这些物资也是里面必备的。这也是船尾小船的作用之一。另外船员一旦进入救生艇里面，特别是在深海的时候，何时被救真的是未知数，因为大海深处船舶并不是太密集，被人发现的几率真的不大。首先：我相信大家肯定明白，船员这个职业是非常孤单的，茫茫大海里面，有时候半个月不一定遇到一条船，一旦船舶在深海里面发生事故，依靠外界的救援是不现实的，基本上依靠自救。
每条大船的后面都挂着一条全封闭的小船，它是干什么用的呢？
作为一名远洋船员，我第一次上船的时候也特别好奇，因为我看到海里面航行的每一条船的后面都会挂着一条小船，并且平常很少见用到它。有一次我问我们的水手长，这条船尾挂着的封闭的小船有什么用？他告诉我：“有些船员跑了一辈子船都没有用过一次，我们船员最不希望的就是用到这条小船，以为一旦小船放下水，就说明有重大的海难事故发生了”。
这条全封闭的小船就像我们平常说到的核武器一样，不一定使用，但是一定得存在。就是这么的重要，并且每到一个国家靠港，都有相关部门上船检查的，一旦发现我们船尾挂的小船没有保养，不能正常使用，要对我们整条大船进行严格的处罚。其实大船船尾挂的小船是有专业名称的，我们船员都称它为“救生艇”！在这条小船上，印着我们大船的船名和呼号，并且小船的船顶上会有特别明显的反光带，方便在大海里面飞机搜救时更好的发现目标。
最为重要的就是小船内部的物品了，在这条小船的内部可以容纳我们全船二十多名船员，另外里面放着很多渔具，淡水以及通讯设备和压缩饼干。一旦大船出事沉没，我们所有船员全部进入到船尾的小艇里面，脱离大船。这也是我们航海人为了保证船员的生命安全最后一道屏障了。还记得我第一次上船，我们大船在锚地抛锚，我闲来无事把救生艇里面的渔具拿出来钓鱼用了，被大副发现后，不仅罚了我一百美金，还让我写了检讨。
所以救生艇里面的物品都是救命用的，平常严禁任何人无故使用。不仅仅是跑全球的海轮，就连长江里面甚至内河里面的夫妻小驳船，船尾也会挂着一条更小的船，它的作用也是特别大的，下面我先给大家科普一下内河里面的夫妻船船尾挂着小船的作用。第一：对于我们很多人来说很少看到过大海，更很少看到过超大型的海轮，但是长江乃至内河里面的小驳船也许大家很常见。
它们船尾有的会挂一条小船，其实它的作用是非常大的。最常见的作用之一就是开着去购物。对于小驳船来说，只要是拉货的肯定有一定的吃水要求，如果在港口内靠港还可以，直接就可以下地了。但是如果没货运输的时候，小驳船在锚地里面抛锚时，不可能直接把船停到岸边，毕竟水深不够，船舶停在锚地里面，夫妻俩基本上就没事了，一般都会选择下地购物改善一下伙食，不可能一直生活在水里面的船上呀！这个时候就要用到船尾的小船了，先从自己的大船上进入小船内，在驾驶着小船来到岸边，然后把船停靠在岸边，最后搭车去购物，购物回来后，再开着小船回到自己的母船上。
这就是小驳船船尾挂着更小船舶的作用之一。第二：不管是大船小船靠港的时候都特别麻烦，因为船舶没有刹车，很难把一条船准确无误的开进泊位上。这个时候就需要拖轮了，大海轮靠港的时候需要几条拖轮来回的拉拉顶顶，最后保证船舶的准确靠港。但是对于小驳船来说，运货量有限，使用拖轮的成本太高了，并且有的拖轮比驳船的干舷都高，不方便使用拖轮。
这个时候小驳船靠港就要用到船尾挂着的小船了，一般操作就是，一个人驾驶着船尾的小船来到大船的船头，直接接触大船船头，然后加大马力，慢慢的把驳船的船头先顶进泊位里面，系上揽绳后，一打反舵船尾自己就飘进去了，然后带上揽绳就可以了。所以对于小驳船来说，船尾挂着一条小船能够节省很多成本，并且挂着的这条小船一般都是摩托车的发动机，最多也就是拖拉机的发动机，比使用港口的拖轮划算多了。
第三:我个人感觉小驳船船尾的小船比海轮船尾的小船作用大太多了。我们在长江里面经常会看到一些小驳船的船上布置的像个家一样，甚至还会养一些狗或者鸡，平常换洗的衣服也全部晾晒在船尾部。如果在航行的时候，自己养的狗掉进河里面了，或者晾晒的衣服被风刮进水里面了，这个时候船是不能停下来的，毕竟船舶停下来太费劲了，这个时候就需要船尾的小船了，可以放下小船去救自己家的小狗，或者捞一下落在水里面的衣服。
