象我们使用的柴刀，斧头，镰刀，铁铲等都是这类。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”也就是我们俗称的“高铁”。有一种可能是车子经过的线路不同，也会导致时间差。D型孔应用的刃口是与人身平行的农具，其D的直面下刃口与其同方向，应用的是只能往下挖的农具，这种农具因为重量和板刃关系，这板刃都是薄面，如果是O形的话，木柄使用中因板刃薄会吃入木柄中，使木柄不牢，易在杠杆用力中断去，也没法很好调整方向，至在O形下截平直，用来加上一凹铁阻挡板刃易吃入木柄中，再加一木塞挤紧用调整长柄好用。
关于自动挡汽车，d档和s档该如何使用？
首先，让我们来了解一下自动档汽车常用的档位和作用。P档——停车档，长时间停车时使用。R档——倒挡，倒车时使用。N档——空档，临时，短时间停车时使用。如等红灯时，挂N档，踩脚刹。若挂D档踩脚刹，则时间稍长就会是变速箱油温升高，加速变速箱齿轮的磨损。D档——行驶档，正常行驶时使用。S档——运动档，加速超车或爬陡坡时使用。
变速箱处于S档时，发动机转速较高，输出扭矩加大，可给汽车提供足够的加速度，可快速的提速超越前车。当我们在D档超越前车时，感觉动力不足的情况下，就可直接挂入S档，加油提速超车。超车成功后，应尽快变回原车道，切入D档正常行驶。若长时间使用S档，由于S档发动机转速较高，变速箱负荷较大，油温容易升高，造成变速箱齿轮磨损加剧。
为什么农村工具的柄孔有O型和D型？应该如何区分和选择？
为什么农村工具的柄孔有O型和D型?应该如何区分和选择?小时候喜欢在铁匠老丁那儿玩，的确对铁农具中安柄孔口O型和D型产生过浓后兴趣，问过较亲近丁婶怎么回事?他说手艺是祖传的，原来他爸教的。没答出个所以然，就挨着那叮叮当当声和火红铁屑一直看到他们打到傍晚，有些想赖着他家吃饭再问问丁叔，丁叔这永康人声音总是浑大着，一出口就象他那打铁一样用力咚拱(什么)，我有些心里害怕，幸是丁婶很喜欢我，上桌吃饭时丁婶夹了一块仅有咸蛋在我碗中，我是硬的不吃，丁叔一声咚拱，不好吃吗?才窃窃说出我想问你那铁农具O孔和D孔是怎么回事?丁叔说，那孔形的确是很早流传，经多代后定型的，凡是刃口使用与人手伸出同一方向延长的，并会不同方向劈，砍，斫的动作完成的铁具，多应用O形，O形农具铁可同方向延长许多，以至于一至二寸，不会产生阻挡，这样的安木柄一个较快，往里挤筑就可完成，二个较牢固，因有一至二寸包边，任何方向用力既灵活，又作力，不易脱落。
象我们使用的柴刀，斧头，镰刀，铁铲等都是这类。应用时方向可根据手将木柄转动需要调整，着力可应用腰力加手力使大劲，不会脱柄。D型孔应用的刃口是与人身平行的农具，其D的直面下刃口与其同方向，应用的是只能往下挖的农具，这种农具因为重量和板刃关系，这板刃都是薄面，如果还是O形的话，木柄使用中因板刃薄会吃入木柄中，使木柄不牢，易在杠杆用力中断去，也没法很好调整方向，至在O形下截平直，用来加上一凹铁阻挡板刃易吃入木柄中，再加一木塞挤紧用调整长柄好用。
G字头高铁与D字头动车相比，为什么D字到站时间比G字快，是什么原因？
首先我们先来认识一下这两种列车：D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”也就是我们俗称的“高铁”。我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
高铁的速度一般在300-350km/h左右，而动车的速度一般在200-250km/h左右。至于问题里的D字到站时间比G字快，这都是行车调度根据作业需要规划好的运行图，这只是某些特殊时间段、区段或者特殊情况下才有的事情，也许天气或者其他外界因素，需要限速；也许可能是其他紧急情况。还有一种可能是车子经过的线路不同，也会导致时间差。
