目前国内轿车有所作为的企业，有吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪（偏新能源）、上汽荣威等吉利汽车，一直是国产轿车的骄傲，迎难而上。2018年3月23日，宝能新能源汽车项目开工暨汽车创新研究院揭牌仪式在西安市西咸新区秦汉新城举行。2017年10月开沃新能源汽车西安智造基地项目计划在西安市高新区，建成以西安为中心，辐射中国大西北的国内一流的新能源汽车生产基地，在陕总投资100亿元。
为什么重汽陕汽等不造轿车？
首先回答问题陕汽下面陕西通家就是研发、生产、面包车和皮卡厂家，已经基本快要缴枪了，还敢造轿车？相信重汽也决不可能造轿车。因为现在重汽业务都在谭旭光麾下，心无旁骛攻主业已经是他做企业的不二选择。据说潍柴动力唯一每年赔钱的业务就是在重庆的英致汽车，专做SUV，已经是谭大胆的一个烫手山芋。我认为陕汽和重汽应该在谭大胆的英明带领下，“一天当两天半用，不争第一就是混”感召力的鼓舞下，在商用车领域做大、做强！尽快超过一汽解放、东风，直逼奔驰、沃尔沃。
最后做到世界第一，为国争光！再说陕汽、重汽现在每年那点利润，那点小钱，怎么敢搞轿车业务呢？！蔚来汽车CEO李斌说过，没有200亿资金，就不要想着造车。确实，蔚来2019年亏损112.96亿元，2018年蔚来亏损了96.39亿元，2017年蔚来亏损了50.12亿元。不知不觉，已经烧了近400亿，刚刚有一个水花涟漪出来。
吉利控股集团董事长李书福多次表示，未来中国汽车品牌，能够活下来的也只有三四家。血淋淋的教训“碰瓷BBA” 、“BBBA”，一个市场宣传的笑柄，引来的血案！福田汽车，曾经欧曼品牌商用车，混的风生水起，曾经行业的老三，除了一汽，东风属它最牛了。现在已经被陕重汽、重汽甩在身后，大运、红岩、徐工江淮也在紧追不舍。
什么原因呢，有人说是福康发动机断轴带来的品牌认可度下降，其实还不是老总王金玉的乘用车梦，为了宝沃，持续投进去100个亿，招兵买马、搞发动机、整车研发、厂房建设。结果高开低走，越陷越深、元气大伤，最后不得告病、隐退江湖。宝沃现在在那里呢？2019年3月神州优车收购67%股权，成为宝沃汽车实际控制人。掌管神州租车和神州优车两家汽车出行上市公司的陆正耀，因瑞幸咖啡造假事件的灾难性后果，他也难辞其咎。
宝沃很可能重回福田汽车，由0到1，再由1回归为0，一地鸡毛，消失在竞争的浪潮中。北汽集团的自主轿车业务也不咋地，别说分一些精力给北汽福田了。轿车难吗？轿车竞争太激烈，外资品牌很强大，合资企业业务纵深中国市场。尤其像大众、丰田、本田、日产、通用、宝马、奔驰、现代等品牌，每一个厂家的轿车产品竞争力都很强。
长城汽车：曾经开发过C30轿车，说实在话销量还刚刚凑合，但是魏建军深知轿车的烧钱速度和单车利润，和面对的竞争对手，全身心投入到SUV领域，取得不俗战绩，哈弗、魏派等深受消费者喜欢。长安汽车：曾经的逸动，也是销量前十位的常客，结果自身实力进步太慢，竞争太残酷，已经很难进到前20位。目前长安的主销车型都是SUV系列、微面系列，轿车销量黯然失色。
广汽传祺：自主开发的轿车基本不温不火，主要销量也斗是集中再SUV. 乘用车都很少。目前国内轿车有所作为的企业，有吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪（偏新能源）、上汽荣威等吉利汽车，一直是国产轿车的骄傲，迎难而上。帝豪系列、博瑞系列、领克系列都在向日企、德企品牌发起一轮又一轮的挑战。结果如何，且看最近三年，法系、韩系已经打趴下了。
怎么看待新能源汽车厂扎堆落户西安？
2017年7月吉利汽车来到西安经开区落户，计划2020年建成生产，主要生产：新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套 包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房 ，配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。2017年12 月深圳市宝能投资集团有限公司（以下简称“宝能集团”）控股观致汽车。2018年3月23日，宝能新能源汽车项目开工暨汽车创新研究院揭牌仪式在西安市西咸新区秦汉新城举行。
2017年10月开沃新能源汽车西安智造基地项目计划在西安市高新区，建成以西安为中心，辐射中国大西北的国内一流的新能源汽车生产基地，在陕总投资100亿元。为何他们都来陕西投资？一、如今西安投资环境好现在是大力发展一带一路的时刻，作为起点西安未来的发展都比较好，投资就是为了双赢，西安建设肯定会对大投资进行大力支持，不管是政策还是其它方面。
对于西安来说这样带动就业拉动经济的的好事情！二、西安是投资的黄金时段刚刚批准的建设国家中心城市，让西安的未来更加会美好。这个时候是最好的入场时机，因为后期西安的地皮会不断的涨价，这时候建厂是最好的时间段，不然后续会花大价格拿地皮。三、新能源巨头比亚迪在西安很强势这样的情况就会有大量的新能源人才在比亚迪，也就是在西安。
他们肯定多半都定居在西安，其他造车场后续挖掘人才就会方便很多。这也是重要的一点，只有厂无相关人才的也不会吸引客商。四、劳动力相对来说是新一线城市里边最便宜的！这也是投资西安的一个原因，未来厂建成后普工的工资开销会小很多，利润就会相应的大许多，一个人少1000，一个月就是千万价格的利润！很多人觉得不服，但这就是事实！五、不单单是新能源，互联网思维也发力西安腾讯、阿里巴巴、京东、360等等都来西安建设相应的产业。
在西安买电动汽车合适吗？充电会不会很麻烦？
近期全国很多省市遇到了雾霾围城，西安也连续多天严重污染，新能源汽车既能不限号还对环境无污染可以说是大势所趋。不过现阶段对于电动汽车还有很多“不方便”的地方，首当其冲的就是充电不方便。不过西安市为了鼓励电动汽车，制定了相关《办法》，鼓励陕西省内的加油（气）站，在安全前提下，在辅助服务区增建充电设施。另外，在以用户居住区停车位、单位停车场、公交及出租车场站配建的自用和专用充电设施为主体，以公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，以充电智能服务平台为纽带，加快建设适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系。
对于新建小区，停车场也做出了新的要求：新建住宅配建停车位建设充电基础设施或预留建设安装条件的比例应达到100%，并鼓励在已建停车场、停车库配建充电基础设施。还对专业快充站提出要求，每2000辆电动汽车应至少配套建设一座快速充电站。目前电动汽车还有些许瓶颈，但在将来，充电问题能够解决之后，相信电动汽车的生存环境会越来越好。
