修复之后影响车身强度，业内定义为事故车）由于每辆车的龙门架都是能看见的，所以龙门架就成了关键点！龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架（吸能盒防撞梁会更换），这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁！ ③检查发动机基座螺丝：切割焊接纵梁，大修发动机变速器。都需要把发动机抬出来，所以会拆发动机基座螺丝。当一辆车同时出现：机盖螺丝拆装，龙门架螺丝拆装，发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现，那么这辆车前面发生大事故的可能就会很大！如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了！驾驶室部分：为什么我们要检查门铰链螺丝呢？首先我们要知道什么情况下才会去拆门： ①发生较为严重事故，需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门！（这种修复对车身强度无影响） ②发生严重的事故，需要换门并且修复对应的ABC柱！（这种修复会影响车身强度，在业内定义为事故车）所以这个门铰链螺丝就成为了关键点！如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史，那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车（你愿意来一场豪赌吗？）后备厢部分：当一辆车同时出现：后盖拆装，后围板焊接。这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下，这辆车该不该买！这次分享就到这里，我们下期再见.......