汽车销售，为什么反而越做压力越大？
我曾经干过两年汽车销售，但是早就不干了。汽车销售，在4S店里穿着西装打着领带，卖着10几万，乃至几十万的产品。在外人看起来，这个职业好像挺光鲜亮丽的，但实际上，这些年的汽车销售，越做压力越大，也越来越难挣钱，离职率居高不下。你想问为什么？原因也很简单。1汽车行业竞争太激烈厂家日子都不好过其实不仅仅是销售员感觉越做压力越大，就连厂家和4S店的压力也是越来越大。
除了日系和大众以外，大部分车企的日子是不好过的，其实就连大众，这些年都是呈现下滑趋势。大家可以想象，这些年垮掉多少汽车品牌了？国产的陆丰众泰力帆，合资的现代，起亚销量和前几年相比是天上地下，铃木，三菱，纳智捷，宣布退出国内轿车市场，标志雪条龙一直半死不活，他们推出的豪华品牌更是惨淡收场，福特也是连年受挫。
就连丰田的很多产品都卖到停产，退市，比如说皇冠，锐志，普拉多。汽车市场竞争越来越激烈。现在的汽车市场竞争太激烈了，别说销售员，很多厂家的日子都不好过，据我所知，大部分4S店日子也不好过，除了极个别品牌的个别车型，大多车型根本挣不了多少钱。你以为你拿到畅销车型就能挣钱吗？其实不一定，因为厂家在卖给4S点畅销车型的时候，往往要配一大堆冷门车型的数额，否则根本不给你畅销车型，这一加一减下来，4S店现在的现状是卖车根本赚不了多少钱，现在都靠售后的维修保养吃饭了。
特斯拉纯电动汽车况且还有电动车争夺市场，有些电动车企的销售模式，连4S店都没有，直接官网下单。这让从事汽车销售人员的就业环境更加是雪上加霜。一句话，现在整个汽车销售市场环境都不好，经济大环境也不好，这两年新车的销售额都是呈现下降趋势，竞争又激烈，汽车销售员日子自然不好过。2从业门槛低，内卷严重。如果是在2006年以前，你想应聘成为一个4S店销售员并不是像今天这么简单的。
要么有学历上的要求，要么有实际销售能力的要求，要么要4S店觉得你有培养的价值。那个时候4S店招聘一个销售员，都是有着让员工长期在店里干，把他培养成骨干的打算。但后来情况就慢慢改变了，有国内经济腾飞，国民购买力上升，全球各大汽车品牌越来越重视国内汽车市场的原因。有合资建厂大幅节约成本，拉低轿车售价的原因，也有国产车逐渐崛起的原因。
总之，国内的私家车销售市场，井喷了。资本不断扩张，新开的4S店更是如同雨后春笋一般，数不胜数。这个时候，4S店对销售员的需求是巨大的。为了能够招到人，招聘门槛也是一降再降。如果汽车销售行业一直顺风顺水，那也没什么事。但是当和现在这样，逐年呈现下降趋势时，问题就涌现了。最起码4S店敢肆无忌惮地压榨你，毕竟你不干，大把人干，说实话，销售份额不好，4S店也不需要这么多人。
很多4S店建立很很多不公平的奖惩机制，每个月卖的量不够，罚款。约客看车量不够，罚款。电话客户来访量不够，罚款。贷款分期办理量不够，罚款。装潢保险推销量不够，罚款。一句话，罚款的项目名目繁多，只有你想不到，没有4S店做不到。我曾经有个同事，也离职了。一个月被东扣西扣，最差劲的那个月居然只领到800多块钱。
800多块钱是什么概念？贫困地区的最低工资标准都不止800块钱吧？你让一个中年男人怎么养家糊口？压力能不大吗？3网络化普及，厮杀越来越激烈。现在互联网时代，汽车经销商也多。现在的客户很多时候对车的了解，可能比4S店的销售员了解程度还要高。不再像从前那样盲目相信销售员，也不会因为销售员说出一些理论，专业术语，就对销售员感到信任，崇拜。
现在卖车比以前难，甚至很多车型，客户早就把它的优缺点了解透彻了。因为他身边有很多亲戚朋友都有这个车，他也开过这个车。他来找汽车销售员，别的问题都没有，只有一句话，底价到底是多少钱？这就成了赤裸裸的价格厮杀，只要你报的价格高那么一点点，他会立马走人去别家，甚至去邻市，甚至去省会提车。因为现在网络时代，询价太方便了，交通也方便。
想从事汽车销售，不知道底薪提成咋样，好干吗，和汽车品牌有关吗？
感谢您的邀请！据我了解到情况，无论任何一家品牌的4S店，他们在应聘销售时，首先要了解你的客户资源如何，包括应聘者背景。越是高端品牌越注重销售业务的背景，不同品牌的销售业务待遇有天壤之别，目前，德、日两系的品牌销售业务比较理想，高端品牌是要高端资源。低端品牌目前销售都不太好。如果有过汽车销售经验而且有着良好的资源，建议直接面试高端品牌。
