07二手奥迪a5，2012年奥迪a8 50t的多少钱

1，2012年奥迪a8 50t的多少钱

展开全部您好。您说的是A8L 50TFSI，那是3.0T的，G值标识，代表加速度值.101w-130w

2012年奥迪a8 50t的多少钱

2，奥迪A6的二手车价

我去看了下，2年的a6 1.8t ，17万公里，车身完好，无大修，无小磕小碰，32万现金，一条龙牵车走人。

奥迪A6的二手车价

3，12年奥迪A5无框车门20T说是跑了七万公里现在卖多钱

12年奥迪A5，车况良好无事故的话，现在的价格在16.8万左右

奥迪a5无框车门寒冷冬天使用都是一样的希望能够对你有所帮助

12年奥迪A5无框车门20T说是跑了七万公里现在卖多钱

4，二手奥迪a620t维修贵不贵

我在海南世博4儿子店保养08款2.4L A6L，平均3300多，一年2~3保，配件本来就比日货的贵，工时费那就更不用说了，鸭梨啊

型号啊

5，纯进口08年奥迪a5 32排量二手车多少钱

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十二万五到十三万左右，具体看实际车况。

这个车很难碰，价格不太准确，碰客户的车子，大约在5到10万之间都有可能。车况必须好。

6，懂二手车的请进

关于这个里程我不太相信再怎么少也得十五万公里靠上吧

看得出这款车根本就没怎么开、车况良好，最少值十万

上我卖我车网查查最近二手车成交价格，对比一下

22左右。

要知道原价才好算!这车就很吃油,市面上一般在七到八万.

3元

7，请问05年上牌开了14万公里 24升手自一体挡的奥迪A6L现在值多少

您好！福建市场上2005年奥迪A6L04款 2.4L自动基本型手自一体挡市场价格在22.00万左右二手奥迪A6L相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/aodiA6L/

您好！北京市场上2008年奥迪a6l08款 2.4 技术型手自一体挡市场价格在36.00万左右二手奥迪a6l相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinaodia6l/

8，美国二手奥迪TT多少钱

你去易拍上看吧，07年的3。2折合人民币10万多一点真要决定买了.一定把V码查清楚了.别是事故车

奥迪tt应该没有09款，你说的应该是 08款 tt coupe 2.0tfsi的。 09年售价应该是52万左右，现在新车价格大概是50万，你的车况要是好的话，现在应该能卖40--42万人民币那样吧，不过这种车买的人不是很多，因为毕竟不是很实用的，呵呵，但我很喜欢tt，开着那是个爽啊，呵呵！详细的你可以到当地的二手汽车市场做一下评估，一般来讲碰到真正的买家是可以卖个好价钱的，多买几万也不成问题，要是碰到车贩子就不好说了。

kbb://www://www? 自动波还是手波? 有撞过吗? 等等. 2008 Audi TTCoupe 2D US$20,0002008 Audi TTRoadster 2D US$22.com/KBB/UsedCars/2008_Audi_TT_Trade-In.aspx" target="_blank">http.kbb, 跑了多长的距离的,0002008 Audi TTV6 Quattro Roadster 2D US$32,000hisiyo|发布于2008-11-30 00:28评论

9，奥迪A5好还是宝马3系双门跑车好

奥迪推出全新车系A5，正式进军Coupe轿跑领域，同时A5使用的全新生产平台，也包含了奥迪未来车型的技术基础。奔驰用全新C级向世人传达出这样的理念：三叉星不只是用来乘坐的，也可以是用来驾驭的。而奔驰和奥迪都有一个共同的敌人——宝马。他们能成功吗？手表在嗒嗒的响着，时间似乎是宝马最大的敌人，不过此时巴伐利亚人已经完成了任务。在致力於降低CO2的战役中，他们依靠全新的节能发动机走在了对手前面，当然前提是不能以牺牲运动性为代价。尽管如此，对手们的咄咄紧逼让宝马的日子也不那麽惬意。新款奥迪A5不仅有靓丽的外表，在动力和操控上也当仁不让，几乎和宝马平分秋色。前驱车，可能吗？当然可能，以全新A4（B8）为代表的纵置模组箱技术让前驱车也能有出色的驾驶感受。奔驰的运动哲学也产生了同样的变化，全新的悬挂和转向机构让C级车不再是退休人员的专利，已经完全有能力和训练有素的宝马3系较量一下。奥迪和奔驰的全新车型的推出，开创了全新的三足鼎立时代。我们请来了宝马3系Coupe 330d、奥迪A5 3.0TDI，分别对他们进行了赛道测试和日常驾驶测试。目的是解决一个老生常谈的问题——到底那个厂家造出的车更运动。有时候广告确实能左右人们的思想，A5上市之初，奥迪就许诺“全新的驾控形式（Eine neue Form des Fahrens）”。似曾相识，这好像完全是在针对宝马的格言“纯粹驾驶乐趣Sheer Driving Pleasure（Freude am Fahren）”。“乐趣”、“形式”、“驾驶”大家都在围着这几个单词转悠。他们确实也都做到了，最终的结果就是，各个品牌的车型都趋於同化。两部正统的双门Coupe跑车都拥有漂亮的车顶弧线、时髦的尾部线条，两组不同的设计团队甚至给它们装上了差不多的发动机。宝马也许忽然感到很不适应，就像多年前遭遇到奔驰CLK(图库论坛)一样，这回A5更是来者不善，3系能抵御这轮猛烈的攻击什么？奥迪全新的运动型Coupe跑车，之前没人知道它的真实实力，技术、底盘甚至是驾驶感受，所有的一切都是全新的。最终由於全新的平台设计，奥迪头重脚轻的弊端得到明显改善。发动机向后方移动，同时前轴更接近车头，前后配重达到了更好的平衡。这些改变的结果最终都体现在驾驶上，在弯道中A5犹如小型车一般灵活，同时拥有高速列车般的速度，再加上奥迪Quattro四驱系统的助阵，最直接的感受就是奥迪变得更加运动了。Quattro系统的核心托森差速器会将60％的动力传递到後轮，因此车辆有更好的牵引力表现，即使是在湿滑的路面上。当然你可以尽享踩下油门的乐趣，在危机出现前，ESP会及时出手相救。宝马似乎就不那么乐观了，3系Coupe陷入了小小的批评声中。广受诟病的是它过於舒适的座椅，让人一坐进去就很难再打起精神。同样还有宝马的主动转向系统，虽然得到一致好评，在弯道中转向轻而精准，但是需要加价1300欧元才能享用。驾驶A5在弯道中转向则需要些力气。奥迪的沉稳，宝马的轻盈，到底哪个更符合运动精神？答案是——都是。奥迪在高速行驶时有更好的稳定性，宝马则更擅长攻弯。在第一回合中，宝马和奥迪几乎是打成平手，接下来再来比试发动机。两台柴油发动机都有超过230匹的马力，都能发出令人兴奋的吼叫声，都集合了众多新技术，所以两部车加速性能也旗鼓相当。唯一的区别就是，宝马的直列6缸发动机动力输出比较线性、和谐。而奥迪V6发动机突如其来的动力往往会吓人一跳。当增压器还没工作的时候，一切都是那麽平静，转速一旦突破1500rpm，动力便如排山倒海般爆发。两款6缸发动机都匹配了6挡手动变速器，换挡行程短且精准，尽管如此，似乎自动变速箱是更好的选择。在燃料消耗方面，奥迪的TDI比宝马多吞下0.3升柴油，不过百公里8.3升的油耗仍然值得表扬。为了节省燃料，车内电脑会通过仪表盘上的闪光催促你换入更高的挡位。不过一切美好的感觉都止於后排座椅，宝马看起来还好，起码后排座椅还有些运动的样子。奥迪不仅腿部空间狭小，车顶也很低矮，如果非要坐人的话，也只有儿童才适合了。当然这是所有Coupe车型的通病。你要为轻易相信广告付出代价，他们总是避而不谈“空间乐趣”。最痛苦的环节就是现在，我们必须要给两部出色的Coupe跑车盖棺定论，比赛总是要分出胜负的。这次的失败者——A5，因为分数上微弱的劣势惜败。但我们预言，奥迪将来一定会在市场上取得成功。宝马在最后一回合给了奥迪致命一击——2275欧元的差价，使宝马在性价比上更具优势。它们刹车性能都很好，奥迪距离更短一点；它们开起来都充满乐趣，宝马更加运动；它们油耗都很合理，宝马更少一点；它们都很舒适，但宝马也要优于奥迪。所以我们这次得出的最终结论，更多的依据还是个人口味。