二手迈腾rav4crv哪个好，2006年的二手大众POLOl两厢市场价是多少

来源：整理时间：2022-07-18 17:07:13 编辑：汽车经验手机版

1，2006年的二手大众POLOl两厢市场价是多少

五万块的样子

2006年的二手大众POLOl两厢市场价是多少

2，二手RAV4和CRV你会选哪个

二手RAV4和CRV相比，个人认为二手的RAV4相对好一些，车子可靠性方面RAV4相对更有优势，不过二手车一般主要还是应该看实际车况。

二手RAV4和CRV你会选哪个

3，456代广本雅阁大概2年左右车况较好较新的二手车收购的话

5代6代，3至4年，手续正常的雅阁，无大肇事的车价格在10万多一点

新车不贵旧车不便宜肯定不会是三四W 要从车贩子手机买的话便宜不了

雅阁2.4 9W新车不会是赃车吧

5代：四万 6代：六万五才买的俩

雅阁2.4 9W新车

个人觉得不会像1楼说的这么便宜

456代广本雅阁大概2年左右车况较好较新的二手车收购的话

4，影响汽车保值率的五大因素是什么

影响汽车保值率的五大因素有汽车品牌、汽车颜色、车辆配置、汽车油耗、汽车车况等。汽车作为消耗品，越使用就越贬值。一款车买回来，哪怕你只开了几天，再转手卖的时候就可能赔好几万。不同的车子贬值率各不相同。中国国内汽车市场，大多数人买车比较看重品牌，主流的品牌保有量相对较大，相比较就更保值。一般越大众化的颜色保值率越高，比较常见的如黑色、白色、红色等车辆的保值率会较高些。但是也有一些车型受颜色影响较小，比如MINI、本田飞度等时尚个性的小车。买新车时，虽然高配车型与中低配车型价格相差很大，但是到了二手车交易时，高配跟低配二手车价格不会相差很大。主要原因是随着车龄的增加，配置多的车容易出故障，维护成本高。还有就是新车更新换代快，某些高配置会渐渐落伍。车龄越久，汽车油耗会有所增高。从用车成本来说，油耗低的车相对比较受车主们热捧，保值率也自然高些。车况包括车身内外成色、里程、车辆使用年龄、保养情况等，车龄越低、里程越少、成色越新、保养维护越好，就越保值。这个是最重要的因素，出过事故的车辆和没有出过事故的车辆价格天差地别！车辆使用2到3年期间是折旧最狠的时候，这时候卖掉会比较亏；3到6年是属于车况巅峰时期，正是好开的时候；6到10年期间车辆故障发生率会明显增多，后期养护成本会增加。所以小编觉得如果想换车，在使用5、6年之后出手会比较划算。

5，五六万买什么车最好

五六万的汽车有很多，比如丰田威驰、起亚K2、现代瑞纳、东南菱悦v3或者东南A5翼神等都是不错的选择，当然以上只是一些推荐，具体还是要看用户自己的需求，根据需求对车辆进行性能的对比，从而选择最适合自己的车辆。随着经济的发展，一家拥有一辆车已经是非常普及的事了，而且随着科技的发展，几万块的车也非常不错。那么五六万的汽车选哪些比较好呢？五六万的汽车有很多选择，比如丰田威驰、起亚K2、现代瑞纳、东南菱悦v3或者东南A5翼神等都是不错的选择。当然最重要的还是结合用户自身的需求，对车辆的性能做一个综合的考量再购车比较好。1、丰田威驰。作为五座轿车，可以做到省油，耐用。但是它也有它的缺点内饰差，动力肉。而且空间不怎么大。但是在这个价位的汽车中还是做的比较和人心意的。2、起亚K2。起亚作为韩国的汽车也可以说是非常省心耐用，而且油耗低，有多功能方向盘，外观非常受年轻人喜欢。缺点空间小，车漆薄，而且减震不好。3、现代瑞纳。瑞纳也作为韩国汽车品牌也可以做到颜值方面非常适合年轻人。但是动力肉，空间小。4、东南菱悦v3或者东南A5翼神。东南的这两款汽车呢价格可以做到非常亲民，最低配五万不到，搭载着三菱发动机，动力家用非常足够，油耗也不高。缺点内饰做工差，空间小。5、2018款长安悦翔。同样定位于小型三厢轿车。作为换代车型，长安悦翔在颜值方面有了质的提升，整体造型更加年轻。而配置上，单凭标配多媒体触控屏这一点已经可以战胜不少对手。而动力方面，新车提供1.4L、1.5L两款发动机，匹配5速手动或双离合变速箱，这样的动力搭配也基本能满足代步的需求。6、2018款瑞虎3x。瑞虎3X，是奇瑞旗下的入门级SUV，主打性价比。新车仅在配置方面进行升级。例如配备全新样式的轮毂，新增中央扶手，部分车型新增胎压监测、外后视镜加热、发动机防盗系统、副驾驶安全带未系提醒装置。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，峰值扭矩135Nm，传动系统匹配5速手动以及4速自动变速箱。这个价位上配备4AT也算是厚道了。以上是一些五六万价位的汽车推荐，用户可以根据自身的需求再对几款汽车的价位、性能、油耗等做一个综合的考量再下手。

6，三菱这个牌子的汽车怎么样

三菱这个品牌，是日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思，bishi是菱角的意思，现在三菱已建立起一系列的企业，其中包括汽车制造业，三菱的车还是不错的，因为日本汽车制造业比较发达，所以品牌较多，目前在日本国内，三菱是第五大汽车制造商，实力特别雄厚，主要是三菱汽车是属于三林集团的一个部门，俗话说的好，老鼠的儿子会打洞，老爸那么有钱，儿子绝对不会穷，背后的大财团特别有实力，所以在汽车技术的研发和生产上，各个方面都是比较突出的，早在30年前，三菱的帕杰罗进入国内市场，当时在汽车行业，可以说是垄断性的，基本上有头有脸的人，以开三菱为荣，因为当时并没有这么多的竞争车型，而且帕杰罗确实很出色，各方面性能都是当时比较很棒的，后来车型越来越多，再加上刹车门时间，以及多次的故障召回，三菱并没有像大众那样，并没有把握好市场，也没有像丰田那么能装孙子，再后来三菱逐渐消失，现在的三菱，可以说并没有什么特别地方让人眼前一亮，东南汽车买了三菱的部分退伍的技术，和生产线，现在的东南V系列的车型，用的生产平台，就是过去老三菱蓝瑟的，还有猎豹汽车的黑金刚车型，还是过去老三菱帕杰罗的呢，现在这都叫自主研发，说白了就是把技术买回来了，而不是合资，目前合资三菱有广汽的有东南的，推出的车型也不少，比较突出的就是三菱翼神和新劲炫，价位都在10W出头，劲炫稍贵一些，油耗并不是高的离谱，都是可以接受的，低价位一些的有三菱蓝瑟，这款车外观和内饰，基本和东南V3菱悦是相同的，价位也相同，都是在6W多起步价，三菱这些车的特点，悬挂系统都是很不错的，连6W多块钱的蓝瑟，都采用多连杆的后悬挂，操控在同级别同都是表现不错的，激烈驾驶的情况下，油耗也是很高的，所以这些都是成正比的，蓝瑟这款车，我个人觉得，捷达没有换代之前，这个价位0-60公里提速，捷达绝对是公认的提速快，蓝瑟绝对不次于捷达，提速迅猛有力，但是高速阶段，这种低转速高扭矩的车型就扯淡了，翼神的外观比较犀利，特别适合年轻人，价位不是很高的，只有这几款，还有一款风思迪，价位和翼神差不多，还有三菱戈蓝，这款车开起来还不错，但是4速变速箱着实让人感脚被坑爹，绝对不推荐，再好一些的车型那就是进口三菱欧兰德和国产帕杰罗以及帕杰罗劲畅，三菱主打车的整体性能，硬派越野SUV和高性能轿车。本田和丰田，车型太多了，说一些主流畅销的车型，丰田花冠和卡罗拉，没什么亮点，亮点就是没有亮点，中规中矩，样子不招人烦，也不太招人喜欢，内饰做工不错，空间动力都不错，适合家用代步，油耗低，皮实耐用，维修保养价格适中，这也是这个价位日系车共有的特点，本田飞度、锋范、思域，前两款价格相差不多，本田的车型外观上绝对是有卖点的，丰田雅力士和本田飞度其实是对应车型，但是雅力士绝对没有飞度那么畅想，飞度可以说是二手车市最保值的车型之一，保值程度不低于捷达的一款家用两厢小车，还有日产尼桑，其实轮家用车来说，日产做的也是很不错的，比如骊威，阳光，轩逸，跟雅力士和飞度是对手车型的那就是日产玛驰，这款车的销量捉襟见肘，并不是很好，日产销量好的车型，低价位的那就是骊威和阳光，价格稍高点的就是轩逸，以及东风日产旗舰价格天籁，这几款车是最常见，销量最好的，总的来说，日系车10W以内，推荐丰田花冠，本田飞度、锋范，日产骊威、阳光，10W多点的价格，那卡丰田罗拉，本田思域，日产轩逸，价格在高一些的，那就是中级车了，丰田凯美瑞，锐志，本田雅阁，思铂睿，日产天籁。其他品牌的车型，现在也是很多，也都不错，比如福特新嘉年华，新福克斯，性价比也都不错，油耗较之前老款，都很好的得到了控制，主要是技术都在不断更新，车型都换代，所以美系车，现在油耗并不是很可怕，新福克斯的动力，1.6的动力输出，基本上是和之前1.8的动力是一样的，但是油耗降下来了，1.6的在市区内行驶，手动和自动油耗在8-9升足矣，日系车的油耗，市区内也就这样了，少也少不了太多，福特蒙迪欧致胜在中级车市场上也是很有卖点的，性价比较好的车型，还有别克新凯越，也是性价比比较出众的一款车型，自动档版本，搭载6速手自一体的变速箱，这可比之前4速的提升一大截，油耗也是很好的得到了控制，家族式的外观，也更显得高端大气上档次了，别克的中级车，最低价位的那就是新君威了，各方面也都是不错，销量也是很好。

还可以

7，丰田RAV4和本田CRV哪个好

这两款车相比较来说，肯定是rav4的性价比高，如果选择2.0l排量自动挡车型，这两款车的综合油耗基本相同，大概都在10升左右。从操控方面来看，rav4更胜一筹，但是crv的驾乘舒适度要优于rav4，综合考虑两款车，建议您选择rav4这款新车型。在这个价位同级别suv车型中，rav4的发动机功率、扭矩、车身尺寸、最小转弯半径、最小离地间隙均处于领先地位。rav4的awd是典型的恒时四轮驱动，rav4的四驱系统使用了一套带锁死装置的中央差速器。所谓差速器是用来调节车轮转速差的机构，有了中央差速器，就能自动调节前后桥的转速差。比较适合城市和郊游越野使用，建议您到特约服务站进行试乘试驾，亲身体验一下rav4的操控性、舒适性和动力性。总体来说，rav4这款车故障率很低，维修保养费用并不高，算是一款经济型的suv车型，值得考虑购买。

如果要说四驱的肯定是一汽丰田rav4 好人家是全时四轮驱动ｃｒｖ只是适时四轮驱动只有前轮打滑时后轮才会介入驱动没有一点越野性能可言开ｃｒｖ汽车去越野打滑了只能加大油门后轮才会有一点动力没有一点其他办法而丰田rav4如果打滑就可以切换４驱通过路段一汽丰田rav4的轴距要比ｃｒｖ的长这样后排的空间就大了而四驱版本的都标配了ｖｓｃ车辆动态稳定系统ｔｃｓ牵引力控制上下坡辅助系统配置要比ｃｒｖ好整体来说一汽丰田rav4要好于ｃｒｖ

这有啥好比的，RAV4太老了，看看变速箱，看看安全配置，价格是便宜点，但质量和配置相对的不如CRV

都是一个级别的车，相对知名度CRV市场保有量更大一些，而且还高一个档次。建议CR-V

轿车化是个主流，其中又以SUV最为明显。近年来，以CR-V、RAV4为代表的城市多功能车凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，已经被厂家“忽略”，买家更不会看重。　　2006年，本田和丰田在分别对旗下的CR-V和RAV4进行换代，花了巨大的心思对车型的设计、用料、功能等各方面进行了提升，简单说，是更加彻底的轿车化，全面用轿车的标准来衡量。　　换代车型推出以后很快便进入中国，不同的是CR-V在东风本田实现国产，而RAV4则仍是以进口的方式进入中国，两者的差价在9万～10万元左右，抛开税费等因素，其实两款车差价不太多，如果RAV4明年能够国产，那么两者间将会是面对面的竞争。　　● 新CR-V改头换面；RAV4加大尺码　　看到这两款车，最大的感受是它们张扬但不失斯文的气质，已经完全摒除过去SUV粗犷的形象，采用更为大胆、奔放的风格，有着极为显著的个性。新CR-V的外观风格变化十分巨大，新的尺寸为4530×1820×1680mm，轴距2620mm，比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加硕大的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具整体性。　　与CR-V不同，新RAV4则是变大了，长和宽分别较旧款增加了335mm和70mm，尽管高度降低65mm，但还是足足大了一个圈，目的是提升车内的空间。看来两个厂改款的目的和出发点均不一样，本田是更加时尚化，而丰田则提升功能性。　　上代CR-V的车厢设计以无处不在的储物空间见称，新CR-V很好保留了这个优点，乍看布局没有上代那么有创意，但是新的中控面板的使用、不同材料间的巧妙搭配、金属质感装饰板的合理使用让整个车厢氛围干净利落、清新舒服。　　驾驶舱最大的不同是排挡杆回归了传统，而非上代的拨杆，用起来也更为就手。新CR-V坐椅做了不少改动，提升了头部和腰部支撑性，用以应对长途驾驶，后排坐椅宽敞舒适，可以容纳三个成年人。　　RAV4的空间比上代增加很多，丰田宣称这款车加了21％的乘坐空间，这种说法并不夸张，即便是第二排坐椅改成三座位式，在满员情况下也不会过分局促，坐椅前后可调也让乘客轻松获得满意的脚部空间。　　整体来说，新CR-V时髦潮流的特点十分明显，RAV4则显精致可爱，风格略有不同，但两款车的用料和做工都有很高水准，科技感十足，全面向轿车看齐。　　● 舒适型配置全面向轿车看齐　　新CR-V于2007年4月份上市，共有2.0L和2.4L两个排量，只有自动变速箱（五挡）。车型划分比较精简，三个型号分别为2.0EXi经典版（21.78万元）、2.4VTi豪华版（23.98万元）以及2.4VTi-S尊贵版（25.28万元）。　　在安全配置上，顶配版CR-V的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统（TM）、ABS、EBD、BS等，此等配置在同级别的车型中算相当的丰富。　　新RAV4只有2.4L排量，两个型号，舒适型31.88万元，豪华型34.88万元。配置的发动机型号为2AZ-FE，最大输出为125Kw/220Nm，这个数值与CR-V 2.4L完全相同，只是实现的转速不同，但搭载的四挡自动变速器却缺少一丝激情。　　安全配置方面，RAV4更为齐全，除了常见的配置之外（ABS+EBD+气囊+气帘+VTS），在豪华版上还配有坡道起步辅助控制系统（它能阻止汽车在坡道上后滑）和下坡辅助控制系统(汽车从陡峭的山坡开下来时不用司机刹车该系统就可自动控制车速)。　　舒适型配置方面，两车差别不大，全面向轿车看齐。电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置。