全国讴歌suv二手车，讴歌suv汽车质量怎么样

1，讴歌suv汽车质量 怎么样

讴歌是一个高端品牌，在设计，品质，服务上都是有保证的。现在讴歌和广汽合作合资生产汽车，价格上也更有竞争力。如果喜欢紧凑型SUV,可以考虑讴歌的CDX.

讴歌suv汽车质量怎么样

2，suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX有什么好建议吗

法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少，导致了零配件采购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。我看了你的问题发现你的选择其实相对比较集中，主要是30万元级别的日系豪华品牌的suv车型，在这个价位上你主要可以买到雷克萨斯nx 英菲尼迪qx50和讴歌cdx，这三款suv都属于紧凑型suv，并且整体品质和口碑都还是不错的，下面我来分别为你分析三款车的特点。首先是雷克萨斯nx，这款车在车系分布上有一个特点就是传统动力车型到混合动力车型价格分布极为广泛，从30多万一直到50多万的售价，并且终端优惠较少，在这一车型的序列当中，混合动力车型当然是最好的选择，但是混合动力车型的售价也在40多w左右，这也导致了选择nx不如直接选择es这一标杆车型来得实惠，甚至其售价已经超过了诸如宝马x3和奔驰glc这一类的中型suv。所以只能说nx是一款非常精致且外观设计非常时尚的suv在产品端是非常成功的，但是出于高昂的售价角度，这款车并不是特别值得选择，因为30w只能买到最低配车型，混和动力和全驱等配置和你无关。我们再来看英菲尼迪qx50l应当说这款车在刚刚进入国内的时候也是和奥迪q5能够直接形成竞争的车型，随着国产化以及长时间产品技术变化的不明显，这款车逐渐在终端有了比较大的优惠，以你的预算完全能够买到比较合适的配置，但是问题也同样明显，就是在技术方面以及行驶质感方面这款车比较一般，并且英菲尼迪在市场上还有不少的二手车存在，和在售车型在外观和技术方面的变化不是特别大，所以30w与其买新车不如选购二手车。最后就是讴歌的cdx，这款车虽然不是很出名，但是我实际体验感觉是在这三款车里面最好开的，尤其是驾驶质感以及偏向于运动感的底盘调教都很出色，讴歌唯一的缺点就是名气不行，如果抛去这一点的话结合讴歌绝大的终端优惠力度，这款车无疑是你最好的选择。如果喜欢以上内容可以关注爷说车，带你了解更多汽车资讯。感谢悟空邀请回答此问题：三年内的SUV车型推荐1.福特锐界买这个车型的二手车性价比还是不错的，第一内饰科技感十足，第二空间大，二手价格也相对挺便宜的。同时这车给人一种大气的感觉，不管是商务用车还是家用又或者是带家人出门郊游都相对不错的。油耗可能有点略微偏高，但是动力强。这个预算可以买一个1年左右18款中高配的锐界。2.本田CRV大家都知道买本田的车就是去买它的发动机，但这也说明了本田的技术是不错的。这车油耗是属于偏低的，同时内部空间也不小，并且有一个优势就是家用非常适合！为什么这么说呢？因为后期保养，维修便宜。外观这方面，不能说多好看吧，但是是真的把耐看两字体现的淋淋尽致。这个预算可以买一个1-2年中高配的CRV。3.奥迪Q3如果说想拿20万的预算买个高端品牌的车型，那给你推荐奥迪Q3。奥迪Q3内饰空间虽然不大，不过对于年轻人来说也够用。同时这车外观也是挺时尚的，喜欢看颜值的朋友可以关注一下这款车型。20万把一辆2年左右中高配的Q3提回家。4.红旗HS5国产的SUV想给大家推荐这款红旗HS5，动力不差，百公里加速8.2秒，内部空间不用担心，完全够你在里面折腾。论品牌实力不差，红旗定位就是国产的高端豪华品牌，所以这车的整体性价比还是蛮高的。20万买辆红旗回去，倍儿有面儿。5.途观L途观L在原先的途观基础上不仅是轴距加长了，同时尾部也加长了，光是从外观来看就大了不少！乘坐空间大，内饰的座椅宽大柔软，车厢通透感强，舒适性是真的不错。20万可以买辆1年中配左右的途观L，或者是买个3年顶配的，不香吗？五年内的SUV推荐：1.汉兰达丰田汉兰达，想必大家对这车相当熟悉了，俗话说：修不好的路虎，开不坏的丰田，这句话说明了丰田的车是真的很耐用。而汉兰达更是在国内有不少的追求者，这车不仅油耗低（一公里估计也就投5-6角之间），同时外观大气，内饰简约，保养维修成本低，关键还有一点很棒的地方就是能适应很多种负责的路况，性价比相当不错的一款车。20万可以买一个4-5年左右中低配的5座或7座的汉兰达2.奥迪Q5奥迪Q5一个动感且较全能的SUV，优异的性能和技术优势俘获了不少粉丝，同时Q5它完美的融合了运动轿车的车身设计，高效动力和SUV的越野安全，是一款相当出色的SUV。20万的预算可以买一个4-5年次低配或低配的奥迪Q5。3.凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5，据说这个品牌的车型的导航会自动给你导去洗浴中心的路线，不知道是不真的，哈哈哈。这车外观不用多说了，设计不仅脱胎于钻石切割，而且整体风格的线条是真得给人一种大气舒服的感觉。内饰也是豪华，让人喜爱不已，后备空间也大，舒适到位。20万的预算可以买到一个4-5年中高配的凯迪拉克XT5。4.沃尔沃XC60沃尔沃这个品牌大家应该一点都不陌生，首先这车颜值高，车身比例很协调，车灯也是相当动感，第二内饰科技感强，第三主驾座椅相当舒适，坐久了不会很硬的感觉。最牛的一点是第一个三点式安全带是由沃尔沃发明的！20万的预算可以买一辆4-5年中低配的沃尔沃XC60。5.探险者（进口）这款车可能了解它的人不是很多，但是这台车是真心不错，唯一可能有点美中不足的就是油耗偏高。这车优势在于：操控轻便灵活，动力充足，分时智能四驱避免了不必要的齿轮转动,减少了摩擦阻力。这车既有实力，也有情怀，探险者这款车绝对是多功能SUV中的标杆。20万的预算可以买到一个5年左右进口的中高配探险者。8年以内的SUV推荐1.普拉多如果想去看下诗和远方，普拉多还是挺不错的，虽然2.7低配的动力弱了一点，但是胜在耐用啊！同时还能开到各种复杂的路况去感受越野带来的自由。20万预算可以买一辆12年左右的标配。2.宝马X3宝马一直以操控为名，外观也很有运动风格，它的SUV也是这样的。宝马X3长久以来一直是小型豪华跨界车的首选，舒适且动感的驾驶动态让人回味无穷，运动又节油，宽敞的空间给你提供强大的货运能力，不过也有不足的地方就是后期保养维修成本不低。3.奥迪Q7奥迪Q7外观大气，沉稳，霸气，同时内饰空间豪华舒适，坐进去就像开了一间总统套房一样，舒服！12款的奥迪Q7有272匹马力，这动力你会担心超车太肉？而且这车当年新车指导价怎么也是80多万，20万就能买辆豪车开不香？唯独一个问题就是零配件不好找。20万的预算可以买到一辆8年左右低配的奥迪Q7。4.奔驰ML350BBA，大哥就是奔驰，而这款奔驰ML350也是大哥级，豪华SUV从外观就已经体现的淋淋尽致了，同时内饰中控台采用高档的桃木修饰再添一丝奢华。动力一如奔驰惯有的平顺，运动模式下过弯信心十足，转向精准。唯一不足：15款就停产了，所以这车零配件不好买。20万能提一个8年左右10款高配的ML350。5.讴歌MDX讴歌这个品牌可能比较小众，熟悉的人不多，但是在网上被很多键盘大侠称为进口长安王，其实这品牌是一个豪华品牌，就像给大家推荐的这里MDX当年新车也是100多万，不便宜哦！这车内饰做工很是细致，外观也是相当大气，内饰方面在舒适度和空间来说也是这车的优势，同级别宝马X5这点上可能就稍逊风骚。20万买辆8年左右11款的MDX相当香嘛。10年以内的SUV推荐1.宝马X5豪华级SUV，宝马X5怎能少了它。外观运动风极强，空间通界别中不是最大的，但是完全够用。缺点就是高转速时噪音较大，建议要买这车的朋友装个降噪的，同时油耗有点惊人，不过操控其实在SUV里面算是蛮不错的。舒适度方面悬挂比较硬，所以这方面也不是它的强项。20万的预算大概能卖到一台9-10年中高配的宝马X5。2.雷克萨斯RX雷克萨斯RX经典系列是一款不得不说的：这车情怀感十足，而且特别耐用，据一位委托我们检测的粉丝所说他亲戚有一辆开了10年左右的RX居然没有大修过发动机！同时这车的系统方便使用，内饰空间大，隔音效果好，做工出色细致，音响也还不错，唯独可能动力稍微肉了一点。20万买辆10年左右的凌志，不用担心油费了，哈哈哈。3.奔驰GL级作为奔驰家族中的大型豪华SUV，继承了奔驰一贯的豪华与舒适，同时具有不俗的越野能力。外挂大气，内饰的舒适度让主驾驶开车的人也不会感到很累，后排空间就像移动卧室一样，任意你施展。20万的预算可以买辆9年的350或者10年中高配美规的450。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。

法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少，导致了零配件采购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，感谢悟空邀请回答此问题：三年内的SUV车型推荐1.福特锐界买这个车型的二手车性价比还是不错的，第一内饰科技感十足，第二空间大，二手价格也相对挺便宜的。同时这车给人一种大气的感觉，不管是商务用车还是家用又或者是带家人出门郊游都相对不错的。油耗可能有点略微偏高，但是动力强。这个预算可以买一个1年左右18款中高配的锐界。2.本田CRV大家都知道买本田的车就是去买它的发动机，但这也说明了本田的技术是不错的。这车油耗是属于偏低的，同时内部空间也不小，并且有一个优势就是家用非常适合！为什么这么说呢？因为后期保养，维修便宜。外观这方面，不能说多好看吧，但是是真的把耐看两字体现的淋淋尽致。这个预算可以买一个1-2年中高配的CRV。3.奥迪Q3如果说想拿20万的预算买个高端品牌的车型，那给你推荐奥迪Q3。奥迪Q3内饰空间虽然不大，不过对于年轻人来说也够用。同时这车外观也是挺时尚的，喜欢看颜值的朋友可以关注一下这款车型。20万把一辆2年左右中高配的Q3提回家。4.红旗HS5国产的SUV想给大家推荐这款红旗HS5，动力不差，百公里加速8.2秒，内部空间不用担心，完全够你在里面折腾。论品牌实力不差，红旗定位就是国产的高端豪华品牌，所以这车的整体性价比还是蛮高的。20万买辆红旗回去，倍儿有面儿。5.途观L途观L在原先的途观基础上不仅是轴距加长了，同时尾部也加长了，光是从外观来看就大了不少！乘坐空间大，内饰的座椅宽大柔软，车厢通透感强，舒适性是真的不错。20万可以买辆1年中配左右的途观L，或者是买个3年顶配的，不香吗？五年内的SUV推荐：1.汉兰达丰田汉兰达，想必大家对这车相当熟悉了，俗话说：修不好的路虎，开不坏的丰田，这句话说明了丰田的车是真的很耐用。而汉兰达更是在国内有不少的追求者，这车不仅油耗低（一公里估计也就投5-6角之间），同时外观大气，内饰简约，保养维修成本低，关键还有一点很棒的地方就是能适应很多种负责的路况，性价比相当不错的一款车。20万可以买一个4-5年左右中低配的5座或7座的汉兰达2.奥迪Q5奥迪Q5一个动感且较全能的SUV，优异的性能和技术优势俘获了不少粉丝，同时Q5它完美的融合了运动轿车的车身设计，高效动力和SUV的越野安全，是一款相当出色的SUV。20万的预算可以买一个4-5年次低配或低配的奥迪Q5。3.凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5，据说这个品牌的车型的导航会自动给你导去洗浴中心的路线，不知道是不真的，哈哈哈。这车外观不用多说了，设计不仅脱胎于钻石切割，而且整体风格的线条是真得给人一种大气舒服的感觉。内饰也是豪华，让人喜爱不已，后备空间也大，舒适到位。20万的预算可以买到一个4-5年中高配的凯迪拉克XT5。4.沃尔沃XC60沃尔沃这个品牌大家应该一点都不陌生，首先这车颜值高，车身比例很协调，车灯也是相当动感，第二内饰科技感强，第三主驾座椅相当舒适，坐久了不会很硬的感觉。最牛的一点是第一个三点式安全带是由沃尔沃发明的！20万的预算可以买一辆4-5年中低配的沃尔沃XC60。5.探险者（进口）这款车可能了解它的人不是很多，但是这台车是真心不错，唯一可能有点美中不足的就是油耗偏高。这车优势在于：操控轻便灵活，动力充足，分时智能四驱避免了不必要的齿轮转动,减少了摩擦阻力。这车既有实力，也有情怀，探险者这款车绝对是多功能SUV中的标杆。20万的预算可以买到一个5年左右进口的中高配探险者。8年以内的SUV推荐1.普拉多如果想去看下诗和远方，普拉多还是挺不错的，虽然2.7低配的动力弱了一点，但是胜在耐用啊！同时还能开到各种复杂的路况去感受越野带来的自由。20万预算可以买一辆12年左右的标配。2.宝马X3宝马一直以操控为名，外观也很有运动风格，它的SUV也是这样的。宝马X3长久以来一直是小型豪华跨界车的首选，舒适且动感的驾驶动态让人回味无穷，运动又节油，宽敞的空间给你提供强大的货运能力，不过也有不足的地方就是后期保养维修成本不低。3.奥迪Q7奥迪Q7外观大气，沉稳，霸气，同时内饰空间豪华舒适，坐进去就像开了一间总统套房一样，舒服！12款的奥迪Q7有272匹马力，这动力你会担心超车太肉？而且这车当年新车指导价怎么也是80多万，20万就能买辆豪车开不香？唯独一个问题就是零配件不好找。20万的预算可以买到一辆8年左右低配的奥迪Q7。4.奔驰ML350BBA，大哥就是奔驰，而这款奔驰ML350也是大哥级，豪华SUV从外观就已经体现的淋淋尽致了，同时内饰中控台采用高档的桃木修饰再添一丝奢华。动力一如奔驰惯有的平顺，运动模式下过弯信心十足，转向精准。唯一不足：15款就停产了，所以这车零配件不好买。20万能提一个8年左右10款高配的ML350。5.讴歌MDX讴歌这个品牌可能比较小众，熟悉的人不多，但是在网上被很多键盘大侠称为进口长安王，其实这品牌是一个豪华品牌，就像给大家推荐的这里MDX当年新车也是100多万，不便宜哦！这车内饰做工很是细致，外观也是相当大气，内饰方面在舒适度和空间来说也是这车的优势，同级别宝马X5这点上可能就稍逊风骚。20万买辆8年左右11款的MDX相当香嘛。10年以内的SUV推荐1.宝马X5豪华级SUV，宝马X5怎能少了它。外观运动风极强，空间通界别中不是最大的，但是完全够用。缺点就是高转速时噪音较大，建议要买这车的朋友装个降噪的，同时油耗有点惊人，不过操控其实在SUV里面算是蛮不错的。舒适度方面悬挂比较硬，所以这方面也不是它的强项。20万的预算大概能卖到一台9-10年中高配的宝马X5。2.雷克萨斯RX雷克萨斯RX经典系列是一款不得不说的：这车情怀感十足，而且特别耐用，据一位委托我们检测的粉丝所说他亲戚有一辆开了10年左右的RX居然没有大修过发动机！同时这车的系统方便使用，内饰空间大，隔音效果好，做工出色细致，音响也还不错，唯独可能动力稍微肉了一点。20万买辆10年左右的凌志，不用担心油费了，哈哈哈。3.奔驰GL级作为奔驰家族中的大型豪华SUV，继承了奔驰一贯的豪华与舒适，同时具有不俗的越野能力。外挂大气，内饰的舒适度让主驾驶开车的人也不会感到很累，后排空间就像移动卧室一样，任意你施展。20万的预算可以买辆9年的350或者10年中高配美规的450。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。

法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少，导致了零配件采购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，感谢悟空邀请回答此问题：三年内的SUV车型推荐1.福特锐界买这个车型的二手车性价比还是不错的，第一内饰科技感十足，第二空间大，二手价格也相对挺便宜的。同时这车给人一种大气的感觉，不管是商务用车还是家用又或者是带家人出门郊游都相对不错的。油耗可能有点略微偏高，但是动力强。这个预算可以买一个1年左右18款中高配的锐界。2.本田CRV大家都知道买本田的车就是去买它的发动机，但这也说明了本田的技术是不错的。这车油耗是属于偏低的，同时内部空间也不小，并且有一个优势就是家用非常适合！为什么这么说呢？因为后期保养，维修便宜。外观这方面，不能说多好看吧，但是是真的把耐看两字体现的淋淋尽致。这个预算可以买一个1-2年中高配的CRV。3.奥迪Q3如果说想拿20万的预算买个高端品牌的车型，那给你推荐奥迪Q3。奥迪Q3内饰空间虽然不大，不过对于年轻人来说也够用。同时这车外观也是挺时尚的，喜欢看颜值的朋友可以关注一下这款车型。20万把一辆2年左右中高配的Q3提回家。4.红旗HS5国产的SUV想给大家推荐这款红旗HS5，动力不差，百公里加速8.2秒，内部空间不用担心，完全够你在里面折腾。论品牌实力不差，红旗定位就是国产的高端豪华品牌，所以这车的整体性价比还是蛮高的。20万买辆红旗回去，倍儿有面儿。5.途观L途观L在原先的途观基础上不仅是轴距加长了，同时尾部也加长了，光是从外观来看就大了不少！乘坐空间大，内饰的座椅宽大柔软，车厢通透感强，舒适性是真的不错。20万可以买辆1年中配左右的途观L，或者是买个3年顶配的，不香吗？五年内的SUV推荐：1.汉兰达丰田汉兰达，想必大家对这车相当熟悉了，俗话说：修不好的路虎，开不坏的丰田，这句话说明了丰田的车是真的很耐用。而汉兰达更是在国内有不少的追求者，这车不仅油耗低（一公里估计也就投5-6角之间），同时外观大气，内饰简约，保养维修成本低，关键还有一点很棒的地方就是能适应很多种负责的路况，性价比相当不错的一款车。20万可以买一个4-5年左右中低配的5座或7座的汉兰达2.奥迪Q5奥迪Q5一个动感且较全能的SUV，优异的性能和技术优势俘获了不少粉丝，同时Q5它完美的融合了运动轿车的车身设计，高效动力和SUV的越野安全，是一款相当出色的SUV。20万的预算可以买一个4-5年次低配或低配的奥迪Q5。3.凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5，据说这个品牌的车型的导航会自动给你导去洗浴中心的路线，不知道是不真的，哈哈哈。这车外观不用多说了，设计不仅脱胎于钻石切割，而且整体风格的线条是真得给人一种大气舒服的感觉。内饰也是豪华，让人喜爱不已，后备空间也大，舒适到位。20万的预算可以买到一个4-5年中高配的凯迪拉克XT5。4.沃尔沃XC60沃尔沃这个品牌大家应该一点都不陌生，首先这车颜值高，车身比例很协调，车灯也是相当动感，第二内饰科技感强，第三主驾座椅相当舒适，坐久了不会很硬的感觉。最牛的一点是第一个三点式安全带是由沃尔沃发明的！20万的预算可以买一辆4-5年中低配的沃尔沃XC60。5.探险者（进口）这款车可能了解它的人不是很多，但是这台车是真心不错，唯一可能有点美中不足的就是油耗偏高。这车优势在于：操控轻便灵活，动力充足，分时智能四驱避免了不必要的齿轮转动,减少了摩擦阻力。这车既有实力，也有情怀，探险者这款车绝对是多功能SUV中的标杆。20万的预算可以买到一个5年左右进口的中高配探险者。8年以内的SUV推荐1.普拉多如果想去看下诗和远方，普拉多还是挺不错的，虽然2.7低配的动力弱了一点，但是胜在耐用啊！同时还能开到各种复杂的路况去感受越野带来的自由。20万预算可以买一辆12年左右的标配。2.宝马X3宝马一直以操控为名，外观也很有运动风格，它的SUV也是这样的。宝马X3长久以来一直是小型豪华跨界车的首选，舒适且动感的驾驶动态让人回味无穷，运动又节油，宽敞的空间给你提供强大的货运能力，不过也有不足的地方就是后期保养维修成本不低。3.奥迪Q7奥迪Q7外观大气，沉稳，霸气，同时内饰空间豪华舒适，坐进去就像开了一间总统套房一样，舒服！12款的奥迪Q7有272匹马力，这动力你会担心超车太肉？而且这车当年新车指导价怎么也是80多万，20万就能买辆豪车开不香？唯独一个问题就是零配件不好找。20万的预算可以买到一辆8年左右低配的奥迪Q7。4.奔驰ML350BBA，大哥就是奔驰，而这款奔驰ML350也是大哥级，豪华SUV从外观就已经体现的淋淋尽致了，同时内饰中控台采用高档的桃木修饰再添一丝奢华。动力一如奔驰惯有的平顺，运动模式下过弯信心十足，转向精准。唯一不足：15款就停产了，所以这车零配件不好买。20万能提一个8年左右10款高配的ML350。5.讴歌MDX讴歌这个品牌可能比较小众，熟悉的人不多，但是在网上被很多键盘大侠称为进口长安王，其实这品牌是一个豪华品牌，就像给大家推荐的这里MDX当年新车也是100多万，不便宜哦！这车内饰做工很是细致，外观也是相当大气，内饰方面在舒适度和空间来说也是这车的优势，同级别宝马X5这点上可能就稍逊风骚。20万买辆8年左右11款的MDX相当香嘛。10年以内的SUV推荐1.宝马X5豪华级SUV，宝马X5怎能少了它。外观运动风极强，空间通界别中不是最大的，但是完全够用。缺点就是高转速时噪音较大，建议要买这车的朋友装个降噪的，同时油耗有点惊人，不过操控其实在SUV里面算是蛮不错的。舒适度方面悬挂比较硬，所以这方面也不是它的强项。20万的预算大概能卖到一台9-10年中高配的宝马X5。2.雷克萨斯RX雷克萨斯RX经典系列是一款不得不说的：这车情怀感十足，而且特别耐用，据一位委托我们检测的粉丝所说他亲戚有一辆开了10年左右的RX居然没有大修过发动机！同时这车的系统方便使用，内饰空间大，隔音效果好，做工出色细致，音响也还不错，唯独可能动力稍微肉了一点。20万买辆10年左右的凌志，不用担心油费了，哈哈哈。3.奔驰GL级作为奔驰家族中的大型豪华SUV，继承了奔驰一贯的豪华与舒适，同时具有不俗的越野能力。外挂大气，内饰的舒适度让主驾驶开车的人也不会感到很累，后排空间就像移动卧室一样，任意你施展。20万的预算可以买辆9年的350或者10年中高配美规的450。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。

法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。店面少，导致了零配件采购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，感谢悟空邀请回答此问题：三年内的SUV车型推荐1.福特锐界买这个车型的二手车性价比还是不错的，第一内饰科技感十足，第二空间大，二手价格也相对挺便宜的。同时这车给人一种大气的感觉，不管是商务用车还是家用又或者是带家人出门郊游都相对不错的。油耗可能有点略微偏高，但是动力强。这个预算可以买一个1年左右18款中高配的锐界。2.本田CRV大家都知道买本田的车就是去买它的发动机，但这也说明了本田的技术是不错的。这车油耗是属于偏低的，同时内部空间也不小，并且有一个优势就是家用非常适合！为什么这么说呢？因为后期保养，维修便宜。外观这方面，不能说多好看吧，但是是真的把耐看两字体现的淋淋尽致。这个预算可以买一个1-2年中高配的CRV。3.奥迪Q3如果说想拿20万的预算买个高端品牌的车型，那给你推荐奥迪Q3。奥迪Q3内饰空间虽然不大，不过对于年轻人来说也够用。同时这车外观也是挺时尚的，喜欢看颜值的朋友可以关注一下这款车型。20万把一辆2年左右中高配的Q3提回家。4.红旗HS5国产的SUV想给大家推荐这款红旗HS5，动力不差，百公里加速8.2秒，内部空间不用担心，完全够你在里面折腾。论品牌实力不差，红旗定位就是国产的高端豪华品牌，所以这车的整体性价比还是蛮高的。20万买辆红旗回去，倍儿有面儿。5.途观L途观L在原先的途观基础上不仅是轴距加长了，同时尾部也加长了，光是从外观来看就大了不少！乘坐空间大，内饰的座椅宽大柔软，车厢通透感强，舒适性是真的不错。20万可以买辆1年中配左右的途观L，或者是买个3年顶配的，不香吗？五年内的SUV推荐：1.汉兰达丰田汉兰达，想必大家对这车相当熟悉了，俗话说：修不好的路虎，开不坏的丰田，这句话说明了丰田的车是真的很耐用。而汉兰达更是在国内有不少的追求者，这车不仅油耗低（一公里估计也就投5-6角之间），同时外观大气，内饰简约，保养维修成本低，关键还有一点很棒的地方就是能适应很多种负责的路况，性价比相当不错的一款车。20万可以买一个4-5年左右中低配的5座或7座的汉兰达2.奥迪Q5奥迪Q5一个动感且较全能的SUV，优异的性能和技术优势俘获了不少粉丝，同时Q5它完美的融合了运动轿车的车身设计，高效动力和SUV的越野安全，是一款相当出色的SUV。20万的预算可以买一个4-5年次低配或低配的奥迪Q5。3.凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5，据说这个品牌的车型的导航会自动给你导去洗浴中心的路线，不知道是不真的，哈哈哈。这车外观不用多说了，设计不仅脱胎于钻石切割，而且整体风格的线条是真得给人一种大气舒服的感觉。内饰也是豪华，让人喜爱不已，后备空间也大，舒适到位。20万的预算可以买到一个4-5年中高配的凯迪拉克XT5。4.沃尔沃XC60沃尔沃这个品牌大家应该一点都不陌生，首先这车颜值高，车身比例很协调，车灯也是相当动感，第二内饰科技感强，第三主驾座椅相当舒适，坐久了不会很硬的感觉。最牛的一点是第一个三点式安全带是由沃尔沃发明的！20万的预算可以买一辆4-5年中低配的沃尔沃XC60。5.探险者（进口）这款车可能了解它的人不是很多，但是这台车是真心不错，唯一可能有点美中不足的就是油耗偏高。这车优势在于：操控轻便灵活，动力充足，分时智能四驱避免了不必要的齿轮转动,减少了摩擦阻力。这车既有实力，也有情怀，探险者这款车绝对是多功能SUV中的标杆。20万的预算可以买到一个5年左右进口的中高配探险者。8年以内的SUV推荐1.普拉多如果想去看下诗和远方，普拉多还是挺不错的，虽然2.7低配的动力弱了一点，但是胜在耐用啊！同时还能开到各种复杂的路况去感受越野带来的自由。20万预算可以买一辆12年左右的标配。2.宝马X3宝马一直以操控为名，外观也很有运动风格，它的SUV也是这样的。宝马X3长久以来一直是小型豪华跨界车的首选，舒适且动感的驾驶动态让人回味无穷，运动又节油，宽敞的空间给你提供强大的货运能力，不过也有不足的地方就是后期保养维修成本不低。3.奥迪Q7奥迪Q7外观大气，沉稳，霸气，同时内饰空间豪华舒适，坐进去就像开了一间总统套房一样，舒服！12款的奥迪Q7有272匹马力，这动力你会担心超车太肉？而且这车当年新车指导价怎么也是80多万，20万就能买辆豪车开不香？唯独一个问题就是零配件不好找。20万的预算可以买到一辆8年左右低配的奥迪Q7。4.奔驰ML350BBA，大哥就是奔驰，而这款奔驰ML350也是大哥级，豪华SUV从外观就已经体现的淋淋尽致了，同时内饰中控台采用高档的桃木修饰再添一丝奢华。动力一如奔驰惯有的平顺，运动模式下过弯信心十足，转向精准。唯一不足：15款就停产了，所以这车零配件不好买。20万能提一个8年左右10款高配的ML350。5.讴歌MDX讴歌这个品牌可能比较小众，熟悉的人不多，但是在网上被很多键盘大侠称为进口长安王，其实这品牌是一个豪华品牌，就像给大家推荐的这里MDX当年新车也是100多万，不便宜哦！这车内饰做工很是细致，外观也是相当大气，内饰方面在舒适度和空间来说也是这车的优势，同级别宝马X5这点上可能就稍逊风骚。20万买辆8年左右11款的MDX相当香嘛。10年以内的SUV推荐1.宝马X5豪华级SUV，宝马X5怎能少了它。外观运动风极强，空间通界别中不是最大的，但是完全够用。缺点就是高转速时噪音较大，建议要买这车的朋友装个降噪的，同时油耗有点惊人，不过操控其实在SUV里面算是蛮不错的。舒适度方面悬挂比较硬，所以这方面也不是它的强项。20万的预算大概能卖到一台9-10年中高配的宝马X5。2.雷克萨斯RX雷克萨斯RX经典系列是一款不得不说的：这车情怀感十足，而且特别耐用，据一位委托我们检测的粉丝所说他亲戚有一辆开了10年左右的RX居然没有大修过发动机！同时这车的系统方便使用，内饰空间大，隔音效果好，做工出色细致，音响也还不错，唯独可能动力稍微肉了一点。20万买辆10年左右的凌志，不用担心油费了，哈哈哈。3.奔驰GL级作为奔驰家族中的大型豪华SUV，继承了奔驰一贯的豪华与舒适，同时具有不俗的越野能力。外挂大气，内饰的舒适度让主驾驶开车的人也不会感到很累，后排空间就像移动卧室一样，任意你施展。20万的预算可以买辆9年的350或者10年中高配美规的450。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。雷克萨斯GS430八缸发动机，排量够大，动力够足，体型够大，做工精致，用料考究配置现在看也不落伍，当年接近百万级的运动轿跑，6秒破百的提速，现在二手的价格你绝对能接受，马克莱文森音响系统清新悦耳，隔音效果媲美奔驰进口E350和宝马640。另外这款车还有四驱带底盘升降款，如果你偶遇千万别错过，值得拥有。即使在日吹最喜欢吹嘘的美国市场，RDX销量都无法比Q5，而在美国市场，Q5比RDX还贵得多。其它市场就更不用说了。RDX根本就是一台换壳本田，在国内市场没人买账，也是可以预期的。就算你坚持认为这辆车有可比性，你去实地看看这两款车，相信也不会买RDX。RDX就像是2000块钱包吃住的设计师设计的，反正挺丑的，外形都不如一大票国产车，买车用车有几个关键认同，第一位应该就是外形内饰，外形都不过关，怎么买？即使不怎么认识车的人，Q5放在那里，也会自觉其高档，RDX就不像高档车。我没有开过这两车，但我对所有奥迪的驾乘品质都有信心，无论是操控品质，还是乘坐舒适性，这方面，日系还是差很多，何况换壳的本田、丰田。其实，这辆车如何，国内市场已经做出了回答，任凭水军怎么吹捧，RDX月销量也无法破千，水军不择手段抹黑Q5L，Q5L月销量已经一步步攀升过万，直接打脸日系水军。

suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX有什么好建议吗