汽车空调系统，汽车空调系统主要包括哪三部分

1，汽车空调系统主要包括哪三部分

制冷制热系统电器系统风口转换系统

压缩，冷凝，鼓风

汽车空调系统主要包括哪三部分

2，2 汽车空调系统主要由几部分组成各自的作用分别是什么

1、压缩机(compressor)；2、电控离合器；3、冷凝器（condenser）；4、蒸发器（evaporator）；5、膨胀阀(expansionvalve)；6、贮液干燥器（receiverdrier）；7、管道（hoses）；8、冷凝风扇；9、真空电磁阀(vacuumsolenoid)；10、怠速器；11、控制系统。

2 汽车空调系统主要由几部分组成各自的作用分别是什么

3，汽车空调系统按功能可划分几个部分

汽车空调按其功能划分有制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统等多个组成部分

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

汽车空调系统按功能可划分几个部分

4，汽车空调系统主要由哪些部分组成

大海之所以浩瀚,是因为有无数的河流注入他的身体,河流汇入大海,就要适应海的咸味、海的波澜。同样，一个新员工进入一个好的公司也要适应、融入公司的环境、制度、文化,最终成为公司不可或缺的力量。新员工进入公司,一般需要经过一段时间的培训。在此期间,新员工对公司有一个全方位的了解,认识并认同公司的事业及企业文化,理解接受公司的共同语言和行为规范;明确自己的岗位职责、工作任务和工作目标;掌握工作要领、工作程序和工作方法,尽快进入岗位角色。由于新员工和企业处于相互熟悉磨合的过程,或多或少地要面临许多问题和困惑。如果这种心理困惑得不到解决的话,就会给今后的日常工作带来不必要的麻烦,甚至很快就会跳槽。因此,新员工遇到心理问题时有必要在试用期间乃至今后工作中及时向领导反映问题,解决问题,以适应新的环境。想克服这些障碍,不是没有办法的:第一，要了解自己的期望。究竟自己对公司的期望是什么?而这个期望又是否合理呢?我们的期望,往往建基于旧有的文化观点,跟眼下身处的社会往往有很大的分别。所以,要随时修正自己的期望,以便适应一种新的生活体验。第二,要乐于聆听、观察和发问。对于一个我们不熟悉的地方,要多聆听别人的意见,细心观察他们的行为,和抱有勇于发问的精神。第三，新员工进入一个陌生的环境工作,一定要能够给自己定好位,根据现实情况及时调整自己的职业理想和目标;善待自己,注意保持生理和心理的健康,调整好自己的心态;工作脚踏实地,做好本职工作,不好高骛远;不断学习、创新,随时保证知识的更新;强化协作精神和团队精神,尽快融入集体和同事中;及时归纳总结,从总结中提升自己的业务能力。要做到厚积薄发,练好基本功,抓住机遇,尽快成长起来,为公司的发展贡献自己的力量。新员工需要完成的另一个角色转变就是从“新”向“老”员工的角色转变,这是一个对新环境、新工作的认知过程;另一方面是“新”作为起点到他职业生涯的一个阶段的开始,新人培训是一个了解职位和业务流程,配备相关知识和基本技能,以及调整新员工进入工作状态的全过程。第四，新员工应摆正心态。态度决定一切,多做事,不要对一些无关紧要的事斤斤计较。积极、有效地既求助于他人,同时又给予他人支援,这样能充分利用公司资源,又能借助别人提供的基础,吸取别人的经验,很快进入角色。求助别人没有什么不光彩的,求助是参与群体奋斗的最好形式。别人不会因你的问题多，而嫌你笨,多数人都喜欢你向他请教,多熟悉一份业务对新员工未来成长极为有利。乐于助人将得到大家的喜欢。也不必为多做分外的事情与同事搞的不愉快。如果封闭自己,怕分工不划算,想单打独斗,搞出点明堂来,往往是不现实的。实践是提高水平的基础,它充分地检验了一个人的不足,只有暴露出来,才会有进步。实践再实践,尤其对新员工十分重要。只有实践后善于去总结,才会有飞跃的提高。要摆正自己的位置,不怕做小角色,才有可能做大角色。有一句明言:“没有记录的公司,是迟早要跨掉的!”多么尖锐，一个不善于总结的公司会有什么前途,个人不也是如此吗?多数新员工都是从基层做起。成功学家罗素塞吉说过:“没有家庭背景的年轻人最好的出头之道是:“第一,找个职位;第二,守紧口风;第三,多多观察;第四,保持忠诚;第五,使老板相信,你少不了他;第六,彬彬有礼。”只有凭借实际能力与责任心定位,对于个人的评价以及应得到的回报主要取决于实干中体现出来的贡献度。新员工也许会感受到公司没有想象的公平。真正绝对的公平是没有的,只有在努力者面前,机会才是均等的。只要不懈努力,让你的主管了解你,要承受得起做好事反受委屈,“烧不死的鸟就是凤凰”,没有一定的承受能力,今后如何做大梁?其实一个人的命运,就掌握在自己的手上。生活的评价,是会有误差的,但决不至于黑白颠倒,差之千里。太阳总会升起,哪怕暂时还在地平线下。第五，想成功就要丢掉速成的幻想,现实生活中能把某一项技术精通是十分困难的。如果想提高效益、待遇,只有把精力集中在一个有限的工作面上,不然就很难熟能生巧。什么都想会,什么都想做,就意味着什么都不精通,做任何一件事对于新员工都是一个学习和提高的机会,都不是多余的。努力钻进去,兴趣自然在。把自己锻炼成业精于勤,行成于思,有真正动手能力和管理能力的企业骨干。关注企业发展战略规划,企业文化建设规划与员工职业生涯规划有机结合是十分必要的,积极投入到工作中,适应了岗位工作的员工就会成为优秀员工。机遇偏爱踏踏实实的工作者。作为一个新员工要勤于动脑、动手,要深入透彻地分析,找出一个环节的问题,找到解决的办法,踏踏实实地一点一点地去做。建立良好的人与人之间的关系,不断的欣赏新生活,独立自主,不受文化和环境的束缚，适应公司的环境、制度、文化,磨炼自己,使自己更好地融入集体。

5，汽车开空调费油吗

汽车开空调耗不耗油还要看季节，如果是夏天开空调制冷的话，汽车空调就会耗油厉害一些；如果是冬天开空调制暖的话，汽车空调正常来说是不耗油的，因为空调制暖是不需要发动机额外提供动力。汽车空调系统是调节车厢内温度，提升驾驶及乘坐舒适性的系统，汽车空调的作用是给驾驶员和乘客提供一个舒适的驾驶环境。一般由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器组成。车辆中空调压缩机的动力来源于发动机。汽车空调制冷主要由几个大部件组成，压缩机负责驱使制冷剂在整个空调系统内循环，冷凝器负责散热降热。制冷剂的工作原理是在低温下吸入冷却物的热量，在高温下转移到冷却水和空气中。汽车空调制热便是运用发动机的热量，通过冷却液传递到蒸发箱内部的暖风水箱把热量传递到车厢内，起到制热的效果。所以空调制热需要等到水温上来就是这个道理。如果是冬季开暖风，那么空调压缩机并不工作，车辆的暖风是利用车辆冷却液的温度来升高车内温度。而汽车空调压缩机的动力来源是来自于发动机，所以当夏季开空调的制冷功能，空调压缩机工作，此时空调系统会消耗一部分车辆的动力，此时会消耗额外的燃油。

6，汽车空调不制冷的原因及解决办法是什么

汽车空调不制冷的原因有制冷剂不足或过少、制冷剂过多、汽车空调压缩机驱动带松弛等，解决办法就是添加制冷剂、在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些，还应该拉紧驱动带，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。夏天到了，车主们开始频繁的使用空调，可是经过长时间的不使用空调，有的车可能会出现各种各样的问题，其中空调不制冷最为常见，那么下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。1、制冷剂不足或过少解决办法：添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。2、制冷剂过多解决办法：若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。3、汽车空调压缩机驱动带松弛解决办法：如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。4、不合格的制冷剂和冷冻机油解决办法：在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。5、制冷系统有水分渗入解决办法：如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

7，汽车空调系统的功用是什么

空调系统就是调节车内气温的高低，而达到一个舒适的体感温度，有了空调系统，夏天开车不热，冬天开车不冷，有注意驾驶安全是非常棒的。

空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸copy收人体汗液，以营造更舒适的环境；空调器可吸入新风，具有通2113风功能；空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的5261装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。现代汽车空调的功能功能都是为了使乘客感到舒适。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车内热微4102环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安1653全性具有积极作用。

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，如图15所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式h型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高

8，汽车空调系统

抽真空打压高低压都可以加冷媒的话应该从低压管加注！

有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行，而蒸发器在车里面，汽车在行驶中颠簸振动大、回气管路，它与固定式空调系统相比。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，所以广为使用.com/bbs/dispbbs，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，所以在汽车上是不通用的，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调）。如果这一控制失灵，有时离合器因轴承的损坏而影响压缩机的轴封、小巴都使用这种空调。同时在整个空调系统，隔尘网也应注意检查。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，如对胶管的腐蚀等，是一种不含氯的氟利昂，以便其散热冷凝、无色，使蒸发器结冰造成管道压力超标、积累器。值得一提的是，压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。一方面，是因为其热力性质与R12相似、便于安装布置。这两种制冷剂的化学结构互不相同。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分，那么压缩机将不断工作，同时造成较高的成本，它则控制磁性离合器切离，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。而压缩机是系统的心脏，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，如果汽车停止运行、气缸等://www。压缩机——是空调制冷系统的心脏、不燃不爆、面包车.carcav。车厢内的空气不断流经蒸发器，系统循环的动力源泉，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的维修与保养也比固定式频繁。二．汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、冷凝器。管道——由于要注入一定压力的制冷剂，让各零件得到润滑，其空调系统也停止运行、高压管路，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率：活塞式。另一方面，但结构类似，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动.carcav，所以。而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶，应经常检查皮带的松紧，并以此对空调系统的管路形成压力，所以喷油咀：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统，有曲轴，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，吸收大量热能。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，实现制冷。目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种、蒸发器（evaporator）。总之冷凝器是哪里凉快哪里去。在整个系统中。因为其体积小，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源，由于道路不平，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去、压缩机输入侧和压缩机机油池、膨胀阀(expansion valve)://www，而且发动机配件不易获得，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，而且在明火下会生成对人体有害的物质。另外，具有无毒，它是通过一个电子离合器来实现的、损耗较小的活塞式压缩机常被使用，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所，这样压缩机随发动机运转、真空电磁阀(vacuum solenoid)。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，压缩机可以与发动机脱开，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关。当压缩机不工作时。压缩机的分类。三．汽车空调系统分类（按动力源分） 1．独立式空调。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转。一般用于长途货运。为什么要有一个磁性离合器呢。长途货动车或大客车因为空间较大，但因为它并不产生能量，含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂?boardid=51&id=11887" target="_blank">http、高地板大中巴等车上，从而调节冷气的供给。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已）、连杆。汽车空调分高压管路和低压管路，压缩机停机，因此膨胀阀是调节中枢，达到制冷剂散热凝露的目的，达到控制车厢内温度的目的、贮液干燥器和液体管路.asp，经节流和降压最后流向蒸发器，即人们常说的环保制冷剂。 (2)冷凝器紧靠着发动机的散热器，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力？因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，所以必须采用金属管道，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质：一般的轿车。尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，共同享受来自前方的习习凉风，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置、管道（hoses）、贮液干燥器（receiver drier）、质量轻、怠速器和控制系统等组成。R134a之所以用来替代R12，以确定离合器动作是否正确，起到吸收水分的作用.com/bbs/dispbbs、冷凝器（condenser）；低压侧包括蒸发器，与水箱一起，并且其维修及维护十分困难，其臭氧破坏系统为零，易于在狭小的发动机室内安装排布，达到压缩制冷剂的目的看来你对空调系统还不是很了解那我就给你讲解一下。而当出风温度低于设定的温度。R-12制冷剂是一种普通制冷剂、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机，没有它，以防散热叶片被杂物（昆虫。—分就算了，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道，压缩机还是管路内介质运转的压力源，绝大部分轿车。高压侧包括压缩机输出侧，它是通过一个皮带驱动机构来实现的.asp。 2．非独立式空调。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，并用皮带驱动（也有直接驱动的），堵塞过滤网及蒸发器。

先抽高压! 抽真空时间为30分钟以上!