布加迪怎么样，布加迪威龙这车怎么样

1，布加迪威龙这车 怎么样

目前单车价格最贵的吧，超级跑车，非常好拉

世界级富豪的超级玩具，呵呵！你要是能买的话我佩服你，你要是和我一样买不起的话，那我们就一起佩服它吧！我有一个布加迪威龙不错的视频你要的话我传给你！

布加迪威龙是目前世界上最顶级的跑车之一（要明白什么是最顶级跑车，一般的法拉利430、599这类可是算不上的，得像恩佐、FXX这类才行），百公里加速2.5秒，极速记录为408km/h，它不但是一部速度机器，更是一件艺术品，工艺水准达到了世界顶级水平（至少也是和劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这种车同级别的），当然获得它的代价是最少2500万的人民币（注意是裸车，不加选装配置）

垃圾

布加迪·威龙（也叫威航），性能超级强大！该车目前也是世界上最快的量产跑车了，该车为8.0升W16缸4涡轮增压发动机，最大功率736KW（1001马力）！0-100KM/H加速时间为2.5秒-2.9秒！最高时速为407KM/H！采用全时四轮驱动，7档DSG双离合变速箱，同时该车也是目前最贵的量产车了，售价在人民币3000万-4000万价格不等。

布加迪威龙这车怎么样

2，布加迪的车很好吗

当然是的布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。它原是意大利的豪华跑车品牌，1998年被大众汽车集团收购。布加迪EB16.4威龙(Veyron)于2003在巴黎车展上年首次推出，它完全按照订单要求单辆生产，每年产量为50—60辆，售价150万德国马克(相当于3辆法拉利)。

2004年大众布加迪 EB16.4 veyron威龙 W16 排气量 7993cc 最大马力 1001hp 最高时速 407km/h

属于顶级车型

应该很贵

好.贵.

顶级跑车啊！很有驾驶乐趣

布加迪的车很好吗

3，布加迪威龙车子怎么样

布加迪·威龙(BugattiVeyron)超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里(405公里/时)，这个速度比麦拉伦F1赛车(McLarenF1，原先世界上最快的汽车)的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑(在中国预计价格不低于2000万人民币)，堪称车中之王。据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。车辆基本参数: 发动机 W型16缸发动机带四个涡轮增压器车身双门双座超级跑车排量7993cc 长/宽/高(mm) 4466/1998/1206 功率1001 hp@ 6000 rpm 轴距2700 整备质量约1600kg 扭矩1250 nm@ 2200 rpm 最高时速 406km 布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO.1”。 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元～(620万人民币这是完税前的价格)，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。买到手之后大约是10个奔驰S600！！！(真不知道换成一圆纸币会有多厚) 大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8(Le-Man-Sieger)，四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型。

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4，布加迪手表好不好

是的。布加迪手表好在以下方面： 1、旗下全系列腕表100%装载自制高级机芯，所有机件都需要经过人工打磨以后才算完工，因而在质量上有一定的保证。 2、采用316L精钢锻造，历经195道工序，35小时精工细作，激光切割12面多边形钻石表盘。 3、搭载BT16-01G全自动上链机芯，震频21600次/1H，整体上机芯机构将各种机械零部件收纳其中。扩展资料布加迪手表的成就据了解，布加迪手表承袭德国百年制表工艺，于2008年正式注册独立品牌布加迪，凭借创新设计理念在众多轻奢机械表品牌中展露头角。该款手表2015年携手超跑俱乐部突破传统制表框架，融合超跑极限航空飞行元素，在中国台北首发「最高时速系列」与6枚典藏限量版新品，2017年又正式开放中国实体终端市场，全面展开各省、市代理招商。参考资料来源：布加迪官网-核心技术

布加迪手表好不好，我觉得这个牌子手表还是蛮好看的，外观很漂亮，而且他的思想也挺多，戴在手上很漂亮的。

不好它只是一头数据怪兽跑车的性能不是马力大就行的而是取决于各个部件的配合在纽北的成绩最能说明问题简单说跑车在赛道上至少要过弯吧布加迪那么重 1000马力的动力根本不足以给它足够的加速度克服横向速度且涡轮的滞后不能带来准确的动力

付费内容限时免费查看回答遇到问题一定要控制好自己的情绪，不要发火，不要偏激，不要说话太伤人，要懂得忍耐，忍耐不是为了让你不去处理这件事情，而是为了避免在情绪失控的情况下，做出充动让自己永远后悔的事情。用心去体会，礼貌做人，踏实做事，放大格局，调整心态，把握当下，快乐生活每一天！作为一个新锐的德表品牌，布加迪延续了德国悠久的制表工艺，继续书写着德式高级制表的传奇。每一支布加迪腕表都是独一无二的时尚艺术品，展现着独特的潮流时尚。布加迪再次与奢侈手表制造商Jacob & Co.合作，生产一款限量版的Chiron陀飞轮手表，该手表已经是布加迪的独家产品。这款手表灵感来自Chiron超级跑车，例如，这款手表的设计采用了曲轴和活塞，非常细致地模仿了标志性的16缸布加迪发动机。侧面是一对“涡轮增压器”，配合“发动机”的运动而旋转。整个动力总成由4个受Chiron启发的减震器固定，这意味着它实际上是漂浮在表壳内，可以看到它在活动时轻微地上下移动，简直就是一个奇观。更多2条

布加迪手表很好啊，而且这个牌子手表很贵的，一般人也买不起这个牌子的。

5，布加迪威龙好吗

你这种问题挺奇怪的。因为到了布加迪那个级别的车就已经屈指可数了，他们除了外表酷到爆以外基本上没什么共同点布加迪全系列均为最高时速超过400公里的超级跑车，布加迪威龙普通版最高时速408公里每小时（是吉尼斯纪录最速量产车纪录的保持者），SS版最高时速则是432公里每小时，但实际上这个性能是靠由两台v8加速四个涡轮拼成的8.0T 16.4发动机完成的，普通版有1001匹马力，SS版则有1200匹马力，另外布加迪威龙的换代车型Chiron已经发售，目前实测还未公布相比之下布加迪的竞争者还有柯尼塞格，其实柯尼塞格全系也都是破400时速的车型，但由于没有测试场地所以厂商把所有车型电子限速在395公里每小时以下，不过柯尼塞格比如Agera只有一台将近900匹马力的4.7L双涡轮增压v8，由于车辆很轻，理论最高时速达到430公里每小时，可比布加迪效率要高，另外由于布加迪只注重最高时速，两者加速能力实力悬殊，柯尼塞格Agera R从静止加速到400公里每小时只要25秒，柯尼塞格one:1则只要19秒，布加迪威龙普通版则要将近一分钟，另外柯尼塞格操控性能也好的多不过说到操控性能，就不得不提帕加尼了，帕加尼Zonda R采用奔驰的v12双涡轮增压发动机，但吹毛求疵的帕加尼讲这款发动机调校出了天籁版的声浪，另外车辆的外形也是帅到不行，但最重要的是，尽管最高时速只有350公里每小时左右，但帕加尼凭借强大的加速性能与操控性能，曾经是纽博格林北环（一条专供高性能车刷圈速的赛道）的最快圈速纪录保持者，而布加迪和柯尼塞格至今不敢挑战这条赛道（实际上柯尼塞格one:1挑战过，但是由于事故撞车了），毕竟在赛道上最高时速并不重要，毕竟赛道又不是跑道没有那么多大直道，很多时候最高时速400公里的车和最高时速320的车在一条直道上达到的尾速是相同的总之个人认为在这三款车型中布加迪是最差的，属于四肢发达头脑简单的那种，而柯尼塞格则属于西装暴徒，帕加尼则是纯粹的赛道利器

值得购买，今年想入手一辆，还在联系手续问题

布加迪威龙布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。ettore bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫romano artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为了纪念ettore诞辰110周年，artioli推出了据此命名的eb110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995 年，在生产了126辆超跑级550马力的eb之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的pierre veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在boca raton享受退休生活。但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。

6，布加迪威龙很好么

这款车在海外售价达110万欧元，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。　　1、外观布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18／3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18／4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。　　2、内饰内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。虽然拥有超强的动力，但威龙更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使威龙更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。　　3、动力它使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。另外，威龙采用完全突破传统的生产方式即外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。好

3.最快最贵的汽车——超级跑车布加迪威龙布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。接下来就是你要的答案： http://auto.qq.com/a/20080527/000075.htm

　布加迪EB威龙16.4 Pur Sang 　　售价：2,000,000美元　　作为世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买的起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。

有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目. 迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳！提供赏析（腾讯博客狼）

当然啦敢和“台风”战斗机赛跑能不好吗

并不好，就是速度快！

性能很强的但他不是最好的哦 Koenigsegg CCXR 150万欧元全球限产6辆比威龙还贵10 万欧元是最贵的汽车马力也超过威龙的1001马力，达到1018马力是最大马力的汽车最高时速417 KM/H 也是最快的汽车 (本答案拒绝复制！）强烈B4复制我答案的人