首先只能说通往中国大陆任何一个省会，因为和台湾并没有铁路连通。说到能通往每一个省会城市的火车，大家首先能想到的就是首都北京，北京的确有通向大陆每一个省会的火车，但由于北京的火车站比较多，车站是明确进行了分工的，比如普速列车为主的北京站和北京西站，北京站主要始发的是京哈、京沪方向的普速客车，北京西站主要是始发京广方向的普速客车，所以其中一座车站并没有能通向每一个省会城市的列车。
首先只能说通往中国大陆任何一个省会，因为和台湾并没有铁路连通。说到能通往每一个省会城市的火车，大家首先能想到的就是首都北京，北京的确有通向大陆每一个省会的火车，但由于北京的火车站比较多，车站是明确进行了分工的，比如普速列车为主的北京站和北京西站，北京站主要始发的是京哈、京沪方向的普速客车，北京西站主要是始发京广方向的普速客车，所以其中一座车站并没有能通向每一个省会城市的列车。
应该把目光放到中部地区的枢纽车站，比如郑州，郑州一直有中国铁路心脏的说法，普速时代就是京广和陇海两条分别为南北、东西走向的大干线，郑州枢纽是相当繁忙，郑州站现在的客车能通达大陆上每一个省会城市，因为过路车多。同样武昌车站也是通向每一个省会城市的列车皆有，有普速客车又有动车组，有不少过路车是武昌和汉口都要停靠，武汉毕竟是九省通衢之地，武昌站是规模较大的车站。
