美国在建的伯克3原本计划安装四面阵S波段相控阵和X波段3面相控阵雷达的，最后将三面阵取消改成了单面旋转阵，大概率是因为动力不够导致发电量不足的原因吧！小结：我国舰艇编号有一定的规律可循，05是中国驱逐舰和护卫舰的编号，就好比075，071一样，07代表的是两栖舰的数字。
054、056使用的是什么发动机，是国产的吗？
国产，但是授权生产的法国皮尔斯蒂克16 PA6V-280 STC柴油机，跟拉斐特级护卫舰和美国圣安东尼奥级船坞登陆舰的动力出自同门054护卫舰和056驱逐舰都是使用柴油机作为动力，船用柴油发动机方面实际上是以民用市场为主，因为省油经济性好，相反军用市场比重小，更多是作为辅助动力。所以军用舰用柴油发动机都是直接拿民用柴油发动机拿来用，这方面我国受制就很小了，也有没制裁限制。
加之我国已经是世界上最大的船用柴油发动机生产国，德国MTU和MAN、法国SEMT、芬兰的瓦锡兰、日本三井、美国康明斯等都有在华合作、授权和合资建厂，所以选择余地还是很多的。054、056以及052C/D所使用的船用柴油机都是陕西柴油机制造的，陕柴是中船重工旗下的专业船舶用柴油机生产企业，也是我国最大的船用柴油机和柴油发电机生产企业。
054和056护卫舰使用的柴油机型号为PA6V-280 STC柴油机为法国皮尔斯蒂克（S.E.M.T. Pielstick）公司旗下产品，052C/D使用的辅助动力MTU-20 V956TB92听着名字就知道是德国MTU公司的，两者都是授权陕柴生产。PA6V-280系列柴油机参数，有12缸和16缸两个版本，P是皮尔斯蒂克公司首字母，A代表紧凑型，完全是原有编号054护卫舰用4台PA6V-280，056用了两台，056轻型护卫舰在体型和排水量小那么多情况下用了相当于054一半的动力配置，所以我对其最高航速只有28节表示呵呵PA6V-280 STC柴油机是法国皮尔斯蒂克公司原计划是作为铁路机车使用的紧凑型柴油机，但因体积小，功率高，可靠性好，结果成为备受海军喜欢的舰用柴油机。
本世纪初法国海军从巡逻艇、潜艇到驱逐舰、登陆舰几乎都在使用该型柴油机作为动力，直到法国兴业集团把公司卖给了德国MAN……使用该型柴油机的最著名的军舰，恐怕应该是拉斐特级隐身护卫舰，他同样是使用4台Pielstick 12 PA6V-280 STC柴油机作为动力，跟054护卫舰动力很接近。法国拉斐特级护卫舰是用的4台12气缸版，054用的是4台16气缸版皮尔斯蒂克公司这款柴油机虽然备受海军喜欢，但是在民用市场并不受欢迎，特别是最初想作为火车机车的构想完全失败。
这就导致皮尔斯蒂克公司经营状况也不理想，这也是为什么该公司后来被法国兴业集团卖给德国MAN的原因。所以该公司把这款柴油机是满地球乱卖，不管是货还是技术，给钱就卖，是目前技术转让和授权生产最多的柴油机型，查了下这款柴油机除中国外还授权给了（俄罗斯、英国、美国、日本、印度、印度尼西亚、韩国），我勒个去，五大常任理事国都有，可以召唤神龙了。
海军舰船为什么是052、054、055这样编号的呢？
如果您不熟悉我国海军驱逐舰的型号，级号的话，总会感觉我们的驱护舰型号一头雾水，分不清楚。比如1971年建造入役的105舰和2006年入役的115舰，无论是舰艇外形还是技术水平，完全都是两个时代的产物了，为啥都属于051型号的大类当中？而94年建造 完成的112比115舰的入役时间晚了十多年的时间，90年代建造的反而是052型。
而112舰被叫做052，还有052B/C/D这几个型号无论是军舰的外形，还是吨位都千差万别，为何都被归类为052型号里面呢？052C一共建造了6艘，为何前两艘和第三艘的间隔了7年时间才完成。我国海军驱逐舰下饺子为什么从2010年才开始？051/051B/051C型 ，凡是驱护舰后面带“1”的，代表的是军舰采用的是蒸汽动力！051是我国第一代驱逐舰的命名方式，建造的蓝本是前苏联五十年代建造的科特林级驱逐舰。
是我国1970到1990年代海军的绝对主力。采用蒸汽动力，采用的是仿造前苏联TB-8蒸汽轮机的453型蒸汽轮机作为动力，动力组成是4台锅炉，2台蒸汽轮机，输出功率7万马力，动力充沛，可以让051驱逐舰最高跑出38节的高航速！蒸汽轮机的缺陷大家都很清楚了，启动备航时间太长，如果冷机启动的话，锅炉的水充分加热估计需要十几个小时。
