现在失业了，想跑顺风车，有什么平台推荐吗？
滴滴顺丰下线已一周年有多，在此下线期间，嘀嗒顺风车数据直接翻了6倍，达到70万日订单。高德、曹操出行、首汽约车、哈罗出行、一喂、阿尔法顺风车、58顺风车等等也趁机进入顺风车市场。以上顺风车在不同城市的，市场份额一样，约车效率和用户体验也是不同的，所以题主应该针对所在城市进行实际调研。一、选择平台，看用户数量用户数量始终是平台最重要的资源，只要有足够多的用户，拼车成功率更好。
在iOS商店顺风车下载次数，首位嘀嗒出行310万次；哈啰出行29.9万次；拼客1.57万次；曹操出行10.5万；一喂3.08万。人多选择嘀嗒出行，嘀嗒结合社交功能，在滴滴下线后快速成长的平台，如果滴滴顺风车继续下线，嘀嗒有可能成为新的顺风车霸主。哈啰出行虽然是以单车业务起家，但是2019年初上线顺风车业务，迅速发展到全国，虽然从用户和司机的反馈看，口碑并不是太理想，但是他的用户量也是超级多的，具体还是得看后期的发展情况。
二、选择平台，看平台路线的是否足够匹配作为司机来说，特别是顺风车在于接客的时间与路线的匹配度，如果路线规划不合理，油耗就不划算。嘀嗒：车主页面广告多，系统实时推送顺路乘客，不显示接驾距离以及顺路程度，跨城订单列表展示不够详尽。哈啰：页面有点像滴滴，有显示顺路程度及接驾距离，但是点击附近乘客很难一次全部展示所有附近乘客，没有优先显示最近出发订单。
所以建议目前顺风车平台，接订单前，还需提前导航，看实际距离，系统显示往往有偏差，以免出现复杂路段接单4公里，大约15分钟，实际接单30分钟，实际距离9公里的情况。因为有的平台计算距离是直线测距。三、选择平台，看接单价格嘀嗒顺风车单人价格合理，拼车3-4人价格偏低。尤其是4人同行的跨城订单。而哈啰大多数情况下笔嘀嗒还低，对于车主来说哈啰的抽成还比嘀嗒高。
而一喂价格较以上两个平台，价格会高点。而对于平台的优惠，则要看实际情况，一般来说，新的平台优惠多于老平台。四、自主体验，找老司机正面咨询最直接就是直接下个软件，约车，跟不同的老司机打听不同平台的合作方式、咨询不同平台的实际出现的问题。现在下载注册认证还是非常简单的。具体的还是需要题主去了解当地的顺风车情况。
我买一辆私家车，注册一个网约车平台接单，我算不算黑车？
现在网约车已经普及很多城市，想要注册网约车要看你的接单城市有没有车型标准，一大部分城市没有双证都是不合规车辆，想要注册账号，第一：个人要无犯罪记录，无重大交通事故，才可以注册滴滴账号。第二：绑定车辆很多城市对车辆有要求，要求车辆完税金额多少，和车辆轴距。有的城市是备案制，不需要办理双证也可以合规接单，交通局备案，每年车辆等评检测，办理电子人证，就可以出车接单了。
到底什么是黑车？滴滴车主私家车注册成功可以接单，但没有所谓的双证，也是黑车吗？
是的，这就是黑车！为什么这样说呢，所谓的黑车就是指，车辆或者司机没有取得相关的营运资质就是非法营运的黑车！简单的说就是所有收你钱而又没有经营许可的车辆都是黑车，包括大多数的顺风车！在滴滴上注册的私家车，虽然可以接单，但是并不代表就是正规运营车辆了！它只是提供了信息，而参加运营的却是你自己！滴滴不是法律，它无权赋予车辆营运资格！ 滴滴一开始是，打着共享的旗号，钻了空子，经过疯狂的补贴迅速抢占市场。
滴滴“消失”的第一夜，面对出租车漫天要价、强行拼车拒载、黑车暴增的情况，该怎么办？
我认为滴滴并没有诚信整改的意思，有种甩个脸子给看看的感觉滴滴“消失”的第一夜 各种温情文传遍网络 绝对是背后有人策划今天头条大肆批评滴滴此种行为，跟我真的是不谋而和。1、一直说的就是整改，不是下架，不是暂停服务，偷换概念博取同情几个意思。2、滴滴不能纵容，避免一家独大，即使有些城市暂时只有滴滴，但我们只要不惯着滴滴，一定会有更安全更实惠的出行工具应运而生。
3、我很好奇当初骂滴滴卸载滴滴的那批人和现在呼唤滴滴回来的人是一批人吗？真的给我整迷糊了。4、捧自己踩别人，什么黑车多，价格暴涨，你都那么大影响力？5、能力越大市场越大责任越大么，在其位谋其事，出事滴滴有不可推卸的责任，他该做的是整改，减少这种事情的发生概率。而不是给这哭着喊着博同情。搞得没有滴滴我们真的就寸步难行了。
