按照词典解释，“郢”最初是指楚国都城“郢”都。这和地域历史文化有关系，叫“郢”的地方大多集中在皖北，合肥、六安等也有很多地方带“郢”。合肥地理位置非常好大型白电品牌的全国规划，都会把合肥作为华东华中的生产基地（美的、格力等）。
为什么安徽修那么多的高铁？
我来回答，首先看看中国地图，那里就有答案，不是国家偏向安徽省，地理位置太重要了，通向全国各地必经之路，虽然安徽省经济不怎么样！但是这玩意不能跟沿海城市比，不但不能比，而且根本不能那样干，干了就后悔，因为安徽省产粮呀！都干工厂，那就是坏事，粮安天下，安徽省牺牲一点经济，也不能大量建工厂。这一点安徽省就值得点赞。
合肥拉电器的车为什么那么多？
合肥是中国东部地区白电生产基地，通常以生产基地外扩500公里，划定相应的有效市场覆盖范围，因为白电价值不太高但包装体积大运输配送成本占比比较高，长距离运输不便捷也不经济。合肥地理位置非常好大型白电品牌的全国规划，都会把合肥作为华东华中的生产基地（美的、格力等）。合肥白电产业配套不错合肥原先相关白电配套就有基础，有美菱荣事达等本地品牌及配套，离江浙等零部件供应地距离也近，自然成为最好的白电生产配送基地（南方就是顺德）。
合肥火车站为何有那么多“黑车”？
作为老合肥人我知道！不仅仅在火车站还有汽车站南站都有很严重的摩的、黑车非法运营行为，早在几年前，合肥火车站、汽车站附近的“摩的”大军一直困扰着执法人员，不少旅客也受其骚扰。如今，随着合肥地铁1号线的开通，共享单车的入驻，火车站附近的“摩的”逐日递减。 在这些车站附近探访中发现，乘坐这些“摩的”的多是一些外地客人、或者是赶时间的人、或者是一些老年人。
据了解，下一步合肥3家共享单车企业将加大了地铁站出入口的单车投放量，进一步“赶走”黑车。不仅仅是合肥火车站，各大汽车站也因为周边道路以及地铁的实施改造，导致黑车越来越多，封闭改造在导致很多出租车司机不愿意到这种交通拥堵区域以及实施改造地区来进行载客，导致出租车司机不愿意来黑车司机愿意过来高价接待乘客。
如图：合肥南站也是一个黑车遍地都是的区域，虽然南站整体建设很好，但是人流量还是很大的，去的出租车也不是特别多，毕竟那边也在建设地铁，之前也是说过出租车司机不愿意去况且乘客要排很长的队，有些乘客不愿意等那半个小时或者一个小时就去想别的点子，黑车自然而然的也就出现，而且是大量涌入，有人需求就会有人去开黑车，可是黑车会给乘客带来方便吗？答案肯定是否定的，大部分黑车司机都是狮子大开口，如下图去紫云路那边要加60块！黑车现象是相当严重的！这就引起我们的反思，合肥市这边建设地铁改善交通这都无可厚非，但是在前期却给其他人带来了巨大影响，出租车司机不愿去黑车司机自然就多了，相关部门打压黑车司机个人感觉并不可以解决根本问题，根本问题是处理好乘客如何去可以尽快的搭上出租车，而且要鼓励出租车司机愿意去那种乘客多车辆少的地方，交通问题解决我认为黑车问题会有很大的改善的！这仅仅是我个人的一些观点。
全国12000个郢，为什么绝大多数都在安徽？
这和地域历史文化有关系，叫“郢”的地方大多集中在皖北，合肥、六安等也有很多地方带“郢”。按照词典解释，“郢”最初是指楚国都城“郢”都。历史上，安徽也曾是楚国的主要辖区，特别是战国时期，楚国的统治中心和核心区域就包括安徽，特别是江淮流域。西楚霸王伤心地垓下也在安徽。然而，今天讨论的作为现在的地名“郢”并不是指古代楚国的都城，而是，可以引申为像“郢”都这样四周有防卫的地方，比如，城寨、军营、村落，也就是结营而居的意思。
因此，这里的“郢”是通“营”的，如果再搜索安徽带“营”的地方，会发现也是非常之多的，和“庄”、“寨”意思相近。甚至，有的地方，有时写作“郢”，有时又写作“营”。这里的“郢”，一般是行政村、自然村的规模，有的可能成为乡镇规模。在历史上，特别是近现代史上，安徽匪患兵祸频发，民众特别是农村往往为了躲避和抗击土匪侵扰、蛮军祸害和洪水等，往往会效仿军队防御，修筑营区，或者依托地形，修建高墙、深沟，因而叫“营”，为了彰显实力、迷惑敌人，就说像古代楚国郢都一样坚固，因此，也叫“郢”。
安徽合肥那么多的大学生，为什么毕业后很多人没有选择留在合肥发展？
首先，现在大学生的成色和过去已经不可以相提并论了。过去大学生是百里挑一甚至是千里挑一，是优中选优的精英和人才。只要能上到大学，基本上能实现出人头地、跃居上游的理想。但是现在随着国家不断的扩招，造成了大学生变得到处都是，大学文凭不断缩水的现状。过度泛滥的大学生普遍都向往着高薪、高上升空间的职位，但是一个不可争议的事实是，中国经济的增速正在不断降低，相应的市场的就业机会也在不断减少。
大量的人才供给和相对变小的人才需求，造成了大学生群体在大中城市的就业现状十分尴尬。一方面高涨的房价、物价以及各种生活成本压力高企，另一方面就业市场不景气。所以，不是真正的精英，不是什么985、211等名校毕业的大学生，不是真正拥有过人才能或者是一技之长又或者是足够过硬背景的大学生，在大中城市都面临着无法留下来的局面。
安徽每年培养了这么多的大学毕业生，为什么大部分大学毕业生都要离开省会合肥？
“人往高处走水往低处流”这是恒古不变的真理。合肥作为安徽的省会，在地理位置上有点尴尬，不能说是地理位置不好，只能怪邻居太强大。虽也属长江经济带上，但与君共饮长江水的大咖太多了，上游有高铁之心的大武汉，下游是近在咫尺的六朝古都南京，放眼一望则是长三角地区的老牌发达城市苏杭与大上海，处在强邻环抱下这实在是有点憋屈。
这几年虽然合肥在拼命扩展城市规模，但“合而不肥”，在去年的经济总量上仅处在全国各大城市中的第23位。这就不难理解在留住人才条件上比上述城市的不足之处了。在2017大学毕业生就业最青睐的城市排行榜上，合肥排在各大城市的第17位。按说这个成绩已经不错了，还是那句话，邻居太强大，人才自然就会流向更有发展前途的城市。
在商品房价格方面，据安居客提供的资料来看，去年合肥商品房均价为每平一万五左右，虽然低于上述几个城市，但仅比武汉每平少一千元左右。而长沙去年的商品房均价还没突破一万元。这样看合肥的居住成本并没有明显的吸引力。重点来了，毕业生最关心的薪酬：据权威机构调查，在2017各个城市平均薪酬上，合肥仅排在第23位，与其经济总量排名完全吻合。
大数据时代，我们都能粗略的了解一个城市的情况，面对自身现实，如何改善这些不足之处，在挽留人才这一块，是各个城市的必修课。人才是经济发展的基本动力，并不是你有多强就能留住多少人才，在政策上要对人才有所帮助，在这方面不舍得投资就不要谈如何发展，尤其是自身并不强大的城市，更应该高瞻远瞩，着眼于未来，在人才储备上必需加大投资力度，整天捣鼓钢筋水泥玩不出花样来。
