长城汽车论坛，五一选车长城长安比亚迪哪款实用

1，五一选车长城长安比亚迪哪款实用

个人认识为选3.长城腾翼C30 2010款 1.5手动精英版长城的车还行，主要是看服务了

可以考虑雪佛兰车系的啊

比亚迪，

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2，长城汽车有没有官方论坛我怎么只见网站没见论坛哦

没有

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4，汽车论坛说长城汽车内部类似军事化管理是真的吗

长城车在国内是第一梯队里的（我个人认为按照销量品控售后，吉利长安长城是第一梯队里面的）我开的2013年h6，并且在当地内蒙包头的一个哈弗h6一个微信大群里两年多，我开的手动，手动挡省油，而且动力随叫随到。（虽然我的车是老款发动机1.5T不是三菱发动机）车身比较重。那么老款自动挡就比较弱一些。身边有好多开h2h5的亲戚朋友，长城品控没的说，口碑挺好，我六年多的h6,真心不错，没故障保养便宜，换个灯罩啥的网上配件都很齐全。关于油耗的问题，油耗也不算太高，平均下来比合资crv高一个，百公里高七块钱，一万公里高700块，家用一年也就一万多，一年多700，十年才7000到一万块钱，（假设就按照多多多多的高三个油算，十年也就两万多块油钱吧）问题是同等价位国产的配置高很多呀，比如我的车10万元有定速巡航，本人喜欢用，好多人喜欢用，而朋友的18万的crv却没有，还有很多配置很实用，还有，哈弗普遍车身重用料足，安全配置高，开起来稳，16万的逍客你去开开，速度高了轻飘飘的我都害怕，三大件好吗？还是命重要？同等车祸，哈弗保命保你身体完整。动不动就机械素质，国产吉利哈弗长安的机械素质并不差，反倒是好多人国产成见太深，对国产进步视而不见，观念太差！国产普遍价格不高利润不高，性价比高，有这么多销量，你看看投诉率高吗？不高，不去CRV投诉率高都，CRV机油增多，怎么就不说了？看看今年奇骏的投诉率多高，这就看不见了？国产一家的毛病喷子就说是全体的，合资一家的毛病就是个例，真可笑！！总之长城哈弗挺好，性价比最高，皮卡没开过，但不可否认皮卡是多少年来的销量冠军，是第二名的两倍多。魏派有朋友开，车主温柔派，油耗不高，10个油，车主对各方面都很满意，网上喷子说18个油，太离谱，头条里面有好多专业黑长城的，想买车的需要多看正面信息，问身边车主，去店里试驾，看权威的汽车评测视频，多方面考虑，不要偏听偏信。编辑相关问题哈弗m6怎么样，想了解一下？哈弗f7和f7x哪个好？哈弗h93.0t什么时候上市？有人说长城汽车小毛病多，这肯定是真的啊，因为有人说了肯定是真的嘛。以上肯定是很多人的想法，你这个说法是比较适用于以前的长城老车型，例如长城的赛弗和哈弗H5又或者是长城的C30，也不否认这些老车型确实存在多多少少的小毛病。由于长城以前的造车技术比较落后，又没有自己的平台和可以优化的团队和研发资金，导致以前的老车型都比较多小问题，但是大问题是比较少的，也不能排除说完全没有，概率问题是肯定存在的，毕竟劳斯莱斯也是不敢百分百保证没有质量问题的嘛，更何况一台10多万的汽车呢？判断长城如今几年的新车有没有问题，其实也很简单，你找几个长城的车主问一问真实口碑，你就能轻松得知长城的质量如何了，对不？由于工作需要，我曾经做过长城哈弗H6的车主口碑调研，抽取10个采访他们的口碑，这些车主所给出的评价都非常一致:质量不错，小毛病很少，但是油耗比较高点；有些车主的口碑还更好点，但是目前没有收到车主说小毛病很多。不过油耗稍微高点这是确实存在的，咱也正确对待，不隐瞒不欺骗，这是公开的秘密嘛，当然我朋友中也有长城的车主，他是魏派vv7s的车主，买车到现在，我一直看他都是代步用的，也没有遇到你说的小毛病多的现象，3年来，他都是正常保养，0毛病，我也经常会开他的车，这台车我发现的缺点就是油表指针会以肉眼可见的速度往下降，这个就是最大的毛病，不过毕竟2.0T的排量，又是2吨的车子，车主都没有怨言，也轮不到我发言了。这个听说长城的车子小毛病很多，我不知道你从哪个车主口里听说的，我身边的真实车主就没有遇到过，建议你要是想真实的了解一款车的质量好不好应该要去多找真实车主，而不是听说。我也曾听说苦瓜不好吃，但是吃了之后感觉，真香啊。。。请谨记，一切要尊重事实，而不是传言。对于国产车你可以不爱，但是请不要伤害。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。关注我，带你观看更多不同的汽车。

5，汽车之家论坛怎么没有哈弗h6的论坛

你好，可以下载“哈弗智家”APP，加入哈弗H6官方论坛。哈弗智家APP是长城汽车精心为用户打造的最值得信赖的一体化汽车生活服务平台。旨在打通线上与线下，并连接汽车厂商、经销商和用户，为用户提供购车保养置换服务，并为车主打造线上车生活交流平台，集看车、选车、用车、玩车的聚合阵地。

论坛是没有特定一款车的，只是用一个品牌就概括了所有的东西，例如哈弗肯定是长城汽车，或者哈弗汽车

哈弗h6 13年 suv 销量冠军，今年到9月份为止也是稳居第一。群众的眼睛是雪亮的销量这么好就是证明。不过投诉排行榜也稳居不下，有力就有弊，总体性价比是可以买的！上汽车之家易车网看看配置拆车坊看看内置结构（不过好像还没拆过h6，后期应该会有）

6，长城哈弗车质量怎么样

对于大多数男人而言，自己最想买的车就是SUV。不过，由于SUV的市场竞争非常激烈，品牌也很多。在这样的大环境下，大家有时候真不知道要怎么去挑选SUV。于是大家就会在汽车论坛上看车子的口碑如何。可是，论坛的参考性也不是很大，一方面有水军在吹捧，另一方面也有人会可以诋毁，真正说实话的人是很少的。那么，究竟得如何判断一辆汽车的质量如何呢？最好的方法就是自己去调查，包括研究汽车品牌历史，市场销量表现等等。许多人会问哈弗的车子如何，那么哈弗的车质量怎么样呢？个人认为是很不错的，因为市场表现良好，同时长城公司的质量把控是很严格的。下面，让我们具体看一下。一、市场表现良好哈弗汽车是年轻一族们最理想的SUV之选，大家刚毕业的时候都没什么钱，许多品牌的SUV售价都是很高的，低则十几万，高则几十万甚至上百万。那么，对于我们这些刚毕业的人来说，手头最多也就10万块钱，该买什么车子呢？哈弗就是最理想的选择。首先，哈弗是专门做SUV的，专业度更高。其次，哈弗汽车的售价从几万到几十万不等，能满足所有客户群体的需求。因此，哈弗最近几年在SUV领域的销量都是排名第一。由此可见，其市场表现是很好的。二、长城公司的质量把控很严格大家都知道，哈弗是长城公司的子品牌，专门研发和制造SUV车型。长城公司有自己专门的研究员，汇聚了汽车界的各种高端人才，为长城公司奠定了良好的研发基础。同时，公司的内部管理非常严格，不管是对人的管理还是对流程的管理，以及对供应链的管理都是非常严苛的。在这样严格的制度之下，长城汽车的质量就得到了保障。因此，通过上述分析不难理解为什么哈弗汽车的质量如此好了。大家觉得呢？

7，长城汽车怎样我是新手刚拿驾照对车不太了解长城C50和哈佛H6同

换车不是一般容易的需要钞票，不如一次性买个自己喜欢的， h6不错空间大也不算太贵现在suv也比较流行哈佛标志也不错外观跟空间还是不错的！

你要新手，就建议你买C30，性价比高，还比你说的都便宜，适合新手，等你开几年，再换不晚

哈佛，不过长城是国产的！

现在SUV大降价中，建议你买合资车，一样优惠大

5T发动机代号GW4G15T，15B的发动机涡轮增压器的增压比大于15T发动机.5T发动机代号GW4G15B，H6的1C50的1。其实两款发动机的机体结构完全一样，所以在输出功率和扭矩上也要大于15T发动机，区别只是两款发动机调校的涡轮增压器的增压比不同。15T发动机主要应用在长城C50和V80上

8，长城帮

长城帮是长城汽车车友俱乐部的缩写，英文全称 Great Wall Club。论坛网址：GW.NANREN8.COM 长城帮是注册于男人帮旗下的独立的长城汽车车友俱乐部，目前拥有注册会员4700余名+是国内规模较大的长城车友会之一会员覆盖全国所有省市及自治区、直辖市设有：荆楚哈帮、津哈军团、东北联队、徽行天下、山东哈帮、上海分队、新疆大队、纵横三秦、龙腾三晋和淘街板块覆盖长城汽车全系列车型车主：哈弗H3/H5/H6、赛弗、赛影、赛俊、风骏、精灵、腾翼、嘉誉、迪尔等长城帮俱乐部是一个家，因为喜欢车，喜欢越野，我们在这里相聚。在长城帮这个家庭里面，不分彼此，没有排资论辈，只为大家有一个安静、宽容、舒适的聊车玩车的地方而努力。我们力求给大家一个家的感觉，更多的强调彼此熟悉和享有某种亲情的联系。长城帮区别于其他汽车论坛的一个主要方面，是我们非常有人情味。无论是你一个懵懂上路的新手还是驰骋赛车界多年的元老，我们都是平等的我们相信人和人之间，是有感情的。不论你身在何地，你不会感到孤单，让你感到温暖。我们不断的资助贫困弱势群体，视捐资助学为己任，各分队已经举办各类助学扶贫数十次。● 长城帮不欢迎车黑和车托，我们力求保持纯粹的车主视角的客观感受。长城帮不是一言堂，我们欢迎和鼓励大家说出想说的话和平时不敢说的话，保持言论平和自由，各种意见都可以发表，只要这些感受是你真实的。我们鼓励和支持大家的发帖积极性，不以版主喜好而对帖子进行操作，就算一张精彩的图片，一段感人的话，您都可以获得精华。不因为你说了长城的不好，而删除你的帖子，不因你不合群而无视你的帖子， ● 长城帮论坛是一个非常好的交流平台，我们的理想是将这个论坛做成中国最大的免费长城车友的联盟。举办活动：2012年5月举办了首次除长城汽车官方以外最大的长城车主年会，参与人数200多人，超过45部来自全国各地的长城汽车车友，相聚在内蒙古阿拉善左旗，举办了年会及越野穿越活动，获得了长城汽车总厂的大力支持。 2011年10月举办了长城车主江浙沪踏青活动2011年7月举办了长城车主浙江遂昌探险露营活动2011年多次举办长城车主上海安亭越野基地越野活动更多活动请参考主版及分队板块

9，长城汽车质量到底怎么样一起来看看

你好，这么多年的上市的时间的话都是比较长的，口碑的话也比较不错，故障率比较低，安全系数比较高一些，外观更漂亮。

deer皮卡不怎么洋塞弗也不怎么样风俊一般好看不使用哈佛很好（柴油的）926不怎么样精灵很好，好看，跑的快160km/h。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html【苏州512汽车网，苏州车友论坛】

长城汽车车型质量比较好的，旗下哈佛车型销量和口碑都比较出色的，值得信赖的

长城新出来的几款越野车，相对做工和品质还是比较高的，属于他的旗下豪华品牌，我建议你再观察一段时间。

对于长城品牌车辆来说，车辆的整体技术和做工都没有什么问题。质量也是比较可靠的

你好，在国内长城汽车还是做得非常好的，长城汽车也有几个品牌的销量都是非常不错的，价格不贵，配置高性价比特别好。整体质量肯定跟合资车没有办法比较的。总体来说还是不错的

10，魏建军出席中国汽车蓝皮书论坛长城汽车正在加速机制变革

点滴之言8月11日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。作为中国汽车行业的领军人物，长城汽车董事长魏建军受邀出席论坛，并参加了议题为“拥抱未来真变革打造新汽车”的主题研讨，受到广泛关注。在论坛上，魏建军表示：“对长城汽车来说，电池、互联等技术上的变革都不是最终的挑战，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。”车企最大挑战是管理机制的变革“新四化”变革浪潮下，“新”汽车何时会取代“老”汽车？谈到智能电动汽车替代传统汽车的时间周期，魏建军表示，智能化、电动化一定是未来趋势，全新的智能化、电动化汽车会快速向这个方向发展，但取代传统汽车还需要一段时间，不会像智能手机取代传统手机那么快。汽车产业中某些品类会更适合智能化、电动化。 “但未来汽车产业的趋势是不可逆的，我们要迅速地转变。近两三年中，我们已经在迅速地变革中。”魏建军认为，传统车企转型过程中，电池、互联等技术上的变革都不是最终的挑战，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。近两年，长城汽车在组织、营销变革方面动作频繁。在组织创新上，魏建军表示，智能化组织和传统组织有非常大的不同，长城汽车在着力推进公司化运营，将做智能网联和自动驾驶的两个团队进行重新划分，做到“双智融合”。同时长城汽车按照“两个打通”和“一个融合”的原则进行组织优化调整。一是品牌、商企、研发的打通；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。“将每一款车、每一个品牌都作为一家创业公司、一个集成团队。我们会打造30-40个创业公司概念的团队，直接面向市场和用户。”魏建军说。传统车企和新势力在一个赛道论坛上，在谈及“新势力”与“传统势力”竞逐的问题时，魏建军表示，“造车新势力”不可能永远是“新势力”，它也会变，同时传统企业也会进行变革，最终传统车企和新势力都将在同一个赛道。事实上，早在2009年,长城汽车就已经开始了自动驾驶的研发之路。“但这并未像互联网思维那样带来很多的创新。长城汽车也要向新造车势力学习。”魏建军说。最后，魏建军表示，中国汽车一定会走向全球化，走“内外双循环”道路。他说：“未来，中国汽车也会像手机、家电一样走双循环的道路。长城汽车也在不断落地推动全球化，借助中国庞大的市场基础，实现双循环的全球化发展目标。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，请问帝豪EC7长城C50荣威350凯越捷达和桑塔纳哪款车的性价比高

景程

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威350会更有优势些，荣威350这么时尚的一款车，动力系统也毫不马虎。荣威350采用了上汽荣威最新的1.5L VTi高效能发动机，该发动机配有VTI可变气门正时技术、Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，以及欧4标准EU6可升级绿色燃油系统，进而获得了5.9L 的90Km/h等速油耗。应该说这样的动力，不仅能满足日常驾驶需要，同时也符合当下节能减排，绿色环保的发展潮流。

头3个我越过了，不是不支持国产，属实是因为某些细节方面，和合资的差一点。因人而异啊，我只说我了解的。凯越在这里看，安全系数应该是高的，但会费点油，不过13款改1.5发动机，看大伙的反映，正常情况下7个多点应该差不多了。桑塔纳新款不错，不过优惠少，油耗应该和凯越在一个层次上。新捷达优惠也是，大众的车就是优惠少，据反应捷达油耗上面应该是比上面2个要低。但不会低太多。想买什么车，就多逛下汽车论坛，其实上面3款总的说来还是可以的，就看你喜欢那个的外观了。合资车呢相比较会比国产车保值，你看下二手车市就知道了。想买安全点的车，就别在意油耗。RB车到是油耗少，关键太脆。自己考虑看吧。

个人觉得捷达的性价比要高很多，安全省油，设计简约，性能优异！值得购买

12，长城汽车王凤英中国汽车品牌创新是一项特别关键的任务

6月18日，以“新起点、新战略、新格局”为主题的2021中国汽车论坛在上海开幕。在主题为“汽车产业高质量发展时代中国的机会与挑战”对话环节中，长城汽车股份有限公司副董事长、总裁王凤英发表了对汽车行业未来发展的建议，以及长城汽车面向未来十年的发展方向。在建议中，王凤英提到四点：第一，关于品牌创新。无论是在智能科技和网联科技方面的创新，以及性能品质、品位等全方位的创新，我国车企所达到的水平已经超越了外资品牌和合资品牌的汽车产品。但是，在用户的认知当中，品牌的价值是认知价值低于事实价值的，中国汽车品牌创新是特别关键的一项任务。“你造了这么好的车，但是依然没有在认知当中形成应有的价值。所以关注品牌价值，是长城汽车头等大事”。第二，关于出海创新。中国汽车既然能在中国的市场上已经占有非常重要的地位，中国汽车的出口“走出去”就成为一个特别重要的任务。因为品牌的全球化、市场的全球化才能真正的建立起长期的战略竞争力。“现在如果不是在出海战略上进行创新，只是被动地说我能做什么就做什么，实际上出海的这条路、这个步伐就不会走得很快，即使是出海，也应该是大力的创新，比如说你如何在产品上创新，营销上创新，包括资源上，全方位的创新才能实现中国汽车出口的一个全新局面、全新格局。”第三，关于突破创新。王凤英认为，国家应该聚焦最重要的资源，大家也讲到，针对最关键的核心技术进行突破式的创新，支持中国汽车产业整体向上发展，提升全球竞争力。第四，关于中国汽车战略的创新。王凤英表示，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在会上提到5大项特别重要的建议，完全可以支持中国汽车战略创新。如果上升到战略的高度去推动每一个领域的创新和发展，中国汽车全球化的竞争力就会很快突出出来。长城汽车面向未来10年，王凤英表示，在战略上有四点新的定位。第一，长城汽车的企业大变革。长城汽车真正以用户为中心，重构了所有的组织和流程，重构了企业生态。长城汽车是以品类打造品牌的一个企业，所以每一个品牌都是一个作战群，每一个产品都有一个作战单元去负责。其实这样做的目的是完全为了真正的实现以用户为中心的、全方位、全领域的创新。第二，长城汽车的研发大投入。本月28日是长城汽车科技节，这将能够呈现出长城汽车的全球大研发，比如氢能、电能，所有的新能源、新智能，所有领域的全球化创新，实际上是为了支持长城汽车的全球战略，就是全球科技以及全球制造。第三，长城汽车的用户大运营。长城汽车旗下的多个品牌，用户运营的平台已经是上千万个用户人群，日活量达到上百万。长城汽车想围绕用户，打造全生命周期的丰富多彩的用户运营体系，为用户提供更有创新的用户体验和用户服务。第四，长城汽车的全球大布局。长城汽车认为在未来10年，中国汽车“走出去”是特别重要的路径。长城汽车在全球多个国家投资了本地化的工厂，从全球化的产品、科技的全球化，到全球的研发布局到制造工厂的布局，都是为了全球战略，实现长城汽车全球的大布局。

13，SUV中那个国产的长安哈佛怎样

没有长安哈佛只有长城哈弗长城本身就是做皮卡和越野出身的，他的越野车还是不错的。最有名的就应该算是哈弗了。如果家用，就买哈弗汽油的，如果你开车属于老手了，就买柴油车，因为柴油车一些特性还是老手知道得多。不过，相比之下，柴油车的油耗超低，尤其是哈弗，它的2.5tci也就是6个油。汽油的相比高一些，10个吧

这几个品牌相比较的话，最好的是哈弗，哈弗的suv车型种类最多，从h1到h9，还有一点最重要，哈弗h6长时间占据国内suv市场销量的头把交椅，非常受欢迎。而其他的品牌对于哈弗的成绩还是望尘莫及的。

近日，长城哈弗(图库论坛)旗下全新配置车型——哈弗H3(图库论坛)柴油舒适型在全国上市，售价10.58万元。这是继去年4月推向市场的2．0L哈弗H3锐意版之后，长城的又一主力产品。作为哈弗H3领先版的一款车型，表明它同H3锐意版一样，走高性价比路线。哈弗H3柴油版的一大亮点就是“智能节油”。它搭载的2．5TCI柴油发动机，由长城汽车与德国博世联合开发，采用电控高压共轨技术和涡轮增压中冷系统，为驾乘者带来节能环保、可靠稳定、低噪平顺等柴油动力的全新体验。与同排量传统型柴油发动机相比，长城2．5TCI发动机扭矩增加了33％，达到300N·m，功率提升近20％，为80kW，而油耗却降低了10％。集2.5LSUV的动力和1．5L家轿的低油耗于一身是这款车的最大亮点。去年4月上市的哈弗H3锐意版，最低8．98万元的价格，将2．0L排量SUV价格拉至8万元区间；而哈弗H3柴油舒适型10.58万元的定价，创下同级别柴油SUV价格新低，也是哈弗H3系列车型高性价比战略的延续。

14，新机遇新生态中国汽车产业发展高峰论坛在长城汽车成功举办

易车讯 2021年6月28日，由中国电动汽车百人会与长城汽车联合主办的“新机遇新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”在保定哈弗技术中心举办。中国电动汽车百人会副理事长董扬，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平，长城汽车董事长魏建军，长城汽车总裁王凤英，长城汽车轮值总裁孟祥军，长城汽车运营管理、技术研发团队与行业专家、合作伙伴、投资人代表以及媒体伙伴共500余位嘉宾齐聚会场，就全球汽车产业发展趋势及智能化、碳中和的未来格局进行了深入探讨。中国电动汽车百人会副理事长董扬汽车产业未来已来，随着全球汽车产业格局的重塑，中国汽车产业更应及时转型，实现向更高定位的跨越。对此，中国电动汽车百人会副理事长董扬在论坛开场致辞中说到：“当下，中国汽车产业危机已来、变革已来、赶超已来，2021年是中国汽车品牌由跟跑到并跑到超越的一年，长城汽车的成长已经成为中国汽车品牌的典范。”长城汽车董事长魏建军当下的汽车市场，正处于百年未有之大变局的重要时刻，碳中和与智能化为汽车产业带来了前所未有的新机遇，中国汽车产业需要紧抓机遇、紧跟浪潮、优化布局，实现在全球汽车产业新生态的领跑。紧跟未来行业趋势领跑全新发展之路论坛现场，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华以《汽车产业发展几点思考》为主题，发表演讲，他表示：“平台和生态将是新型汽车产业竞争的核心，跨产业协同，共建技术平台和产业生态，抢占未来汽车产业竞争制高点，是取得未来竞争优势的重要举措。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平，从经济领域角度，阐述未来中国经济变局与机遇，进行《中国经济展望》主题分享，他表示：“中国经济正站在新周期的起点上，中国发展新能源的战略具有前瞻性，更具备先发优势和规模优势，汽车强国梦想近在咫尺，以长城汽车为代表的国内自主品牌将迎来历史性机遇。”中国人民大学经济学博士、清华大学经济管理学院博士后、东吴证券首席经济学家任泽平清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强分享了关于中国汽车未来发展趋势的展望，在《智能网联汽车发展态势及高质量发展建议》的主题演讲中，李克强教授表示：“目前我国智能网联汽车在顶层规划、产业规模、商业化等层面日趋完善，但考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我国智能网联汽车的发展需要更多本地属性，也就是符合中国方案的新产品。”清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强面对新格局、新机遇、新挑战、新生态，长城汽车轮值总裁孟祥军以《应时代而变，与荣耀同行》为主题进行演讲，分享了长城汽车企业自身变革与未来企业生态布局，他表示：“长城汽车将应时代而变，围绕绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4个维度，聚焦绿色发展与认知智能化转型，实现全新产品布局，打造未来价值生态，迎接全新挑战，领跑新赛道。”长城汽车轮值总裁孟祥军以认知智能化为前提决胜未来汽车战场随着5G、AI等新兴技术的快速发展，与之高度融合的汽车产业也在智能化方面得到了迅速升级，在相关软硬件的支持下，未来智能汽车将成为最具前景的智能终端。在汽车评价研究院院长李庆文的主持下，地平线创始人、CEO余凯，Momenta CEO 曹旭东，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部总裁迟林春，高通技术公司产品市场副总裁孙刚，腾讯智慧出行副总裁钟学丹，高德汽车业务中心总经理江睿，毫末智行董事长张凯共同探讨中国汽车未来智能生态。《探讨中国汽车未来智能生态》主题论坛圆桌论坛就智能汽车的软硬件技术、未来发展等一系列话题进行了充分交流，各位领导与专家一致认为：“在智能化的浪潮下，上下游生态伙伴更应该通过深度的合作共赢，致胜未来发展。”与此同时，大家表示长城汽车是中国汽车最具活力的汽车企业，希望在未来与长城汽车开展更为深度的合作。完善能源生态布局助推完成碳中和目标在我国双碳目标的指引下，交通与能源产业格局也即将得到重塑。如何抢占发展高位，事关产业未来。由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心教授、主任余卓平，华北电力大学控制与计算机工程学院教授、博士生导师、能源电力大数据研究院教授、博士生导师、院长李建彬，蜂巢能源董事长杨红新，未势能源总裁陈雪松共同参与，以碳中和目标下的交通与能源变革为主题进行了深入研讨。《碳中和目标下的交通与能源变革》主题论坛未势能源总裁陈雪松未势能源总裁陈雪松认为：“相比欧美，留给中国实现碳中和目标的时间并不多，中国要实现碳达峰，氢可以作为一个选项，但要达到碳中和，氢则是必选项。”同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心教授、主任余卓平同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心教授、主任余卓平则表示：“长城汽车在新能源发展的布局在95分以上，是经过深度思考的，我希望长城汽车能在新能源领域成为排头兵。”碳中和作为世界性问题，所有企业与人都不能置身事外，相关领域的各个生态伙伴更应该深度合作，抓住其中的巨大机遇，收获绿色未来。当下，碳中和与智能化已经成为行业共识。此次由中国电动汽车百人会与长城汽车联合主办的中国汽车产业发展高峰论坛，为跨行业、跨领域的协同互动提供了绝佳平台。与会领导专家们各抒己见，指明了汽车产业参与智能化、助力碳中和的路径，更描绘了中国汽车产业引领全球创新的宏伟图景。

15，五羊本田喜悦100把机油加了一升还骑了800公里怎么办啊

五羊本田喜悦100的发动机机油量是750毫升左右，即使是加多了，加了一升油，也不会有什么大问题，不会对车有不良影响，现在再检查一下如果机油仍然过多，超过机油尺上限，可以拧松放油螺丝少放出一些，或用一根细管子插入加油口少抽出一点就行了。

一般来说，专用油能达到摩托车日常使用的要求，专用油的缺点就是价格高，优点就是不是假油。其实我们换机油，不管多少价位的机油，对摩托车最大的伤害就是换到假油，所以，售后专用油级别低，价高，但不是假油。所以要是不能确定自己能买到的油石真油的话，去售后换专用油是个安全的选择。如果能确定自己能买到的有之真品的话，我建议还是换大品牌的机油。机油选购方面的选择，1.本地购买。去口碑比较好的本地大的摩托车维修店选购。2.在网上找口碑好的机油商家购买机油（最好到摩托车论坛找机油商家），自己换。3.选品牌。大的机油品牌，美孚、嘉实多、壳牌、道达尔。国产的长城、昆仑、统一。4选机油。机油分矿物油和合成油，如果你只市区代步，建议大品牌矿物油，sg级别以上，如嘉实多奔腾（28元）、壳红牌（28元）、长城普通机油捷豹300（23元）、昆仑天蝎f7000（25元）等大品牌机油。如还偶尔跑个小长途，建议优质矿物油，如壳黄牌（45）、嘉实多超霸（35）、美孚超级4t（30）、长城捷豹王半合成（30）昆仑天蝎f8000（28元）。如喜欢摩游，建议最好上全合成的机油，性价比高的长城捷豹王全合成（40）、统一合能全合成（40）、道达尔霹雳全合成（45），然后就钱越多，机油越好，美孚雷霆1号（90）、嘉实多极速超霸（90）壳牌爱得王子u能量（85），然后就是3大神油了，摩特300v、红线、西班牙威爽赛道机油，3种油大概价位都在120左右。以上机油价位，矿物油的价位都是我在本市摩托车维修店换油的价位，全合成油我没在本市换过，都是网购价位，而且不含运费的。推荐嘉实多超霸,五本的专用油我换的是35元，嘉实多超霸，我开始换的是35元，后来去的多了，老板32元一瓶给我换的。嘉实多超霸确实比五本的专用油好用。壳牌机油是世界大品牌机油，清洁能力很强。壳红牌我换的是28元（网购在20元左右），很不错的油，平常代步，偶尔长途，表现很好。但在发动机声音和震动上表现的不如超霸。壳牌的顶级优质矿物机油是壳黄牌，我在本市维修部换的是45元，怎么也不给我便宜。壳黄牌在发动机的冷启动和发动机的顺滑方面很不错的，我感觉比超霸好一点。

长城汽车论坛，五一选车长城长安比亚迪哪款实用

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