成都雪铁龙4s二手车，成都市哪里专门修出租车呢小弟想到那里当学徒

来源：整理时间：2022-08-16 14:40:39 编辑：汽车经验手机版

1，成都市哪里专门修出租车呢小弟想到那里当学徒

学修车为什么非得要指定修出租车呢？成都的出租车只有3种1、捷达，2、雪铁龙，3、速腾。轿车的主体结构都是差不多的。各品牌系列的轿车不同之处在于各自有自己的一些关键技术。想学修理汽车可以去4S店看看，很多4S店是要招收学徒的。成都最大的几个4S点聚集区西边：1、羊西线三环外，2、西单商场附近；南边：1、红牌楼西部汽车城（这个还有二手车市），2、石羊场至航空港一带；还有一些聚集区，不过本人不太了解了。如果实在是只想修出租车，可以去出租车公司有没有修理部。祝你早日学成！

成都市哪里专门修出租车呢小弟想到那里当学徒

2，2017年12月二手车雪铁龙C4世嘉16L多少钱合适 怎么样

从小到大，我想家庭一直都是对于我们来说最温暖的地方，虽然总是少不了父亲的责骂，但是也总是能够得到妈妈的宠溺和疼爱，相信很多人都一定和我有着同样的经历，在成长的过程中能够到比较强烈的母爱。我也在逐渐的长大，现在已经进入了实习的阶段，比起从前来说也更加懂事，由于在自己家所在的城市实习，所以每天往返回家总是要和老妈借车，时间长了确实是有些不方便。妈妈说她的朋友有个雪铁龙凯旋要卖，也可以买回来让我上下班练手用，听到这个我确实是有些心动，第二天就缠着妈妈带我去看车。据妈妈朋友介绍，这台雪铁龙凯旋是2006款的2.0L自动尊贵型，定位于一台B级车，于2007年3月上牌，已经行驶28万公里，说我要的话1.5万元就可以卖给我。虽然这台车的公里数确实是有些多，但是这台车的一直都在4S店保养，一直以来也都没有出过什么事故，我特意在网上查了一下，该车的市场价格在1.65万元到1.93万元，所以1.5万元卖给我的话还是比较划算的。作为中型车的凯旋，它在外观上绝对是足够大气的，宽大的车身造型和富有肌肉感的设计风格相结合，都让这台车有着十足的霸气感。即使是车龄比较长，这台车依然看起来没有太老气的感觉。法系车在内饰方面的设计一向是不走寻常路，这台车的内饰采用了和老款世嘉同样的布局，中置的仪表盘带来了几分个性，但是实用性确实是比较差的，也不太符合国内消费者们的审美。2.0L的自然吸气发动机动力还是比较充沛的，无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中，这台车都能够为你带来足够强劲的动力。可惜的是，该车的油耗并不低，百公里的综合油耗基本上在10L左右。总的来说，1.5万购入这台雪铁龙凯旋绝对是很合适的，而且这台雪铁龙凯旋的保值率已经比较稳定了，开几年再转手也不一定会亏钱。我当初去试驾了途观L，科迪亚克，现代途胜，标致5008，因为家里有一台RV4，就没去丰田，感觉大众起码溢价5万，那做工材料真对不起那价，现代开起来感觉轻飘飘的，科迪亚克内饰实在接受不了，丰田刹车太软，最后坚持己见，买了5008，两年了，非常满意！买车还是自己去试驾的好，别听网上那些骑着雅迪的傻逼们在那瞎咧咧！喜欢哪种感觉就买哪个，现在汽车都是全球采购组装，只是细节上有点差异而已。说国产三大件不行，你真要问他三大件是什么，估计那些傻逼喷子都不知道！说法系油耗高，反人类，现在油耗怎么就高了，我那5008综合油耗也不超10个，反人类设计指的是维修，你是开车的，又不是修车的，修理工的事你操那么大心干什么？况且现在法系也没那问题！你买日系，说你不记得民族仇恨，但是关键问题在于，你买的日系基本上都产于国内！你买美系，喷子说油耗大，但是同级相比，也不见就大，同事昂科威也不到10个油！总之，买车自己去试驾就对了！但是真心不建议买6年以上的二手车，因为被动安全是越来越好，就算是零事故，十年前的B级未必有现在A级安全，而且养护成本要高很多，所以买车还是推荐买新车！DS5的优点：1、1.6T发动机是和宝马共同研发的，动力强劲、扭矩大加速性能好。2、外观内饰设计时尚新潮，个性十足3、底盘扎实调教十分好、操控性非常好。缺点：1、中国人对DS5外观、内饰设计不感冒。2、故障率相对比较高，维修养护成本高。3、车辆保有量少，保值率低感谢邀请！很高兴能回答你的问题，推荐雪铁龙C4L，二手车买法系，是最具性价比的，因为法系车品质不错，但不保值，所以购买二手的法系车是非常聪明的选择。5万左右是通常选择二手车最热门的价位区间，如果买法系的话，我比较推荐买雪铁龙的C4L，在这个价位的法系车中，它是性价比最好的。5万左右可以买到15年前后的车，推荐买1.8L自吸的车型，C4L是雪铁龙旗下的A+级轿车，拥有着2700的轴距，内部空间非常好，而且内饰也非常大气，配置也不错！当年这款车的落地价均在15万元左右，后期C4L官降了，所以才导致C4L的二手车价会比较低。能遇到车况不错的就赶紧入手吧，绝对超值！同级别的标致408也不错，不过价格要比C4L贵一些。我是车之乐Cc享生活，爱车，评车，推荐车！喜欢的请点个关注，有选车方面的纠结可以随时咨询我！小可打个比方假设你买的二手雪铁龙是2014款爱丽舍，它属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！今天我们接着聊二手车保值率。这一期我们跟大家聊的这个品牌进入国内的时间很早，其投产的第一款车是曾经的“老三样”之一，成为80后们儿时抹不去的记忆。靠着这辆技术先进、操控好、油耗低的紧凑型小车，这个品牌逐渐成为消费者喜闻乐见的品牌。这个品牌叫雪铁龙。提到雪铁龙，我相信很多人都不会陌生。90年代初进入国内的雪铁龙在此后的十余年里逐渐成为市场上的主流品牌，旗下的富康也是市场上的销量常青树。然而，进入2000年以后，在众多国国际汽车大厂纷纷在国内组建合资公司，早期进入国内的大众开始投放新车型的同时，雪铁龙在国内的前进步伐却异常缓慢。在此期间唯一投放的塞纳也因为价格贵、油耗高、维修保养贵等原因而不被市场认可。这一时期，雪铁龙也逐渐退居国内二流品牌。销量上，雪铁龙始终卖不过大众和日系品牌，保有量增长速度也低于竞争对手。这么一个品牌，它的保值率怎么样呢？老规矩，我们仍然以“车龄三年左右”、“行驶里程6万左右”、“车况良好”三个条件为例，以第三方二手车评估平台“车三百”的数据为基准，对雪铁龙旗下在售车型的二手车价格进行采样。东风雪铁龙旗下目前有爱丽舍、世嘉、C4世嘉、C4L、C5以及SUV车型C3-XR等车型在售。不过，C4世嘉和C3-XR两款新上市车型的上市时间不到三年，因此不在我们的讨论范围之内。从二手车在线估价平台“车300”提供的二手车保值率数据看出，东风雪铁龙旗下车型三年左右的二手车保值率多在55%左右。保值率最低的C5只有53.41%，保值率最高的爱丽舍也不过55.42，只相差两个百分点。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的残值率计算，三年左右的二手车保值率在59.84%-67.32%之间。由此来看，雪铁龙车型的二手车保值率普遍低于二手车保值率平均水平。同时，也低于大众、丰田、本田和日产等品牌的保值率。我想，对于这样一个保值率水平，很多人都不会感到意外。这样的保值率也从侧面反映了雪铁龙在市场上的现状。一直以来，雪铁龙在国内市场上非常“低调”。究其原因，品牌个性不突出是其最大的特点。相比于大众品牌精良的制造工艺和品质、日系品牌的皮实可靠，雪铁龙唯一能让人记住的似乎只有“我行我素”的设计。核心竞争力的缺失使得雪铁龙的品牌个性非常模糊，难以获取消费者的信任。与此同时，雪铁龙在产品层面也没有明显的优势。论技术，比不上德系；论油耗，比不过日系，论价格，比不上韩系。虽然在设计方面已经尽可能去迎合大众的审美，雪铁龙在华的技术推进始终停滞不前，车型更新换代也非常缓慢。早已被市场抛弃的4AT沿用至今，全新旗舰C5因为动力孱弱而始终游离于市场边缘，PSA与宝马合作研发的1.6T发动机技术近几年才出现。种种原因使得雪铁龙的产品竞争力不够突出。此外，雪铁龙车型的用车成本要高于竞争对手。以雪铁龙最新一代产品C4L为例，6万公里的保养成本达到了9503元，已经超过了很多中型车。而竞争对手高尔夫的6万公里保养成本仅为4048元。而卡罗拉的6万公里保养成本更是只有1964元。C4L月销只有几百辆的成绩表明，消费者不是傻子。很多人都知道，车辆的保值率与其自身的品牌影响力、产品品质等因素息息相关，而雪铁龙略显“低调”的模糊形象和“保守”的产品力难以支撑起坚挺的品牌影响力。道理很简单：消费者想要的，雪铁龙给不了。而这，也是多年来雪铁龙在中国市场的真实写照。

2017年12月二手车雪铁龙C4世嘉16L多少钱合适怎么样