目前大部分隧道已经贯通，沿线站房3月底4月初开建，晋城拥有高平东站和晋城东站两个高铁站，而且规模都不小，晋城站房2万平米，高平1万，彻底终结晋城火车站老破小的尴尬现状。规划即将开建：呼南高铁豫西通道；该高铁是呼和浩特到南宁，但不是新建，是利用既有线路，补充一些线路，太焦（太原—晋城）段就是本高铁组成部分，然后向西南折向济源洛阳南阳一路向南，目前主要问题就是在哪里分叉，对晋城最理想的就是晋城东站分叉，但山西省不支持的情况下，目前改成了在沁阳北段才和太焦正式分叉。
近几年晋城高铁有何规划？
在建即将运营：太焦高铁，从太原至焦作，2016年6月动工，2020年年底建成通车。目前大部分隧道已经贯通，沿线站房3月底4月初开建，晋城拥有高平东站和晋城东站两个高铁站，而且规模都不小，晋城站房2万平米，高平1万，彻底终结晋城火车站老破小的尴尬现状。规划即将开建：呼南高铁豫西通道；该高铁是呼和浩特到南宁，但不是新建，是利用既有线路，补充一些线路，太焦（太原—晋城）段就是本高铁组成部分，然后向西南折向济源洛阳南阳一路向南，目前主要问题就是在哪里分叉，对晋城最理想的就是晋城东站分叉，但山西省不支持的情况下，目前改成了在沁阳北段才和太焦正式分叉。
当然最终结局还未定，只能期盼山西省多争取争取。未来规划：太原铁路局和山西省政府、运城市政府、晋城市政府均提到晋运高铁，但这说实话，属于远期线路规划了，变数较多，或许就成晋侯高铁了。不过宏观来看，晋运高铁属于西安至济南的高铁经过线路。未来畅想：陵鹤高铁，出现在晋城十三五规划里，比上一条更加遥远，但梦想总是有的嘛！当然规划里提的是陵鹤铁路，不过到实现的时候，或许普速都是200的时速了，姑且称为陵鹤高铁吧。
什么时候能开通济南经聊城，晋城，运城至西安高铁？
就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。
