太原人民引以为豪的郝庄双塔就坐落在东山，当年傅山先生的爷爷傅霖退休返乡后，筹资修建第一座风水塔时的本意就是弥补东山低的风水弱点，一改北宋以来太原人才缺乏，后继乏人的颓势。第三，进入新世纪后，随着太原汽车数量的激增，城市交通到处都患``肠梗阻``，尤其是东山地区问题更为突出。
十多年以来，太原市的发展规划一直就是"难移西进"，所谓"东扩"也就是近几年提出来的，这是什么原因造成的呢？我有如下认识：首先，太原的地理地貌人所周知，东西北三面环山，一条汾水自北而南将太原分割成东西两个部分。西山是吕梁山的余脉，是真正的大山，海拔最高。东山海拔较低，不是严格意义上的大山，充其量只能属于丘陵地带。
太原人民引以为豪的郝庄双塔就坐落在东山，当年傅山先生的爷爷傅霖退休返乡后，筹资修建第一座风水塔时的本意就是弥补东山低的风水弱点，一改北宋以来太原人才缺乏，后继乏人的颓势。正因为东山处于海拔适宜的丘陵地带，这里曾经是太原南郊区的小杂粮主产区，盛产荞麦、豆子、玉米、高粱，谷子等杂粮;还大面积种植特色水果，如王家峰的纸皮酥梨，马庄的水蜜桃，还有满山遍野的红枣树和山楂树，令人流连忘返。
长期以来，充满绿色植被的东山被看做十分宝贵的农林资源，多加呵护。与东山相对应的西山地区则是年年种树，一直难绿的尴尬局面。在此情况下，基本没有人敢考虑东扩。第二，上世纪九十年代末，太原市进行了区划调整，打破工业区和农业区的划分，新的区划都包含农业户口和城市户口。因此，给杏花岭区和迎泽区这二个新区的发展带来机遇，说白了有了土地了，这样一些区级机关就陆续向率先东山扩展了。
第三，进入新世纪后，随着太原汽车数量的激增，城市交通到处都患``肠梗阻``，尤其是东山地区问题更为突出。天天是上不去，下不来，原因就是基础交通设施太落后了。东山地区只有一条建设路贯通南北，而东西向基本还是几十年前的小路窄路，根本不能满足城市发展的需求，广大市民早已对天天拥堵的交通深恶痛绝，但又无可奈何。
因此，在东山地区修路扩路就被提上政府的议事日程上来。先东延了府东街、南内环街、长风街、南中环街、龙城大街，使东西方向交通得到根本性缓解。近几年又修了东中环、红沟路、东峰路，对建设路进行了快速化改造，从而使东山地区的交通得到彻底解决，成为太原交通比较畅通的区域。多条纵横交错道路的修建，客观上使东山被分割成条框，以前山里的农家小院突然就变成了城市大马路旁的临街房，东山土地的商业价值凸显，商业开发也就逐渐展开了。
第四，进入新世纪，太原引进了先进的绿化理念和手段，使西山地区的大片植被得到恢复，并修建了万亩生态园等上十个森林公园，使西山成为了太原人的休闲花园。这样东西山的林业位置就有了明显的调整，东山的绿化差距就显现出来，再加上东山丘陵地带非常适合修建高档别墅和住宅小区，城市向东扩展的想法也就水到渠成了。第五，在太原市``南移西进``多年后,认为城市规划已不能适应长远发展要求。
特别是与其他城市对标后，发现太原发展思路过于保守，设定的城市框架过小，土地利用价值没有得到充分挖掘，经济总量处于全国垫底的位置，这才考虑修改城市发展规划，提出``东扩``。南移西进，再加东扩，是一个非常好的发展规划。北部上风上水，现阶段只能考虑加大投资保护生态，确保太原及汾河下游四市上千万人的 吃水安全，以及降低太钢，二电，江阳等单位的气体污染，目前北部重心暫不在实体经济发展上。
