薛城有一个旧称“临城”，是铁道游击队的故乡，交通区位优势明显，与枣庄高新区毗邻，这些都是薛城现阶段的发展优势。薛城区作为京沪线上的一个小城，虽然有区位优势，但人口较少，几乎没有商业物流基础，这也是包括薛城在内的市中、峄城、台儿庄、山亭五区面临的同样发展问题。
宝鸡未来有可能修建轻轨吗？
宝鸡是陕西省第二大城市，城区人口已过百万，位于陕西省西部，关中平原西起点，向西与甘肃省相接，向南通过宝成铁路和川陕公路直达四川，向北与宁夏相近，陇海铁路与连霍高速横穿市区，交通地理位置重要。一、宝鸡是“一带一路”和“新丝绸之路”中心节点城市，传统工业基础雄厚，互联网经济迅猛发展，第三产业日益兴旺，各项产业向渭河两岸市区集聚，建设城市轨道交通迫在眉睫。
二、宝鸡市区沿渭河两岸横向发展，西起高家镇东至蔡家坡镇近30km，北塬到南秦岭宽度3-5km，东西狭长，适宜发展轨道交通。三、随着城市化进程加速，产业发展对人才和劳动力需求增长加快，市狭县人口和相邻省市县人口向宝鸡市聚集，急需发展市区轨道交通。四、因城市轻轨造价较低，且具备游览观光功能，宝鸡市适合建设蜈蚣式轨道交通体系，主干为东西长，南北向工业区、商业区和旅游景点延伸，每个站点与公交站接驳，并设置停车位和共享单车停车区，并配置花园和小广场。
山东省枣庄市薛城区的发展方向，房价高的离谱未来会降吗？
说实话，拉实呱，家长里短天下事，有嘛说嘛！枣庄在莱芜并入济南后，经济发展成为全省的后进生。昔日因煤而兴的地区，成为资源衰竭型城市，下辖五区一市的发展都遇到前所未有的困境。薛城还有一个旧称“临城”，是铁道游击队的故乡，交通区位优势明显，与枣庄高新区毗邻，这些都是薛城现阶段的发展优势。如何利用好这些优势呢？旅游作为全国各地都在搞的项目，其发展前景我以为不容乐观，但枣庄有一个台儿庄古城是闻名遐迩的抗战圣地，薛城可把铁道游击队这张旅游牌融入其中——当然这需要枣庄市统一定盘子。
薛城区作为京沪线上的一个小城，虽然有区位优势，但人口较少，几乎没有商业物流基础，这也是包括薛城在内的市中、峄城、台儿庄、山亭五区面临的同样发展问题。在项目建设方面，枣庄市五区一市都存在着没有一个好的经济项目的尴尬境遇。即便像滕州拥有相对较好地传统工业基础，在这些年里工业项目发展也是后续无力，寄托全枣庄市人民期望的高新区也未能担当起“领头羊”的角色——这些是枣庄这么多年来发展无力的重要原因之一至于未来的房价，上涨显然“后劲”不足，大降亦无迹可寻，只会有小幅度跌涨——不仅薛城，其他四区一市大概也是如此。
