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南宁二手迈腾14t，12年迈腾14T自动豪华8万公里车况还可以能卖多少钱 搜

来源：整理 时间：2022-06-26 00:05:12 编辑：汽车经验 手机版

1，12年迈腾14T自动豪华8万公里车况还可以能卖多少钱 搜

12年的迈腾1.4T豪华型行驶8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该能够卖13左右，具体看实际车况。

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2，二手车迈腾2012款14t的跑了八万公里车况好现在能卖多少钱百度知

你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4t根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。

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3，12款迈腾14T12万值不值入手

迈腾1.4t的百公里加速时间大概是10.3秒。一汽大众迈腾2015款1.8t手自一体舒适型7挡双离合20.98万最低价17.78万你好！暂时没有公布，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激2015款大众迈腾1.8t最低价格是领先版，报价在19.18万左右，但是地区不
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12款迈腾1.4T，12万价位个人认为明显偏高，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下不超过十一万相对值得考虑。

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4，想买二手车大众迈腾2011款14T怎么样

无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考
很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！
很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！2020款大众迈腾的1.4T当然是可以考虑购买的，只是1.4T车型的动力不如2.0T的车型，更适合在市区使用，优势在于油耗更低。可以先看看大众迈腾的销量占比，在刚刚过去的4月份，迈腾的销量达到了1.2万辆左右，其中2.0T的销量为1万辆左右，占到了80%以上，而1.4T车型的销量虽然占比较低，但是也有1800辆左右，说明也有很多人选择了更加入门的1.4T车型。2020款大众迈腾1.4T车型的优势在于油耗低，并且价格低，这款车的指导价在18万左右，目前优惠之后的价格已经降到了15万左右，对于不少有着家用需求的消费者而言，1.4T的大众迈腾也是完全可以满足日常使用的需求的。大众的这台1.4T发动机被广泛应用在大众的其它车型上面，包括速腾、探岳、帕萨特等等，甚至连奥迪的很多车型也采用了这台1.4T发动机，所以可靠性不需要担心，这台发动机的最大马力为150匹，其实已经超过了不少2.0L自然吸气的发动机了，配合7速双离合变速箱，动力表现还是不错的，百公里油耗在7.5升左右，非常省油。作为一款中型轿车，大众迈腾的缺点并不是特别明显，从车主口碑来看，这款车的不足之处主要集中在悬挂比较硬，座椅舒适度欠佳。
很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！2020款大众迈腾的1.4T当然是可以考虑购买的，只是1.4T车型的动力不如2.0T的车型，更适合在市区使用，优势在于油耗更低。可以先看看大众迈腾的销量占比，在刚刚过去的4月份，迈腾的销量达到了1.2万辆左右，其中2.0T的销量为1万辆左右，占到了80%以上，而1.4T车型的销量虽然占比较低，但是也有1800辆左右，说明也有很多人选择了更加入门的1.4T车型。2020款大众迈腾1.4T车型的优势在于油耗低，并且价格低，这款车的指导价在18万左右，目前优惠之后的价格已经降到了15万左右，对于不少有着家用需求的消费者而言，1.4T的大众迈腾也是完全可以满足日常使用的需求的。大众的这台1.4T发动机被广泛应用在大众的其它车型上面，包括速腾、探岳、帕萨特等等，甚至连奥迪的很多车型也采用了这台1.4T发动机，所以可靠性不需要担心，这台发动机的最大马力为150匹，其实已经超过了不少2.0L自然吸气的发动机了，配合7速双离合变速箱，动力表现还是不错的，百公里油耗在7.5升左右，非常省油。作为一款中型轿车，大众迈腾的缺点并不是特别明显，从车主口碑来看，这款车的不足之处主要集中在悬挂比较硬，座椅舒适度欠佳。我觉得这个仁者见仁，你还是要多了解车况，这样才能知道一个完美的性价比。祝你早日购到爱车
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考以当下汽车的市场12万的预算即便是选择新车，也都会有许多很不错的车型，除了A级车的轩逸，卡罗拉之外，B级车的名图，迈锐宝也都可以拿下。题主既然决定以12万的预算选择二手车，毫无疑问所期望的必然是跨级别的享受：奥迪A4L 2013款 30 TFSI 自动舒适型 二手车报价：11-14万相信那些所谓懂车的网友一定准备好开喷了，什么奥迪烧机油，5年的奥迪更不能用等等一类的话语必然层出不尽。其实稍微理性点的网友都应该明白，奥迪作为豪华品牌车子难不成用了五年就会坏？按照当下检车规定，13年的车型甚至还不需要去年检，六年期限都还没过。大猫个人非常喜欢A4L这款车型，大小适中外观运动且优雅，无论是小伙子还是美女都十分合适。自13年至今奥迪都没有对车型进行很大的改款，从外观上这款A4L还是很跟得上时代，而4761+1826+1439mm的三围让他在空间上也绝对够用，1.8T四缸发动机所具备的160马力也让他的百公里加速稳入9秒，具备着相当的改装潜质。配置上对于这个品牌而言该有的也有，比如驻车雷达，发动机启停，自动驻车，电动天窗，主副驾驶座椅电动调节等等。丰田 凯美瑞 2016款 2.0E 十周年纪念精英版 二手车价：11-14万凯美瑞在不久前刚刚经历了换代，这也让16款的绝版车型迅速的降价，可谓性价比超高。16款车型距今不过三年，属于准新车的范畴，完全可以说以不多的价格买的舒心。16款凯美瑞的外观没有什么特色，前脸稍显霸气，侧身比较平庸跟十年前差别不大，内饰除了空间出色以外别的也没有什么可圈的，科技感不足，只能说他带给你的是档次和安心。作为一款豪华级别的中型车，这款凯美瑞自然也具备着一些常用的配置比如天窗，多功能方向盘，定速巡航，发动机启停，日间行车灯等等！喜欢大猫文章的看官们别忘了点赞关注哦！文/大猫羊
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考以当下汽车的市场12万的预算即便是选择新车，也都会有许多很不错的车型，除了A级车的轩逸，卡罗拉之外，B级车的名图，迈锐宝也都可以拿下。题主既然决定以12万的预算选择二手车，毫无疑问所期望的必然是跨级别的享受：奥迪A4L 2013款 30 TFSI 自动舒适型 二手车报价：11-14万相信那些所谓懂车的网友一定准备好开喷了，什么奥迪烧机油，5年的奥迪更不能用等等一类的话语必然层出不尽。其实稍微理性点的网友都应该明白，奥迪作为豪华品牌车子难不成用了五年就会坏？按照当下检车规定，13年的车型甚至还不需要去年检，六年期限都还没过。大猫个人非常喜欢A4L这款车型，大小适中外观运动且优雅，无论是小伙子还是美女都十分合适。自13年至今奥迪都没有对车型进行很大的改款，从外观上这款A4L还是很跟得上时代，而4761+1826+1439mm的三围让他在空间上也绝对够用，1.8T四缸发动机所具备的160马力也让他的百公里加速稳入9秒，具备着相当的改装潜质。配置上对于这个品牌而言该有的也有，比如驻车雷达，发动机启停，自动驻车，电动天窗，主副驾驶座椅电动调节等等。丰田 凯美瑞 2016款 2.0E 十周年纪念精英版 二手车价：11-14万凯美瑞在不久前刚刚经历了换代，这也让16款的绝版车型迅速的降价，可谓性价比超高。16款车型距今不过三年，属于准新车的范畴，完全可以说以不多的价格买的舒心。16款凯美瑞的外观没有什么特色，前脸稍显霸气，侧身比较平庸跟十年前差别不大，内饰除了空间出色以外别的也没有什么可圈的，科技感不足，只能说他带给你的是档次和安心。作为一款豪华级别的中型车，这款凯美瑞自然也具备着一些常用的配置比如天窗，多功能方向盘，定速巡航，发动机启停，日间行车灯等等！喜欢大猫文章的看官们别忘了点赞关注哦！文/大猫羊说白了就是日系御三家挑战大众MQB呗。我个人意见给您贴这，说点实话，刺耳了请包涵。新天籁只能看2.0T：从商家的试驾活动表现出的速度来看，弹射伤不伤变速箱先不论。初期采用进口件还是稍微能放心的。但是2.0L，我很失望，都快崩溃了。新天籁2.0L ，不如老款舒服。内饰寒酸程度。。。可想而知。这也是原法国老总定下的压缩成本的产物。目前4S没有高配，我试了静态的低配天籁，已经不想试动态了。中规的沙发座椅也许只属于高配。这台2.0T操控还行，但是肯定不如ATSL。雅阁混动高性价比：比起来汽油版，雅阁的混动具有极其不错的性价比。这个价格我很认可，不过呢，我得提醒这辆车的行人保护装置是全系标配。无论汽油版还是混动都有，修一次一万二，记住过减震带一定要你怠速哦。混动就是市区威风，如果你在市区堵车，或者说 长期市区代步可以考虑。跑高速还不如买个德系车。迈腾的绝招是价格：我对迈腾的看法，就一条：靠着帕萨特优惠低。本身一个欧版帕萨特出身，你跟上汽的美版区别就是外观和配置。论大众家里面的性价比，还轮不到你。手头紧的朋友可以考虑斯柯达速派，空间更大，配置更高。如果你要买1,4T迈腾不如看看速派，有机会换1.8T呢。稳定的凯美瑞：友商这么激烈，产品也不错，凯美瑞的价格终于有松动了。我还是要一而再的提醒，这车的2.5L机头是新的，所以热效率高。你能看到2.5L比2.0L省油就是这个原因。新款国六才换2.0L。如果你想要商务低调，那就来个混动吧。舒服，配置不错。全新换代的帕萨特：先说明：商务你可以考虑帕萨特。家用也不错。新帕萨特用的是大众最新设计，换挡逻辑也是最新的，因为是大改款。动力表现和迈腾不一样，这辆车尽管很舒服，但是悬架并不是软。变速箱依旧在3挡附近升降会出现一定的BUG。车内内饰和座椅的舒适度都值得好评，夜晚点亮氛围灯可以炫耀的。配置比迈腾高，只是优惠低。榛名总结：德系帕萨特，日系凯美瑞。帕萨特嫌优惠幅度低，去看速派。
无意为大众辩护，但我想说，如果你通过这样一个单独的案例就否定一个品牌所有的车，那么别的品牌也可以同样被全盘否定，干脆什么都别买最踏实。举个别的例子，你看见一个男的在高铁上霸座，而这个男的刚好是A省人，难道就可以说A省人都不是好东西？地图炮、地域黑就是这么来的。在我看来，题主说的这种情况纯属幸存者偏差，就像你去医院会觉得病人多，因为大多数人没病轻易不去医院；你去4S店会觉得买车的人和做保养的人很多，是因为有这两种需求的人才会去；你觉得长寿老人多，那是因为不长寿的你早就看不到了。你看见一辆2014年的迈腾在大修，也许还没看见隔壁两辆老雅阁在换发动机呢？虽然那一批迈腾确实风评不好，但这也不能作为大众车不能买的论据。昨天我还回答了一个相关的问题。汽车这东西，虽然每年都有专业机构用百车故障数去评估质量和可靠性。但汽车作为普通人一辈子买不了几辆的高价值大件消费品，车主对质量可靠性的主观感受会大相径庭，甚至完全可能跟宏观的统计结果相反。比如丰田、雷克萨斯质量很好，百车故障数只有100出头，但偏偏隔壁老王买的丰田车开了不到6年变速箱就坏了。不管这个毛病的责任在车主还是厂家，出现的几率是多大，对车主个人而言，没摊上就是0，摊上了就是100%。所以在老王眼里，丰田车皮实耐用的信仰势必崩塌，下一辆车可能说什么也不选丰田了，甚至还得力劝设亲朋好友也别买。都说北京奔驰做工差、各种异响，但后院大刘的E级开了10万公里大小毛病啥也没有，那他势必会认为奔驰的质量根本没有报道中的那么不堪，下一辆车有可能接着买奔驰，或推荐别人买。即便是修车师傅，见到的样本量远高于大多数普通车主，但和整个中国车市的保有量相比照样是沧海一粟。因此，每个车主对汽车品牌的质量评价一定是以点概面的，不出事什么都好，出了事儿可就什么都不好了。就像大众DSG，有的车主开到报废也没被变速箱坑过，还天天享受着换挡快、传动效率高的优势，有的人不到2年就频繁出现胡乱跳挡等糟心事儿，被迫换电磁阀，同一款车很可能会给不同车主留下截然相反的印象。所以，不要在以那些孤立的所见所闻来判断一款车甚至整个品牌的好坏了。多看看权威机构的车辆可靠性排名，多了解车企的召回新闻，多潜水各大车主群/论坛，找找车主普遍反映的通病才是正道。至于那些小概率事件和奇葩故障，不用太往心里去。且不说真实性如何，就算是真的，对你来说也是“轮不到你想也没用，该是你的躲也躲不掉”。很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！我买的18款熠动版 反正开了一年多一点 感觉挺好 省油 市内快速路 巡航80 油耗4.5不开空调 高速120巡航 大概5.1 国道大概在6.2 市区走走停停的话 大概7个 当然这是表显 之前一直国道 油价大概在7.5左右 加了300块钱油 跑了680公里 比一般的日系车还省油一点 这点让我没有想到 参考某田神车 而且一直加的95 d档的情况下超车 推背感都有 提速也还可以 换s档 有点猛感觉 这款ea211没听说过有烧机油的问题 稳定性也蛮好的 个人唯一当心速腾这车的是这个变速箱 之前有一段时间跑了一个多月市区 一天差不多200公里 大概在40-45码 4档升五档的时候 就感觉变速箱有抖动了 后面这两个月一直待在乡下老家 上班走的快速路 现在又不抖动了 难不成还会自我恢复的？ 买了这个车 也没怎么爱惜 基本都是使劲造 暂时也没发现别的什么问题 不过话说回来 大众1.4加dsg这个组合在国内那么多年了 之后发动机也有不同程度升级 实话 一代神机 别听网上这么多喷大众的 实际上 合资车里面大众算是蛮有诚意了 当时买的时候一心一意去看思域 结果4儿子服务态度太差 各种附加条件 139900的车 愣是给我整到172000 我是石乐志才买他的 后面去了看速腾 试驾的时候那个试车员说话也挺实在 带我去走那种烂路 体会了一下车子底盘 当时试驾的1.2t的 感觉动力都够用 年轻嘛 有点追求 所以上了1.4 这里我重点吐槽一下思域 首先新款同学刚买一个月134900的裸车 弄下来 按揭什么的加一起 16.8万。。。我去年7月份买的 137800的裸车 也是按揭 整个搞下来才16.2万 不明白其中差不多9000怎么多出来的。。而且思域做工用料真的差 车顶的内衬新车都给人一种要掉下来的感觉 而且整车沙发布的我能忍。。。你这个一个扶手箱也是布的就真的有点厉害 而且整车那些钣金和 门缝 真的特差 发动机盖那个位置 能塞进去一根小手指 车漆铁皮薄这些就更不用说了 反正我开了一年多 买这个车 挺满意的 也不后悔 发动机 底盘 应该是这个价位能买到的车里面前三的存在了 如果你是长期市内堵车的情况下 就要考虑这个变速箱了 但是跟我一样不怎么堵市内 说实话 速腾这车 真心可以了 省油 耐造 而且驾驶感受相当ok 个人认为这个价位买这个车不后悔 对了 我93年的 不觉得开速腾很老气 还有就是大众的车 属于第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能给你一点参考以当下汽车的市场12万的预算即便是选择新车，也都会有许多很不错的车型，除了A级车的轩逸，卡罗拉之外，B级车的名图，迈锐宝也都可以拿下。题主既然决定以12万的预算选择二手车，毫无疑问所期望的必然是跨级别的享受：奥迪A4L 2013款 30 TFSI 自动舒适型 二手车报价：11-14万相信那些所谓懂车的网友一定准备好开喷了，什么奥迪烧机油，5年的奥迪更不能用等等一类的话语必然层出不尽。其实稍微理性点的网友都应该明白，奥迪作为豪华品牌车子难不成用了五年就会坏？按照当下检车规定，13年的车型甚至还不需要去年检，六年期限都还没过。大猫个人非常喜欢A4L这款车型，大小适中外观运动且优雅，无论是小伙子还是美女都十分合适。自13年至今奥迪都没有对车型进行很大的改款，从外观上这款A4L还是很跟得上时代，而4761+1826+1439mm的三围让他在空间上也绝对够用，1.8T四缸发动机所具备的160马力也让他的百公里加速稳入9秒，具备着相当的改装潜质。配置上对于这个品牌而言该有的也有，比如驻车雷达，发动机启停，自动驻车，电动天窗，主副驾驶座椅电动调节等等。丰田 凯美瑞 2016款 2.0E 十周年纪念精英版 二手车价：11-14万凯美瑞在不久前刚刚经历了换代，这也让16款的绝版车型迅速的降价，可谓性价比超高。16款车型距今不过三年，属于准新车的范畴，完全可以说以不多的价格买的舒心。16款凯美瑞的外观没有什么特色，前脸稍显霸气，侧身比较平庸跟十年前差别不大，内饰除了空间出色以外别的也没有什么可圈的，科技感不足，只能说他带给你的是档次和安心。作为一款豪华级别的中型车，这款凯美瑞自然也具备着一些常用的配置比如天窗，多功能方向盘，定速巡航，发动机启停，日间行车灯等等！喜欢大猫文章的看官们别忘了点赞关注哦！文/大猫羊说白了就是日系御三家挑战大众MQB呗。我个人意见给您贴这，说点实话，刺耳了请包涵。新天籁只能看2.0T：从商家的试驾活动表现出的速度来看，弹射伤不伤变速箱先不论。初期采用进口件还是稍微能放心的。但是2.0L，我很失望，都快崩溃了。新天籁2.0L ，不如老款舒服。内饰寒酸程度。。。可想而知。这也是原法国老总定下的压缩成本的产物。目前4S没有高配，我试了静态的低配天籁，已经不想试动态了。中规的沙发座椅也许只属于高配。这台2.0T操控还行，但是肯定不如ATSL。雅阁混动高性价比：比起来汽油版，雅阁的混动具有极其不错的性价比。这个价格我很认可，不过呢，我得提醒这辆车的行人保护装置是全系标配。无论汽油版还是混动都有，修一次一万二，记住过减震带一定要你怠速哦。混动就是市区威风，如果你在市区堵车，或者说 长期市区代步可以考虑。跑高速还不如买个德系车。迈腾的绝招是价格：我对迈腾的看法，就一条：靠着帕萨特优惠低。本身一个欧版帕萨特出身，你跟上汽的美版区别就是外观和配置。论大众家里面的性价比，还轮不到你。手头紧的朋友可以考虑斯柯达速派，空间更大，配置更高。如果你要买1,4T迈腾不如看看速派，有机会换1.8T呢。稳定的凯美瑞：友商这么激烈，产品也不错，凯美瑞的价格终于有松动了。我还是要一而再的提醒，这车的2.5L机头是新的，所以热效率高。你能看到2.5L比2.0L省油就是这个原因。新款国六才换2.0L。如果你想要商务低调，那就来个混动吧。舒服，配置不错。全新换代的帕萨特：先说明：商务你可以考虑帕萨特。家用也不错。新帕萨特用的是大众最新设计，换挡逻辑也是最新的，因为是大改款。动力表现和迈腾不一样，这辆车尽管很舒服，但是悬架并不是软。变速箱依旧在3挡附近升降会出现一定的BUG。车内内饰和座椅的舒适度都值得好评，夜晚点亮氛围灯可以炫耀的。配置比迈腾高，只是优惠低。榛名总结：德系帕萨特，日系凯美瑞。帕萨特嫌优惠幅度低，去看速派。我觉得这个仁者见仁，你还是要多了解车况，这样才能知道一个完美的性价比。祝你早日购到爱车

5，10款迈腾14tsi dsg 二手车怎么样

10款迈腾1.4tsi dsg二手车如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下练手过度还是不错的，该车型做工，空间方面不错，缺点是车子动力性相对差，维修保养成本高。

6，2011年迈腾14t二手车多少钱

你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4T根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。

7，二手2012款14t迈腾跑三万公里还值多少钱

二手车一般都不会太关注入手时是舒适型还是豪华型，不过得看是哪个地区。估计在14W-16W。
哎呀不管他多少钱，都是不划算，这个公里数迈腾要换的东西实在太多了，动辄就是好几千歪

8，二手10年大众迈腾14T怎么样多少钱可以入手这款车烧机油吗百度知

你好迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，在二手车市场上迈腾的前五年保值率分别为75%、70%、63%、57%、52%。根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，可以看到迈腾均高于平均水平，算得上是非常保值的车型。若能给你带来帮助，请帮忙给个点击，谢谢！！！

9，二手09款迈腾14t 13万公里多少钱

如果没出过任何事故的话，十万到十二万应该是没有任何问题的！请参考
准备出手？12万左右吧
哎呀不管他多少钱，都是不划算，这个公里数迈腾要换的东西实在太多了，动辄就是好几千歪
15万 毕竟不是1.8的 1.8卖17万都没问题

10，17年的迈腾14T网约车专用版这种车能卖多少钱呢

目前这款车在二手市场的价格大约在16万到20万这个区间，为什么这个价格悬殊如此之大是因为二手车要根据车的车况来定价格，毕竟车的发动机工况，行驶公里数和使用性质决定该车的价值。而现在我们国内的二手车市场鱼龙混杂，里面的水特别深，而且里面的二手车价格不透明，对于一些新手去购买二手车的话如果不是很懂车就会吃很大的亏。对于上述的迈腾这款车型来说，如果车况比较差，那么二手价格大约在16万左右，如果该车的车况一般，公里行驶速较短的话那么这款车可能在18万左右，如果这款车车况比较好，同时公里数也较短，那么这款车价位应该在19万左右。其实现实的报价还会受到很多因素的影响，比如车的使用年限，车的配置都会导致汽车价格偏差。而我们在选择购买二手车的时候一定要睁大双眼，自己一定要亲自试车，要听汽车发动机的声音是否嘈杂，要看尾气排放是否标准，还要看汽车的前保险杠和不保相关是否更换，因为这些都决定二手车的价格，如果买到事故车泡水车就不好了。总的来说大众迈腾这款车还是非常保值的，在二手汽车市场价位都是这样，而这些二手汽车商都是根据汽车的使用年限和跑的公里数来判定价格，所以买二手车的朋友一定要提前了解该车的价格，懂得一定的汽车知识也是非常有必要的，这样就能防止自己上当受骗。如果自己实在不懂痛的情况下可以叫上自己懂车的朋友一起去看。如果实在放心不下可以选择我们的国产汽车，因为我们国产汽车价格相对较低，而且质量有所保证，买二手的迈腾倒不如买我们的国产新车。

11，各位请一下老款迈腾二手车现在大概在什么价位啊14T的

12.3万吧
你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4t根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。
去这个专业网站　kpjia 看看(百度　靠谱二手车价网)。上面的数据作的很细。车价到底值多少着要看具体情况，但是了解下大致车价区间因该没有坏处。

12，二手车迈腾2012款14t的跑了八万公里车况好现在能卖多少钱

二手迈腾2012款的1.4t车型跑了八万公里，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该大体能够卖九万左右，具体看实际车况。
你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4t根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。
你好上汽通用二手车资深评估师为您解答，迈腾2011款，1.4t根据各区域和车况配置的不同目前市场交易价格区间为10.5-11万元左右。

13，我买的老迈腾14t精英版帮忙看下价格

一汽-大众迈腾 1.4TSI 精英型...的报价 商家裸车报价：14.38~21.58万 可以参照一下网址看看。各地区的因库存原因，报价有所不同。4s店的报价和经销商也有所不同，价格便宜的一般都是经销商，4s店的价格优惠的很少，最低报价也在18万元以上，加上保险、购置税等，21万以内还算合理。经销商那有的优惠幅度很高，但，其一般会要求做一条龙服务，比如从经销商处上全险等。http://car.bitauto.com/maiteng/m10961/baojia/c0/?bizMode=-1&f=0&o=0&pageSize=30#V
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