再过三十年也不见得能有多大进展。也就是凯旋大道、发展大道、风神大道，这些直通十堰东和十堰西的道路，十堰东主要朝向武汉、上海，十堰西虽然是朝向西北部，但是如果要到武汉、上海，地理位置还是要好过张湾。东风公司的企业都是享受着交通便利，临近福银高速，可能也是考虑到省内外流通的方便。主要是十堰东最方便。西部城区已经不行了，发展了一半就夭折。
所以只能往北城长岭以及汉江流域发展，工业园、物流园、生态农业都搞起来了。但是郧阳区感觉汉江南岸应该改名为长岭区或者滨江区。汉江北岸叫郧阳区也蛮合适，江河穿城而过的城市基本以水划分。而且也能提现大气的一面。郧阳汉江北岸倒是可以在北部搞出几亩地建一个工业园。除此之外还有旅游业和休闲产业作为支撑。不过话说回来，十堰西部的黄龙也只能搞旅游产业，工业充其量也只是发水电。
唯一的生态工业。其实旅游业并不能吸引外地人口常驻。况且名气摆在那里。所以创造不了产值，而且缺乏人性化和宣传力度以及实实在在的软硬件设施。交通也很不方便，至少修建成双向四车道。在黄龙壹号园那里条件还不错，但是整个西部城区的交通太落后了。真的！四、如果没有华中地区这样一个国家划分的地区范围，十堰根本不能算中部地区，从地理位置的层面看，十堰应该算西部。
如果按照朝秦暮楚这样一个成语来理解，郧西县的上津镇也是兵家必争之地，竹山竹溪估计也是，古代属于前蜀的地方估计就是那里。如果按照国家对省界的划分，十堰确实是中部，但是地理位置绝对是西部，地处秦巴山区，还能不是西部吗？至少可以说是西部的东大门，或者中部的西大门，前者的形容看上去更恰当。应该算是中西部地区吧！地理位置和国家层面对省界的划分。
湖北十堰现在发展怎么样？
近代以来的战争中，当时十堰并不大，附近的更多是以汉水和丹水交通的枢纽均州为核心。周边更多的是无人区，和当时的中国大多数地方一样，此地陆路交通不便，更多的依赖水路。唐代太子李显曾经在此被软禁。第一次国内革命战争时期这里是中国工农红军第三军的活动区域，抗日到解放战争这里是鄂豫陕根据地的一部分。解放战争期间在著名的中原突围就是由湖北的东部区域向这里突围去往陕西方向突围。
中国共产党领导的武装力量依托秦岭东南的伏牛山脉和武当山脉进行了积极进行的革命斗争。当地的环境较好（开发少），但并不适合农业开发，尤其是梯田。山体植被一旦被铲除，由于土层较为薄弱。马上就会陷入石漠化的境地，这一点在丹江口周边尤为严重。工业开发因为山区因素，场平基建费用很高，同时由于交通不便工业产品所需的原材料，生产出的成品相对周边区域竞争力较差。
