目前，R1线路顺利开展，可谓是捷报连连，前不久济广高速上空的济南首条地铁高架段贯通，同时有好几个站点已经完工亮相了，然不少济南人看到了通车的希望。先说说这条R1线，按照规划，建成之后它将一共拥有11个站点，南到北的站点依次是：长清区池东、前大彦、园博园、长清大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西。
济南什么时候通地铁？
济南目前一共规划了3条轨道交通线路，分别是轨道交通R1、R2、R3线，目前这3条线路都还没有建设完工，不过R1线的施工进度已经完成大半，不出意外的话，它将是最先完工的轨交线路。根据最新的公开信息显示，R1线预计通车时间为2019年12月，这样算来，从开工时间2015年7月算起，一共历时4年零5个月的时间。
目前，R1线路顺利开展，可谓是捷报连连，前不久济广高速上空的济南首条地铁高架段贯通，同时还有好几个站点已经完工亮相了，然不少济南人看到了通车的希望。先说说这条R1线，按照规划，建成之后它将一共拥有11个站点，南到北的站点依次是：长清区池东、前大彦、园博园、长清大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西。
在这些站点中，有七个是高架站，另外四个是地下站。R1线全长一共有26千米，其中高架线长16千米，地下线长约有9.87千米。这条R1线当初设计的预算为129亿元，所用的车辆是B型车，设计时速为100公里/小时，此外它的抗震设防烈度7度。说到这大家也注意到了一个亮点，那就是时速100公里，这个速度说明了啥？也就是说，如果按照R1线当前计算的全长26.1公里来算，高铁如果全程以最高时速，并且不停靠站的前提下一直跑，一路下来，全程下来只需15.7分钟左右！当然，实际情况可能是这个的两三倍，但也是大大加快了出行速度，所以，地铁通车是济南人最期待的事了。
济南南部山区什么时间取消南控？
有很多人不懂装懂，光想着保护环境，给你们提供休闲娱乐的地方，考虑过南山老百姓吗，你们拆迁了，发展了，有钱了，啥也不愁了。南山现在很多家庭一天不干活就得饿着，每天早上5点多你们在睡觉的时候，多少老人、女人挤着公交进城干着低下的工作，晚上再挤着公交车回南山，还得收你们的白眼和冷语，病都不敢生，生不起。南山需要发展和生态共存，不能只要生态不要老百姓生存。
槐荫区西客站片区什么时候会成为济南中心？
任何城市的发展首先以人口密集度指数作为发展潜力的衡量标准：人口密集度越高，区域发展就越快，这已经成为普通常识。人多了，相关基础设施和商业发展等自然会水涨船高，即使政府未规划，也会倒逼着规划。就目前整个济南市的住房布局来看，几年后，西客站片区将成为济南市人口密集度最高的区域，发展速度和潜力最快的片区。因为，济南市除了西客站片区，还没有26到33层楼如此集中的区域。
一栋4个单元每层12户的住宅楼里，至少生活着936人，故而，有商业营销专家预测西客站平均每栋楼达1000人的居住规模并非虚夸。那么，西客站片区的原规划1000多栋住宅楼，其实际容纳总人口并非原先测算的30万人，而是达到100多万人。目前，西客站按照中心城区规划翻一倍的道路设计方案，显然无法应对西客站住宅楼群比中心城区住宅楼群翻了至少四倍的需求。
随着西客站入住率提高，堵车现象较去年已经显现端倪，而西客站的真正入住率才刚刚开始，这是规划最大的诟病。最近，市政府在西客站同时建设高架、地铁、并优化地面公路，许是要极力解决这个突出矛盾。几年后，西客站毋容置疑会成为济南主要中心片区之首，这不仅体现在外国商业大佬们智慧的运营经验，更体现在生活环境的择优上，和已经形成美丽时尚、高密度居住区的事实上。
