烟台二手雪铁龙c5，2010年的二手雪铁龙C5值得买吗

1，2010年的二手雪铁龙C5值得买吗

2010款雪铁龙C5是一款特比舒适的车，和运动基本上不沾边，柔软的油门踏板，平缓的动力输出，平顺的换挡、出色的隔音，一切都是为舒适打造。6速变速箱的平顺的换挡可以让转速始终维持在1500转左右，对油耗国和噪音都非常有帮助。当然对于雪铁龙的高转速发动机来说，保持低转速就意味着限制了发动机的发挥，所以D挡行驶总会感觉动力有些无法满足。国产C5并没有引进原版C5上的液压悬挂系统，不过雪铁龙自己开发的减震韧性多连杆后悬挂也完全可以提供给你足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，基本上没有任何路感可言，完全倾向于舒适性的调教。如果说C5是一部“老爷车”可能有些过分，不过它传递给我们的确是一种安逸的风格，它的目的更单纯，没有任何的激进，它不会过分刺激你的驾驶欲望，只要能舒舒服服的在路上行驶就好。

2010年的二手雪铁龙C5值得买吗

2，13款自动挡的雪铁龙c520排量正常车况多少钱可以入手

您好，关于您的描述，有下列解答:二手车讲的的性价比，而雪铁龙C5在不考虑入手后的二次售价的话，性价比还是很不错的，各地行情价会有差异，2.3排量以尊贵版为例，车况良好在广西能卖到4万出头左右，而担心老车因为本车质量老化而诸多小毛病的话，并不用过多担心，因为法系车出了名的用料扎实，后期配件也好找，但也因为本身设计理念和营销问题不太受国人欢迎，也是这原因，国产法系便在用料和配置方面下苦工，法系三杰能在欧洲立足百年不是没有原因的，而对于习惯减配的日系来说，一直在大堂上开心的笑着，保值率垫底的法系早已哭晕在厕所,若是个人不是很懂看车的话，建议找身边会看车的朋友，或者找第三方检测平台去验车，杜绝事故车，花钱也要花的开心，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快。雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。是可以买，关键看车况和价格是否合适，不过你要有个心理准备，二手的雪铁龙C5用车成本和养车成本不会太低~~先说一下，国六排放标准的实施，确实会对国四排放标准的汽车产生影响，你担心的无非就是随着排放标准的日趋严格，国四车会不会也像国三那样不能上路（更多的城市是不能进市区），或者说的更直白一些，你就是怕买回来的国四车没开几年就要报废或者说不能上路。这个当然会，不过根据国家有关部门的统计，国四车是目前在国内市场上的保有量已突破了一亿台，这是一个相当庞大的数字，所以在相当长的一段时间内是可以正常上路的，这个你可以完全放心~~然后你提供的图片属于13年以后的C5车型了，不过老实说，上代C5也就12款以后的车型耐看。如果你确实喜欢C5，那你可以考虑13年以后的车型，也就是13款的C5，13款的C5有2.0L、2.3L、3.0L三种动力选择，其中只有2.0L有且只有一款手动挡车型，因为C5比较重，有1.5吨多，2.0L的自动挡油耗相比2.3L的还要高，3.0L太过稀有，所以建议考虑2.0L手动最低配（小编个人更喜欢手动挡）或者2.3L自动中高配~~法系车的保值率，想必你应该有所耳闻，给你推荐的车型基本都在5~7万之间（手动挡最低配5万差不多可以拿下），当然，如果你预算够多，10万以内倒是也能考虑1.6T的，就是价格稍高，当然也可以去你们当地的二手车市场逛逛，逛完之后你就知道值不值得买了~~希望对你有帮助~~

2010年的雪铁龙c5怎么说呢，这个多少钱这个东西，在二手车领域的人都知道一车一况一价，但是相近年份的车极品车况的也是相差3千.5千这个幅度，这个车按现在的行情2.3排量自动尊贵型大概在3.5万到4万之间，具体看车况，价格多少还要看配置，要看是什么版本，关键这个车在二手车当中性价比很高，对比同级别的丰田凯美瑞，本田雅阁就论级别是一个级别，但三者价格相差悬殊就很大不是一个级别的了，所以这款车品质很好，价格又比同级别的低很多，不计较品牌效应的话，我认为可以考虑下手这款车。雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人雪铁龙C5是B级车市场里比较冷门的小众车型。在这个市场里竞争可以说已经进入白日化了，当然雪铁龙也下了不少功夫。外观设计风格前长后短，车身线条也比较流畅，内饰也改进了很多。看起来给人一奢华的感觉，后排座椅和空间布局还需要提高。最值得吐槽的是储物隔太小了，车上个水杯手机都没地方放。动力表现搭载2.0发动机还是够用的，操控性在同级车型中我个人觉得还是不错，调教得很顺畅。这款车要注意的问题：油耗偏高，这一点就让很多人觉得难以接受了。13年的C5价格在7.5万左右入手比较适合，这款车现在市场优惠力度非常大。所以不是很保值，后期维护保养费用也偏高。以上是个人观点仅供参考??今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞??是可以买，关键看车况和价格是否合适，不过你要有个心理准备，二手的雪铁龙C5用车成本和养车成本不会太低~~先说一下，国六排放标准的实施，确实会对国四排放标准的汽车产生影响，你担心的无非就是随着排放标准的日趋严格，国四车会不会也像国三那样不能上路（更多的城市是不能进市区），或者说的更直白一些，你就是怕买回来的国四车没开几年就要报废或者说不能上路。这个当然会，不过根据国家有关部门的统计，国四车是目前在国内市场上的保有量已突破了一亿台，这是一个相当庞大的数字，所以在相当长的一段时间内是可以正常上路的，这个你可以完全放心~~然后你提供的图片属于13年以后的C5车型了，不过老实说，上代C5也就12款以后的车型耐看。如果你确实喜欢C5，那你可以考虑13年以后的车型，也就是13款的C5，13款的C5有2.0L、2.3L、3.0L三种动力选择，其中只有2.0L有且只有一款手动挡车型，因为C5比较重，有1.5吨多，2.0L的自动挡油耗相比2.3L的还要高，3.0L太过稀有，所以建议考虑2.0L手动最低配（小编个人更喜欢手动挡）或者2.3L自动中高配~~法系车的保值率，想必你应该有所耳闻，给你推荐的车型基本都在5~7万之间（手动挡最低配5万差不多可以拿下），当然，如果你预算够多，10万以内倒是也能考虑1.6T的，就是价格稍高，当然也可以去你们当地的二手车市场逛逛，逛完之后你就知道值不值得买了~~希望对你有帮助~~

2010年的雪铁龙c5怎么说呢，这个多少钱这个东西，在二手车领域的人都知道一车一况一价，但是相近年份的车极品车况的也是相差3千.5千这个幅度，这个车按现在的行情2.3排量自动尊贵型大概在3.5万到4万之间，具体看车况，价格多少还要看配置，要看是什么版本，关键这个车在二手车当中性价比很高，对比同级别的丰田凯美瑞，本田雅阁就论级别是一个级别，但三者价格相差悬殊就很大不是一个级别的了，所以这款车品质很好，价格又比同级别的低很多，不计较品牌效应的话，我认为可以考虑下手这款车。雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。是可以买，关键看车况和价格是否合适，不过你要有个心理准备，二手的雪铁龙C5用车成本和养车成本不会太低~~先说一下，国六排放标准的实施，确实会对国四排放标准的汽车产生影响，你担心的无非就是随着排放标准的日趋严格，国四车会不会也像国三那样不能上路（更多的城市是不能进市区），或者说的更直白一些，你就是怕买回来的国四车没开几年就要报废或者说不能上路。这个当然会，不过根据国家有关部门的统计，国四车是目前在国内市场上的保有量已突破了一亿台，这是一个相当庞大的数字，所以在相当长的一段时间内是可以正常上路的，这个你可以完全放心~~然后你提供的图片属于13年以后的C5车型了，不过老实说，上代C5也就12款以后的车型耐看。如果你确实喜欢C5，那你可以考虑13年以后的车型，也就是13款的C5，13款的C5有2.0L、2.3L、3.0L三种动力选择，其中只有2.0L有且只有一款手动挡车型，因为C5比较重，有1.5吨多，2.0L的自动挡油耗相比2.3L的还要高，3.0L太过稀有，所以建议考虑2.0L手动最低配（小编个人更喜欢手动挡）或者2.3L自动中高配~~法系车的保值率，想必你应该有所耳闻，给你推荐的车型基本都在5~7万之间（手动挡最低配5万差不多可以拿下），当然，如果你预算够多，10万以内倒是也能考虑1.6T的，就是价格稍高，当然也可以去你们当地的二手车市场逛逛，逛完之后你就知道值不值得买了~~希望对你有帮助~~

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13款自动挡的雪铁龙c520排量正常车况多少钱可以入手