硬化路面不具备渗水功能，不但不能像传统土路那般吸收雨水，更不能助力城市地下水，因此降雨增多时，雨水只能汇集后往低处径流，这就相当于城市局部雨水一股脑地全涌向某一个排泄口，如同高速收费站那般，引发拥堵内涝，这也是为什么当前很多城市要升级“海绵城市”的原因所在。
如何看待暴雨后的城市内涝，城市的排水功能难在哪？
城市地下排水设计其实并不难，尤其在现代基建加持下，建设排水系统可以说是信手拈来，但应对降雨时，城市仍然会发生内涝，尤其暴雨时，内涝现象更严重，之所以出现这种现象，大部分情况与排水系统的本身设计无关，而是与城市路面硬化、城市垃圾有关，所以城市排水功能难处并不是建设，而是日常维护、升级。首先说城市路面硬化，当前越是发达城市，城市中的钢筋混凝土越多，路面硬化越彻底，这在交通体验、交通通勤方面确实体验很棒，但在雨水排放期间，问题就出现了。
硬化路面不具备渗水功能，不但不能像传统土路那般吸收雨水，更不能助力城市地下水，因此降雨增多时，雨水只能汇集后往低处径流，这就相当于城市局部雨水一股脑地全涌向某一个排泄口，如同高速收费站那般，引发拥堵内涝，这也是为什么当前很多城市要升级“海绵城市”的原因所在。再一个是城市垃圾，举一个很简单的例子，当前我们在网络上经常会看到这样一个视频，大雨滂沱期间，有环卫工人或者城市热心市民、交警等，在雨水排泄口捞出一大块白色垃圾，原本被雨水淹没的路面瞬间导流恢复正常，这说明降雨期间，城市垃圾随着雨水漂流，很容易就堵塞排水口，但这只是我们能看到的表面现象。
实际上，城市地下排水系统的内部，杂物、淤泥等垃圾那才叫多，有这些垃圾的存在，就像“肠梗阻”那般，阻碍城市雨水排放，最终引发内涝，而这些垃圾的来源就是城市人口，想要保证城市排水功能畅通，只有定期彻底清淤，而很多城市当前根本做不到。当然了，这里也不是为城市排水系统建设找借口，我们也不得不承认，当前很多城市的地下管网已经严重老化，完全跟不上城市越来越快的发展节奏，而升级改造又涉及到拆迁、通勤等诸多显示因素，因此这类城市没逢暴雨，必发生内涝灾害。
