小排量汽车，什么是小排量汽车

1，什么是小排量汽车

对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。小排量汽车具有以下优点： 1、节能。小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。 2、环保。我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。 3、经济。小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。国外发达国家为环保的需要，积极促进小排量汽车的发展，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%—70%。目前我市交通管理上的种种限制，制约了小排量汽车的发展。建议政府相关部门重视小排量汽车的发展，制订有助于小排量汽车发展的相关政策，以可持续发展观，合理引导市民消费，使小排量汽车和大排量汽车协调发展。

小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百千米5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百千米要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000千米计算，小排量车每年就可省油近千升。对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。

什么是小排量汽车

2，小排量汽车能上高速公路吗

原来QQ不让上告诉，后来解除进了，现在卖的基本都没有问题，就是小排量车0.8左右的，汽车安全系数低，驾驶容易疲劳。建议不要长时间跑长途，况且小排量汽车时速比较低，100左右就是很高了，长时间大功率行驶，对汽车损耗很大~

小排量汽车能上高速公路吗

3，汽车是小排量好还是大排量好哪个更省油

缺点不少。一、费油你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。二、没劲动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。当然也有优点一、省油排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。二、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。其实对于车辆的油耗，这根本不可能是绝对的！不能说小排量好或者是大排量的不好，也不能说小排量的就省油，大排量的就费油！这个具体还是要看什么车、厂家怎么去给这款车进行匹配！研发一款车根本不像我们想象的那么简单，抛开其他的整体设计之外，单纯的说一下动力匹配（研发一款车会根据自己车辆的自重。根据自己车辆的整体风格进行一个更好的动力匹配，来满足自己设计的需求，来满足大部分用户对车辆的需求！所以对于车辆的本身的动力匹配，也直接会影响本身车辆的油耗量！说白了一台两吨左右的车辆，他怎么也不可能搭载1.3自然吸气的发动机。先不说小马拉大车的原因，如果真的这样匹配的情况下，也不可能省油的），再或者说是，如果本身的车辆自重1.7吨左右！搭载一台2.0排量的发动机，也不见得会费油！因为动力响应会更及时，就好比1.3排量的发动机，它的转速要3000转才能到100时速，如果是2.0排量的发动机也许在1900~2000转就可以到达100时速！所以说车辆的油耗根本不可能是绝对性的，具体还是要看什么车型，具体还是要看厂家怎么匹配！但是如果同一款车，厂家对车辆的动力匹配有两种风格，比如拿丰田的威驰来说，1.3排量的发动机市区代步要更省油一些，如果跑高速的情况下，1.5排量的发动机要更省油！本人就亲身体验过。两台8.5代的本田雅阁！一台是2.0的排量，一台2.4的排量！车辆的载重都几乎不相上下。因为需要跑高速，我们在没有上高速之前把两台车辆都加满油了。从我这个地区跑到吉林长春差不多200公里左右。到达目的地，然后我们分别给车辆油加满了油。2.4排量的要比2.0排量的少加了将近30块钱的油！所以就这种情况下很明确，跑高速的情况下，大排量的发动机不一定能费油！小排量的发动机也不一定能省油！对于大小排量发动机的燃油经济性，这个不可能是绝对性的，不能说小排量的发动机就是省油，大排量的发动机就费油，这个具体还是要看厂家怎么去匹配，怎么调教！而对于车辆的油耗，也不可能有绝对性的，个人的驾驶习惯，行车的路况，甚至更细节的，比如轮胎的气压，车辆的载重，甚至是天气的气候，也绝对会影响车辆的油耗的！单纯个人观点可以参考！CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

缺点不少。一、费油你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。二、没劲动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。当然也有优点一、省油排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。二、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。小排量大排量没有哪个好之说，相对来说小排量的车没有大排量的动力大，人们常说百公里加速几秒，与排量有直接的关系，排量越大马力也就越大，加速也就越快。同时对于越野来说也是排量越大扭矩越大。关于马力与扭矩的关系做一个形象的比喻，马力可以看做短跑运动员，扭矩可以看做举重运动员，一个是加速跑的快的，一个是力气大。好车一般排量都比较大，一个是排量大的发动机贵，一个是好车动力足就要用排量大的发动机。另一个排量大发动机缸体多发动机运行也就平稳，也牵扯到舒适性的问题，所以豪车一般都是八缸十缸十二缸甚至还有十六缸的。排量自然比一般的车大很多，价格自然也要贵很多。那么排量跟省油的关系可以先从排量与动力的关系说起，排量大的车比排量小的车动力大，原因在于排量大的车在相同时间内燃烧的烧油比排量小的车要多，所以其动力大就是燃烧的燃油多。相对来说在同等行驶条件下小排量的车肯定是要比大排量的车省油的，但也不能说小排量的车一定比大排量的车省油，需要看行驶路况及车重情况。如果在坡度较大的道路上行驶，汽车就像在拉物品一样，就需要更多的动力保证汽车的运动，所以大排量的汽车更有优势，爬坡的速度会更大，在短时间内就能通过，所以所耗费的油也比较少。但是面对同样的路况，小排量汽车的表现就要差一些，因为小排量发动机的做功小，会影响爬坡速度，同时也增加了行驶时间，并且档位之间的变换也要耗费一些油量，相比大排量汽车，小排量的汽车油耗更多。车身的重量也会影响油耗。虽然在大多数情况下，小排量确实比大排量更加省油，但是很多小排量的车主会在后备箱内装很多物品，这也增加的车身的重量，那么小排量汽车的发动机在这种情况下，需要高速运转，所以也增加了油耗。而在日常行驶过程中总体来说你只要不是一直在爬坡，也没有往车上装些铁疙瘩之类的，小排量的车也是完全可以满足日常代步，并且油耗方面同等驾驶条件下，在没有特殊路况的情况下小排量的车肯定是要比大排量的车省油的！好车养眼！

汽车是小排量好还是大排量好哪个更省油