社会招聘通过各招聘网发布招聘信息：1、58同城，58同城招聘的信息找到6条信息，不过都是快递员招聘信息。据我了解，品骏快递通过三个方面在招聘，一个是社会招聘，一个是校园招聘，有一个是品骏官网人才招聘。2、猎聘网，搜索到的招聘信息一般属于技能岗以及管理岗位，薪资方面也大有不同。
品骏快递是通过哪些渠道招聘的？
据我了解，品骏快递通过三个方面在招聘，一个是社会招聘，一个是校园招聘，还有一个是品骏官网人才招聘。品骏控股有限公司，成立于2013年12月9日，面向国内外企业及个人提供高端物流配送一体化服务。主营业务包括快递、运输、落地配及普通货运，注册资本约10亿元。品骏公司总部设在广州市海珠区琶洲万胜广场C塔F23、F23A，配送范围覆盖全国31个省级行政区，包括新疆、西藏、青海等西北偏远地区，品骏公司现有直营站点近4000个，现有员工30000余人，年投送包裹超4亿件。
品骏核心产品： 快递服务；仓配一体化服务；干线运输；航空货运；物流地产。品骏核心竞争力 ：全面信息化处理；技术革新，系统自动化全面升级。社会招聘通过各招聘网发布招聘信息：1、58同城，58同城招聘的信息找到6条信息，不过都是快递员招聘信息。2、猎聘网，搜索到的招聘信息一般属于技能岗以及管理岗位，薪资方面也大有不同。
哪里可以查到物流行业招聘信息？
物流公司一般招人分为上半年和下班年，方式不一样。上半年的话，没什么大的活动，促销啥的，一般会在赶集网，58同城发招聘信息，招的也多为管理者，仓库主管之类的，下班年促销多，双十一双十二，年货节等等，基本下班年都是促销，所以需要很多临时工，做些简单的分拣，包装啥的，多是委派劳务公司，他们负责进人，你每天要多少人和他们沟通就可以，有长期临时工，短期的～～，还有一种重要的方式就是校招，每年物流实习的学生很多，好多学校也与物流企业合作，9月份开学季会有大量学生进去物流公司实习。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
从同城上看到月薪8000——12000，苏州送货员，靠谱吗？
绝对不靠谱。以前我就被骗过一次，那时是年初，我人在武汉，在58上面找工作，看到了这样的信息，说是跟车送货，月薪写的是8千，我当时也没多想就投了简历，后来那边给我来电，说工作地点在苏州，我当时还犹豫要不要去，因为那时我还没去过苏州，但是他又给我说我过去之后拿着车票给他，做满一个月后可以报销，我就同意了，当天就买了车票去了，晚上8点多到的那里，人生地不熟的，我就找了个摩的师傅带我到最近的旅馆，那师傅还挺热情的，问我是不是来这里找工作的，我还挺惊讶的，就问他怎么知道，他说来这里找工作的人好多。
我当时还想了一下他的话，哪个城市里找工作的人不多呀！第二天我就找到了招聘的地方，在一个什么园区，具体名字忘记了，里面工厂倒是没见到，都是写字楼，看起来像是新建的，到了楼上后就又完全是另一幅景象了，一个大厅里摆满了办公桌所有工作人员要么在打电话要么在敲键盘，声音嘈杂得像是进了菜市场，一个女的过来问我是找工作吗？我说是，她问我是跟谁联系的，我把电话号码给她看了之后，她也不清楚那是谁的电话就直接拨电话，然后那个人就领我到一间小休息室等他…………。
直接说结果吧，当天我们就直接被两辆大巴车拉到佛山去了一共有5-6十人，有的应聘电工或焊工大部分都是跟车送货，到了佛山之后才知道要先到富士康工作2个月（群创光电），那地方特别偏僻2万来人的厂98%是男的。当时我们也没有办法，人都已经来了，只能抱点侥幸心理相信他们。结果就不用说了，车费没有报销工作也不可能换，什么跟车送货月薪8千都是骗人的幌子………。
多家快递公司节后招聘开出高薪，部分岗位月薪过万，对此你怎么看？
每年春节过后的一段时间，都会出现“用工荒”。不仅快递缺人，保姆、小时工、保洁员、餐厅服务员，也都会出现不同程度的短缺。快递是近几年快速增长的一个行业，尤其是在各种节日，业务量暴增，快递哥不够用，订单积压的情况很普遍。国家邮政局的最新数据显示，狗年春节长假(大年三十到正月初六)期间，全国快递企业累计完成业务量6822万件（此数据不包含天猫超市落地配的业务量），比去年春节的1375万件暴增近4倍，而在前年春节，这个数字才刚刚超过1000万件！一边是业务量成倍增长，一边是节假日期间业务员回家休假，人手短缺，在岗的业务员收入增加，快递公司高薪聘人，就是很正常的事。
快递小哥拿的是辛苦钱，即便一些岗位月薪过万，也理所当然。这是一个福利待遇没有太多保障，流动性很大的行业，薪资上涨，对风里来雨里去挣辛苦钱的快递小哥来说，是件好事。总体而言，底层劳动者的人力成本是偏低的，许多人吃的都是“青春饭”，趁着年轻、有力气，挣些钱，等年老、干不动了，回乡去。而这份辛苦钱，够不够他们养老，还真不好说。
遇到点工伤、事故、伤病什么的，生活很难有保障。他们靠力气拿再多钱，都理所当然。作为一个新兴行业，快递业经历了“野蛮生长”，正面临规则重建。对于行业而言，将有激烈竞争下的优胜而汰，对快递小哥而言，将是更规则的管理和更合理的薪酬待遇。可能大家都有所感觉：快递涨价了。网购不再“免邮”，对消费者来说，似乎不是个好消息。
但是，“羊毛出在羊身上”，快递的成本总是要消费者承担的，天底下没有白吃的“馅饼”，所谓商家让利，不过是一种营销手段。并且，快递哥不可能永远拿着低工资拼命，劳动理当获得相应的收入。钱总是投向可以“生钱”的地方，那么多快递公司加入市场竞争，说明这个行业是有利可图的。如果一个有钱嫌的行业，劳动者的福利待遇没有保障，只能挣辛苦钱，多少有些不正常。
