在南宁修电动车生意怎么样呢？
“打工是不可能打工的，这辈子不可能打工的。”——南宁窃格瓦拉如果你打算在南宁开电动车修车行，请一定要邀请南宁窃格瓦拉代言、或者打广告。这样，基本上可以保证你生意兴隆通四海、财源广进达三江。南宁窃格瓦拉在此之前是进去吃公家饭的。在吃公家饭之前，窃格瓦拉又是专门开走别人电单车的。根据供述，窃格瓦拉和他的小伙伴儿们一共开走了别人的电动车达1000多辆。
所以窃格瓦拉因此进去吃了三年的公家饭。一个窃格瓦拉在南宁已经顺走了1000辆电动车。那么请你想一想南宁到底有多少辆电动车呢？我觉得大概你想破脑袋也想不出南宁的电动车已经超过了2,000,000（大写贰佰萬）辆。但是南宁的常住人口刚刚突破六百万人。电单车的保有量是巨大的。那么电动车的维修保养市场更加广阔。
比如电动车的电池。一台电动车在寿命周期内肯定不止损耗一个电池。有时候碰到自己倒霉，电池被蟊贼们偷走，更加需要安装新电池。一个电池虽然一两百块的样子。但是我按照两百万辆电车平均一年换一个电池来计算，那么仅仅是更新电动车电池一项，南宁就拥有四亿元人民币的大市场。另外电车的零件也蛮多的。比如挡泥板、刹车线、轮胎……随便哪个部件你都不能保证什么时候坏掉了。
我自己最近才换了两条刹车线，加上手工费五十几元的样子。还有之前轮胎扎了一根钉，补胎收了我十块。虽然不是什么大数目，但是乘上二百万这个基数，最后的那个数额必定让人目瞪口呆。更何况，走着走着半路上电池没电了，我就不信你能自己推车回家。去了修车店就算不修一修，也得充电吧。充电也收钱吧？所以，如果开个修电车的店子，在南宁还是可以的。
南宁要什么时候才能成为特大城市？
南宁2030年建成特大城市具体规划已经出来了！有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好？话不多说，干货都在下面了↓↓↓先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——近日，南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划（2016-2020）》，对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排。
嘿嘿，看了上面的图很懵圈？？不要着急，日报哥一个一个跟你说哈……2020年南宁变这么大大大！ “‘十二五’期末，南宁市城镇常住人口为414.32万人，到2020年，常住人口要达481万人。五年累计增加67万人。”南宁市相关部门负责人说，到2030年，南宁市将建设成为特大城市。人多了，城市会不会越来越拥挤？根据《规划》，南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里。
建设1-2条现代有轨电车试点线路 《规划》提出——将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站（货运），新建贵南高铁等，规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港（经横县）至北海城际铁路。改扩建柳州至南宁高速公路等。到2020年除了争取建成地铁1—4号骨干线路外，还将推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1—2条现代有轨电车试点线路。
什么是有轨电车？有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。在上海、武汉、广州等地，都有在建或正在使用的有轨电车。县城和重点镇全部通高速 《规划》明确，加强交通枢纽与对外通道建设，打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道，加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络，增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用。
实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖。为解决城市部分路段严重拥堵，将通过完善次干路、支路，加密城市路网等方式，对道路网进行系统性改善。《规划》还提出，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，打通跨江通道，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。
打造六条城镇发展带 根据《规划》，“十三五”期间，南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局，推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀。
