2、旅游的个体如何鉴别旅游公司好多人都是第一次走出国门，没有任何经验。说实话，我到目前，从来没有到境外旅游过，连护照如何办理都不知道。在这样一个国度里，居然出现了用货车改装大巴车的事情，我只能报以摇头和遗憾。
大巴车为什么要设计得那么高？
大巴车为什么设计这么高？1.为了拉行李：40多人一个包就是好大一堆，所以下层装行李上层拉人。2.为了舒适：宽敞肯定舒服。3.最主要的一点，一般客车企业设计时，车身就高不就低，尽量达到高级别要求，比如12米车，车身结构一般按高三级别设计，需要13立方米行李箱，车内站立高度需要190以上，加上，这样主题高度大概3.5米左右，加上空调就快4米了，车宽不准超过2.55米，所以现在的客车就是这么高了！。
机构改革中镇“七站八所”怎么改？
我们这边乡镇根据各地情况设置不同 县直管单位：市场管理所，司法所，畜牧站，食药监，森林公安，乡镇法庭，林场。其中司法和食药监参公，法庭和森林公安行政。镇直单位：国土规建环保安监站（四所合一，事业），农业服务中心（和推广站一个编制本，但是推广站为县镇双重领导）整合了农机站和水利站以及企业站。林业站、旅游站、文化体育和广播电视站、财政所（参公）、社会保险服务中心、卫生和计划生育服务所、扶贫办。
民政办，为政府内设机构，由镇政府公务员兼任。划出救灾职能到应急管理部门，有的地方民政所为镇直事业单位，主任是镇政府公务员，员工为事业编。国有企业：自来水厂、供电所、广电网络（文化体育和广播电视站的有线业务划出成立，政企分离）、邮政。股份制：信用社、通讯公司县直单位驻派：税务、工商，派出所，交警支队。有的只是在大的乡镇集中挂牌，有的小乡镇甚至不挂牌，设办事点，有的设了办事点其实连税都交不了，只能查询。
县镇双重领导：中心校、卫生院、派出所。其中推广站虽然编制在农服中心，但是工资是由县里发放，但还是要做乡镇的扶贫工作，以及其他安排。司法所，有时候也要配合镇政府工作。财政所虽然是镇直单位，但是人事要听县财政局安排。镇政府对中心校、卫生院、派出所的领导权很小，只能说是配合工作。有个别交通重要的乡镇有交警支队，政府也就在圩日或者节假日堵车的时候请求支援而已。
已消亡：供销社，粮食管理所，但是他们的房子还在，还有固定资产未处置，有的地方处置了。改革：市场管理所划到镇政府管理，文化体育和广播电视站和旅游站合并，继续弱化广电工作，强化诗和远方，削编。弱化计生工作，为卫生院一个内设科室，削编，留3个编制，多余人员调配到其他站所。社会保障服务中心强化医保职能，扩编，4个编制，就业服务、养老保险、医疗保险、农民工工资追讨。
工商和食药监合并。民政办划出救灾职能，由新组建的应急管理部门承担。推广站划出销售农资职能，由市场指导，不能既是全额拨款又可以做生意。取消小学、中学财务室，由县教育局财务室统一核算，分片管理。镇政府建立融媒体中心，挂牌在镇政府党政办而已，也就是以前的政府宣传组人员，归口政府党委宣传委员管理。文化体育广电旅游站不为政府提供宣传、会议新闻、乡镇新闻、政府微信公众号维护工作。
仅做乡镇文体活动组织、非物质文化遗产保护和传承、管理乡镇村级公共服务中心、图书馆借阅、电子阅览室、舞蹈音乐免费培训、户户通卫星锅架设与维护、旅游秩序管理、旅游市场管理、旅游投诉管理，划出扫黄打非工作交由司法所和派出所，编制4人。全镇，政府本级公务员共有36人。镇直事业单位：文化站、旅游站、扶贫办、林业站、社保中心为2人的单位。
畜牧站2人（县直）计生站4人（镇直）财政所3人（参公镇直）司法所3人（参公县直），食药监3人（参公县直）农业服务中心4人，推广站4人（县直）民政办3人（镇政府公务员兼任）四所7人。以上为正式编制，临时工为10位城管，管理景区和市场以及圩日辅助指挥交通，工资为景区（国家5A景区）开具。10位扶贫信息员。
中国旅游团在美翻车，造成4人死亡！多人受伤，大巴系货车改装，低价团常用，你怎么看？
感谢悟空邀请回答问题首先对在事故中去世的4人默哀，对他们的家人表示同情和慰问。对在事故中受伤的旅客表示安慰，如果需要帮助，我义不容辞。在这样一个国度里，居然出现了用货车改装大巴车的事情，我只能报以摇头和遗憾。说说我的观点：1、境外旅游防止上当受骗近几年随着境外旅游热的兴起，许多人走出国门，也想领略一下异域的风景，这无可非议。
也可以大力提倡，人民生活水平的提高，部分人有能力和金钱到国外旅游，说明我们已经不是七、八十年代的时候，大街上看到老外，就像看外星人一样稀奇。现在我国随处都可以看到外国人，大家都习以为常了。而我们国力、财力、国民生活水平的提高，走出国门已经是很平常的事情了。国内组织境外旅游的公司也很多，因为大多数人的外语水平不高，所以境外旅游自由行的比较少，大多数人选择了报团旅游。
旅游公司提供翻译、导游，甚至还提供了护照的办理等。但是现在有许多旅游公司与境外旅游公司互相勾结，昧着良心，为了赚黑钱，降低旅游成本，提高旅游收益。作为我们旅游的个体来说，一定要睁大眼睛，别听一些旅游公司说的天花乱坠，最后被坑了，甚至像这次，还付出了生命的代价。2、旅游的个体如何鉴别旅游公司好多人都是第一次走出国门，没有任何经验。
可以说，眼一抹黑，到底谁好谁劣，自己根本没有标准，没有衡量的尺度。说实话，我到目前，从来没有到境外旅游过，连护照如何办理都不知道。但是，自己不懂，总有懂的人；总有这方面的书籍、介绍吧。网上一查可以出来几千条，几十条对比下来，肯定会了解和掌握的。对旅游公司也是一样的，几十个公司对比一下，一定会做出正确的判断的。
也可以邀请家人、朋友、同事给自己把关，帮助自己进行鉴别。三个臭皮匠赛过诸葛亮，多一个人参考，就多一分把握。3、旅游公司要切实负责旅游的个体没有能力鉴别境外旅游公司的资质，那么国内的旅游公司应该有能力鉴别吧。否则你们凭什么常年和他们打交道？我们不排除有些旅游公司被蒙在鼓里，但大多数旅游公司肯定掌握他们合作方到底是什么情况的。
就是昧着良心赚黑钱，把自己的客户安全完全没有放在心上。所以，这次事故，我认为国内的这家公司应该承担一部分责任。监管部门也应该对这家公司重新审核一下，查一查他们到底知不知情。4、无论国内游、境外游安全始终是第一位的旅游之前、旅游途中一定要学会进行安全评估。按照“人、车、料、法、环”5个方面，依据不同的权重，进行评估。
红线以下一定不要出行。关于“人、车、料、法、环”我专门写过一篇文章，如果有兴趣的朋友，可以点击我的图像，到我的主页看看这篇文章，这里我就不过多说安全评估的事了。结语：旅游一定要把安全放在第一位，否则一切等于零。国家要大力整顿组织境外旅游的公司，旅游公司要把顾客的安全放在首位，而不能金钱第一。以上是我的全部回答，如有不妥之处，请批评指正喜欢我，就请关注我，我是@花小花游记 ，为旅游痴，为摄影狂的小花。
