最后，由于S3宁和城际最多只是连接到和县主城，而马鞍山市区与和县主城的轨道交通却毫无消息，最重要的是，南京江北地区几乎相对的为南京主城区范围内的经济洼地，且通过S3连接南京主城耗时耗力，根本不划算。8号线不仅尽头铜井距离马鞍山市区慈湖乡只有8.4km，具有与南京市主城已经运营、在建和规划的线路大量的换乘站点，借助南京8号线，马鞍山市区可以与南京主城无缝连接，为马鞍山带来人流物流以及大量投资机会。为什么马鞍山对接南京，不先选择即将建好的宁和城际，反而选择遥遥无期的南京地铁8号线？其实道理非常简单，你只要翻开...
更新时间：2022-04-08标签： 如何评价南京地铁规划南京二号线为什么板桥如何评价南京 全文阅读